بله، مردم منطقه آذربایجان پیش از ورود اغوزها و سلجوقیان (قرن یازدهم میلادی) در آنجا زندگی میکردند. زبانشان آذری کهن بود که زبانی ایرانی (شمالغربی، نزدیک به تاتی و تالشی) است، نه ترکی. زبان ترکی بعد از مهاجرت ترکان اوغوز و فرآیند تدریجی ترکسازی غالب شد. آذریها بهعنوان مردم ایرانیزبان پیش از ترکزبانان وجود داشتند.
@bibas_kfir31023@AvdullahYousef یک سر به گوگل بزن و آثار باستانی در ایران را ببین، اقوام وحشی نمیتوانستند ریاضی و معماری داشته باشند. شاید چون اجداد بعضی اروپاییها تا همین اواخر دور از تمدن بودهاند چنین نظری داری.
سود خالص راهآهن رضاشاه برای اقتصاد ایران: صفر دینار!
تعداد شهرهای بزرگی که این قطار از آنها رد شد: صفر! (نه تبریز، نه اصفهان، نه شیراز، نه مشهد!)
مقدار اسلحهای که ارتش انگلیس و آمریکا با همین قطار به شوروی رساندند: ۵ میلیون تن!
یک قرن است به ما میگویند «راهآهن سراسری» شاهکار ملی رضاشاه بود که بدون وام خارجی ساخته شد؛ اما در این ویدیو با اسناد رسمی مجلس، خاطرات چرچیل و گزارش آرتور میلسپو نشان دادم که پشتپرده واقعی چه بود:
۱. پولش: ۳۰ میلیون پوند از سفره گرسنهترین مردم ایران با بستن مالیات سنگین روی «قند و چای» (چون کل پول نفت میرفت برای خرید تانک و اسلحهای که در شهریور ۲۰ سه روزه تسلیم شد!).
۲. مسیرش: در جنوب از مرداب خالی «خورموسی» شروع شد (چون ۱۲ متر عمق داشت و فقط به درد پهلو گرفتن ناوهای جنگی بریتانیا میخورد) و در شمال به جای بندر تجاری انزلی، کج شد و رفت داخل زمینهایی که رضاشاه در مازندران و گرگان به نام خودش غصب کرده بود!
۳. جانش: صدها کارگر فقیر ایرانی که در ریزش و گازهای سمی ۲۲۴ تونل (مثل تونل گدوک) خفه شدند.
۴. نتیجهاش: ۴ شهریور ۱۳۱۷ با پیچ طلایی افتتاح شد و دقیقاً ۳ سال بعد (۳ شهریور ۱۳۲۰)، ارتش انگلیس و شوروی برای تصرف همین خط آهن ایران را اشغال کردند و خود رضاشاه را با کشتی انگلیسی به تبعید فرستادند!
ویدیوی کامل و مستند این پرونده را ببینید و قضاوت کنید: آیا دکتر مصدق در ۴ اسفند ۱۳۰۵ حق نداشت که در مجلس فریاد بزند رای به این مسیر، «خیانت به مملکت» است؟
#فراتر_از_خبر #رضاشاه #راه_آهن #تاریخ_ایران #مصدق