#VE🚗⚡️
François Lenglet, journaliste économique sur RTL et LCI, reprend depuis des années, dans une grande partie de ses interventions sur la voiture électrique, les mêmes arguments : véhicules trop chers, autonomie insuffisante, bornes trop peu nombreuses, acheteurs peu convaincus.
Le problème n’est pas d’avoir tenu ce discours il y a 5 ans.
Le problème est de continuer à le répéter aujourd’hui comme si le marché n’avait pas évolué.
➡️ Quelques rappels factuels :
👉 Le prix d’achat reste effectivement un frein pour de nombreux ménages. Mais cette difficulté concerne aussi les véhicules thermiques neufs. D’où l’importance du développement du marché de l’occasion des véhicules électriques.
👉 Le coût total d’utilisation, souvent bien plus favorable aux VE, reste trop peu abordé dans les médias.
👉 Contrairement à ce qui est martelé en permanence, les immatriculations de voitures électriques progressent depuis plusieurs années, en France comme en Europe (source : ACEA).
👉 Enfin, évoquer l’autonomie sans prendre en compte la progression significative du réseau de recharge donne une vision datée de l’environnement de la voiture électrique.
➡️ La voiture électrique reste critiquable. Mais encore faut-il le faire à partir de données à jour.
Le saviez-vous ?
Au Canada 🇨🇦, "ingénieur" est une profession réglementée, avec un ordre par province.
Il faut faire partie d'un ordre pour obtenir le droit de signer des travaux d'ingénierie ou d'exercer de manière autonome, et les conditions pour y entrer sont strictes :
- diplôme reconnu,
- expérience pro supervisée (4 ans),
- recommendation par des pairs pour chaque compétence,
- examen d'éthique et de droit.
➡️ Résultats :
- soutien des salaires,
- moins de remplacement par une immigration sous-payée ou de délocalisation,
- meilleure protection des citoyens (infrastructures publiques...)
- des structures qui défendent les intérêts des ingénieurs et du public à l'échelle nationale.
"C’est un rapport qui n’existe pas et qui, pourtant, vient d’être publié"
Huit ans plus tard, un rapport fantôme sur le #glyphosate sort des placards de l’Anses
@lemondefr
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Je vais profiter de cette étrange journée de Salon de l'Agriculture, qui me laisse un goût amer, pour ouvrir ma boîte à souvenir, et vous raconter une tranche d'histoire des chaînes infos, et de la télé. 🧵
J'ai participé à la création de BFMTV... Il y a longtemps maintenant.
#VE 🚗⚡️
Les impacts de l’électrification du parc auto sur le réseau de réparation et d’entretien.
➡️ L’exemple norvégien, comparatif thermique vs VE:
👉 -12% d’opérations d’entretien (-50% de MOE)
👉 -43% d’opérations de réparation (+10% de MOE)
👉 +22% d’opérations liées aux pneumatiques
➡️ Source :
https://t.co/tVesI4RgTX
[#News] Sanofi investit 15 millions d’euros sur son site de Tours pour produire en France un médicament contre le cholestérol.
Pour en savoir plus 👇
https://t.co/EwnJSC3YR8
@UFCquechoisir et @OctopusEnergyFr : Peut-on connaître le prix du kWh proposé dans le cadre de votre programme "énergie moins cher ensemble" sans vous transmettre nos coordonnées ?
@Lancelot_dH@UFCquechoisir@OctopusEnergyFr Je ne souhaite pas transmettre mes coordonnées via le formulaire. Je préfère faire mon propre comparatif avec des infos simples (prix Abo et kWh heures creuses/pleines).
@UniversTesla Merci pour ce debrief! Info que je n'ai jamais trouvé jusqu'ici : le frunk a t'il évolué ? La finition "haute" avec tôle apparente du coffre est-elle identique à la première version ?