Re.Engineering

Re. Engineering公式
ロードスターを中心にエンジニア視点でカーライフを“Re”提案

[Re.Engineering @reengineeringjp]

【対応車種を拡大】

スポーツカーのバッテリー選びに、新しい選択肢を。

HOUNY LiFePO4バッテリーの対応ラインアップに、スズキ スイフトスポーツ、トヨタ 86／GR86、スバル BRZが加わりました。

適合表は画像、詳細はリプライへ。
#軽量バッテリー #GR86 #BRZ #swiftsports

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詳細はこちら

https://t.co/AZSzJyLkxg

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究極アイテム、１本5.8kgのホイールを交換！
#NDロードスター #鍛造ホイール #downrightwheels #ReEngineering

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@zvr_white 空力も効果大です。特にロードスターといった軽量車両です。

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誠にありがとうございます。😊

[LinearDesign りんりん @1992Roadster]

デザインさせていただきました！かっこいいですね😚（自画自賛）

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#マツダファンフェス2026
デモカーを初披露、今後も色んな場所を邪魔させていただきます。

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@mukumuku1050XT オープンにすると空力的に悪化しますが、後続車が追い越ししやすいので、レースとして面白くなるため、多くのレースがオープン必須(天気が許す限り)をルール化しています。

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B19・B24・D23各サイズの適合情報と商品詳細はこちら。
https://t.co/VHfvVsWynH

※適合は年式・型式・仕様により異なります。

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【対応車種を拡大】

スポーツカーのバッテリー選びに、新しい選択肢を。

HOUNY LiFePO4バッテリーの対応ラインアップに、スズキ スイフトスポーツ、トヨタ 86／GR86、スバル BRZが加わりました。

適合表は画像、詳細はリプライへ。
#軽量バッテリー #GR86 #BRZ #swiftsports

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プロはデータで速くなる。
愛車でも、貼って挿すだけ。

dragy PRO（25Hz GPS＋6軸IMU）
dragy OBD2（最大400Hz ECU）
配線なしで、プロと同じ計測視点。
NDロードスターはカスタムPID対応。

セットはプロフィールのリンクから。
#dragy #サーキット #ロードスター #データロガー

[Re.Engineering @reengineeringjp]

dragy PRO現在セール実施中
https://t.co/feyOnawtHg

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プロはデータで速くなる。
愛車でも、貼って挿すだけ。

dragy PRO（25Hz GPS＋6軸IMU）
dragy OBD2（最大400Hz ECU）
配線なしで、プロと同じ計測視点。
NDロードスターはカスタムPID対応。

セットはプロフィールのリンクから。
#dragy #サーキット #ロードスター #データロガー

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dragy PROセール実施中
https://t.co/feyOnawtHg

[Re.Engineering @reengineeringjp]

dragy
https://t.co/PCZrYRSMgB

dragy Pro
https://t.co/feyOnawtHg

送料無料、納期は約2週間です。

※計測・操作は安全な場所で行い、公道では交通法規を守ってご使用ください。

[Re.Engineering @reengineeringjp]

【dragy 特別SALE】

欧米で人気を集めるdragy 25Hz GPSロガーを、https://t.co/CXn4ESQeIQ正規代理店として販売開始いたします。

■ dragy：28,800円
■ dragy Pro：35,800円

Proは6軸IMU／128MB内蔵ストレージ／専用マウント搭載。

コード「dragyfristsale」でさらに5%OFF。
詳細はリプライへ。

[Re.Engineering @reengineeringjp]

ワイヤレスCarPlayを満喫！只今セールス中、さらにセット500円キャンペンを実施中

＃スマホホルダー #CarPlay #ロードスター #ReEngineering

[kano @kano_mx5]

ロードスターRF用ルーフコントローラー、ついに完成しました！
車外から純正リモコンキーを使って、ルーフの開閉が可能です！

気になるRFオーナーさんいますか？👀

[Ctholy @Ctholy1]

6.1キロ軽量化!　

NA NBロードスターの運転席とバッテリーは全部右になってるし、重量分布上も右めっちゃ重いので、このバッテリー非常に有意義かな?

車用なので、SHORAIみたいな電量管理多分いらないかな。一週間ぐらい使ってみたの体感は大丈夫と思いますwww

[Re.Engineering @reengineeringjp]

NDロードスターを約7.4kg軽量化。

鉛バッテリーからリチウムバッテリーHOUNY B1940LT2Hへ変更、その差を実車で比較しました。
12.9kg→5.5kg軽量化、
始動時間1496ms→638ms、
最低電圧10.60V→11.55V。

詳細はBlogへ👇
https://t.co/gH0VtLTNOh

#NDロードスター #HOUNY #リチウムバッテリー #ReEngineering

[Re.Engineering @reengineeringjp]

NDオーナーのみなさん、ステアリング選びで重視するのは「サイズ」「素材」「見た目」のどれですか？
Socksフルオーダー340mm小径ステアリングホイールはその全てを両立します。
さらにエアバッグやスウィッチ類純正部品を移植して、純正機能をそのまま使用できます。
https://t.co/WsHtiRNAHb

#NDロードスター #ステアリング #ReEngineering