@cartomancieNme si un wagon est privatisé pour les privilégiés du rose festival ça fait moins de places dispos pour les voyageurs normaux d’où un déficit d’offre et des prix excessifs. bref tu t’en fiches t’as pas payé 150€ en seconde classe pour faire un toulouse paris jeudi 11h
@mr_sylvestre_@franceinfo c’est vrai qu’il n’y a actuellement pas un déficit d’offre sur la marché ferroviaire français et que la sncf avec tout le cash qu’elle génère peut commander des nouveaux trains :) est-ce que le marché italien vous parle ? un exemple de la réussite de cette libéralisation
@AurelienFachx @mayalaisante subventionné ? par qui ?
non, et c’est là tout le principe de la libéralisation du marché et de l’émergence d’opérateurs PRIVÉS
@mayalaisante de la même manière qu’ITALO (premier opérateur privé européen) venu concurrencer TRENITALIA (opérateur historique italien au même titre que la SNCF) en 2012, et qui aujourd’hui affiche +30% de part de marché en italie et génère chaque années des centaines de €m de cash
@mayalaisante bonjour il n’y a à absolument aucune chance qu’ils coulent, le marché du train passager à grande vitesse en france (dont le grand ouest) souffre d’un déficit d’offre que viendra partiellement combler VELVET, en plus de stimuler encore davantage la demande