En menor medida esto pasó con Paraguay después del partido de Francia. Lo que tenía que haber quedado en la cancha, escaló en las redes sociales, hasta tal punto que influencers y periodistas franceses empezaron a difundir noticias falsas sobre Paraguay como un país de racistas.
Gracias por todos estos años, Messi. Nunca van a alcanzar las palabras de agradecimiento por todas las alegrías. Fue un viaje increíble, y mientras sigas teniendo ganas de jugar, te voy a seguir bancando siempre ❤️
¡PARAGUAY REGISTRÓ SOLO 2 FALTAS MÁS QUE FRANCIA! 😳
Esto demuestra que hay una gran cantidad de gente que ve el fútbol de espaldas. Francia pegó casi tanto como Paraguay, pero Paraguay “salió a pegar” 🤣
Para Mbappe jugar sucio es que no te dejen patear al arco durante todo el partido como hizo Paraguay, cosa que en Europa no le pasa porque no saben marcar
Espero que estén leyendo todos los tuits de los europeos y ni se les ocurra ir en contra de algún sudamericano si llega a la final contra Francia. A muerte con Colombia, Brasil y Argentina, el fútbol es lo que es gracias a Sudamérica, fútbol de hombres, no de llorones
al final del todo, los paraguayos solo nos tenemos a nosotros, a los del Mercosur y a algunos colombianos. Luego son unos doble cara que apoyan a europeos sabiendo que ellos les odian
@Carlosortizpy @pablocallizob Además, el tramo de la autopista elevada, así como su continuación por el medio de la ciclovía Valois Rivarola, no solo destruirán espacios públicos abiertos, sino que generarán mayor tráfico inducido, mayor polución sonora y mayor contaminación ambiental en una zona residencial.
@Carlosortizpy @pablocallizob Si bien es angosta, Valois Rivarola debe ser sentido único para que el túnel tenga una conexión rápida con la Autopista Ñú Guazú, ampliando el acceso vía Atilano Cáceres. Actualmente es muy difícil circular por el cuello de botella que se genera en la intersección con América.
Sobre el proyecto original, la DINAC establece alturas máximas para estructuras elevadas en la ciudad de Luque, no debiendo exceder los 7 metros de altura en zonas de cuerpos de agua. Al respecto, la autopista elevada pasaría por 4 cuerpos de agua y supera los 7 metros de altura.
A esta alternativa agregaría convertir la calle Valois Rivarola en sentido único, conectando con el túnel y facilitando la salida a la Autopista Ñú Guazú vía Atilano Cáceres. Además, se solucionaría el cuello de botella entre Valois Rivarola y América para acceder a Gral. Aquino.
En esta 2da parte te muestro una alternativa real a la autopista Luque–Ypacaraí: una opción más económica, sin expropiaciones y con menor impacto ambiental.
¿Y vos, que opinas sobre esta propuesta? 🤔