どっかのダルマ

片開きドア、前照灯一灯、青色モケットの電車が好きでした。

[青山うさちゃんハウス @rechi_sub]

大学1年生、蘇るトラウマ(完全個室肉寿司食べ放題2,980円池袋)

[どっかのダルマ @revival800]

@JR131828940 乗ってないニダ、

[どっかのダルマ @revival800]

社会人になって4年経ってようやく旅行行けた。コロナ感染、前職の昇任試験の面接と被る、転職試験の日程と被って行けないなどなど

[どっかのダルマ @revival800]

@JR131828940 すずらんで785系に乗れなかったのがご不満

[にゅーたうん@「五稜郭駅2013V3」頒布中 @nt_1391]

これはほんとにそうで、現代の電車の性能向上に比べて運転方法は旧性能車から全く変わっておらず
正直言って試験項目から基本制動とか外してもいいよもう

[図に乗るタイプ @marukometyan787]

横浜線、踏切異常で運転見合わせ。
運転士が安全確認で不在のため
運転司令から遠隔で車内放送入った。

[どっかのダルマ @revival800]

資料館の上は乗務庁舎になってるのね。見たかった1001・1002号車

[きうじ🌹🍵 @kyuujitujieitai]

昭和時代 鉄道記録映像 8mm film 影片 掃描數位化 日本紀錄片 場記內容後補 46 https://t.co/q93PJwOURx @YouTubeより

な、なんじゃこりゃあ！！！

[どっかのダルマ @revival800]

東横線9000系ねぇ

[とーよこ @tooyoko_5050]

東横線9000系の模型を走らせると子供に
「大井町線なのに8両もあるー」
「なんで特急元町・中華街なの？」
と言われその度にダメージを受ける

[YP @YPY31160044]

304Fや303Fの廃車のタイミングで、1000形に機器譲ってカルダン化できそうな感じもあったけど、1500形相当にするためには単純にモーターと台車の交換だけじゃダメだろうから、難しいところもあったのかなと。
在来車のカルダン化は、当初制御システムはツリカケ時代のままで台車とモーターだけ換装して、後年大規模改修で機器類も新系列に合わせて併結が可能になったわけで。
その点、箱根登山旧型車のカルダン化は制御システムはそのままで台車とモーターだけの換装だったからか、台車やモーターは柔軟に使い回してたなあと。
江ノ電のカルダン化在来車の廃車では、台車やモーターは流用されたんでしたっけ？

[どっかのダルマ @revival800]

5年ぶりに北の大地へ

[どっかのダルマ @revival800]

制帽は潰してかぶれぇ

[てった|ポケモンスタンプラリー攻略 @tetsunavi_net]

そ��そろ仕事を覚えてきた新人鉄道マンへ

❌やっちゃだめ
・ロン毛にする
・お客さまにタメ口で話す
・制帽をちゃんと被らない
・先輩に鉄オタの知識をひけらかす

⭕️やるべきこと↓

[Take-1 @take1_zama]

「年休が十何日と残っているのは当たり前。年休を取ることを想定していない人員配置だった」
「現場の人員確保を考えるのが本部の責任なのに、働く人の善意でしのごうとしているのはおかしい」
“協力会の資料などから、少なくとも16回の行政指導を受けたことが確認できる”
https://t.co/9mhRe8urTp

[YP @YPY31160044]

やっぱりこれが点灯していないとしっくりきませんね。
#急行灯は素晴らしい

[イカ☆はまぐり☆イカ @HaMa46_1015]

電車ガード下さいの心情は
黙れクソガキです。

[どっかのダルマ @revival800]

しっしうんたん！！

[こーらくえん | ₀₀₀₇ @TIS_manipulator]

とても丁寧な説明が掲出さ���ており好印象👍

[にゃんすけ @nyansukestudy]

この人本当に言語化が上手い。こんな状況の人、日本にめちゃくちゃいると思う。

[どっかのダルマ @revival800]

今更騒ぐか

[ukai_23ku @ukai_23ku]

JR東日本の運転士が有給休暇取得承認後に自宅から初電で出勤不能なシフトを組まれ、管理職4人に相談するも「��に合うように来てください」「寝室は用意します」と。
JR東日本の回答「宿泊場所を用意するなど配慮し、勤務変更は対応していない」「前泊は社として指示していない」
2026/06/03 東京