y en Mixcoac alrededor del mercado y sobre circuito no se va a recuperar el espacio?
la gente tiene que bajarse a la ciclovía y ya no hay banqueta para peatón.
@BBVA_Mex , apóyame a cancelar un cargo no reconocido que reporte inmediatamente. Fui a sucursal pero su solución fue que pague el cargo que yo NO realice para que puedan cancelarlo.
Hasta me ofrecieron Meses sin interés para pagar. Situación hasta ridícula.
Banqueta, carril del transporte público y doble fila. Hay algo de espacio público que no se quieran adueñar?
No entiendo por qué creen que trasladar a sus hijos en auto les da derecho de violar todas las reglas
@SSC_CDMX qué tal que te pones a trabajar?
A @ClaraBrugadaM se le hizo más importante pintar todo de morado y llenarlo de ajolotes que arreglar las escaleras eléctricas y el elevador que necesitan los pacientes de uno de los hospitales con más gente de la cd,CMN siglo XXI
Esas escaleras llevan sin funcionar más de un año
Ya se reportó a @UCS_GCDMX que es necesario aumentar el tiempo de semaforo peatonal porque los autos se pasan el alto y dejan muy poco tiempo a peatones para cruzar, segun ellos atendieron pero el problema persiste, Insurgentes cruce con eje 6 Benito Juárez, 03100
Obviamente el "permiso de la alcaldia" no existe porque es via primaria, que bueno que Ximena pasaba por ahi y es valiente de enfrentar a esta gente que daña la infraestructura sin consecuencia alguna
🚲📊 En este estudio se analizó el impacto de las ciclovías temporales implementadas en la Ciudad de México durante la pandemia.
Los hallazgos muestran que estas intervenciones se asociaron con un aumento sostenido en el uso de la bicicleta, efecto que permaneció incluso casi dos años después de la emergencia sanitaria.
Además, los beneficios fueron más marcados entre las mujeres, lo que destaca el papel de una infraestructura ciclista segura, conectada y de calidad para promover una movilidad más equitativa y sostenible.
🏙️💚 La infraestructura importa: invertir en espacios seguros para pedalear puede transformar la forma en que nos movemos en las ciudades.
🔗Consulta el artículo: https://t.co/xyBTETmyEQ
#DíaMundialdelaBicicleta
Esto es MUY GRAVE @EvobikeM : la primera causa de muerte de niñas, niños y jóvenes en #Mexico son los siniestros de tránsito. Los datos y la ciencia NO pueden ignorarse con tal de vender tus productos.
Por qué es prioridad pintar los cruces de las calles con ajolotes?? pero el eje 3 nte en su tramo de insurgentes a cuauhtemoc lleva meses sin que señalícen los carriles, el contraflujo y no han puesto los bolardos?? @ClaraBrugadaM@Semovi_CDMX@AlessandraRdlv
Existe una idea profundamente instalada en la cultura urbana: que el automóvil siempre es más rápido. Pero en una ciudad como la nuestra eso es una ficción. 🚗
Hay un hecho que los ciclistas urbanos conocemos bien: en trayectos de hasta cinco kilómetros, la bicicleta gana casi siempre al auto. 🐢🐰
No porque sea más rápida en línea recta, sino porque no busca estacionamiento, no espera semáforos atrapada en un carril congestionado, no da vueltas buscando por dónde entrar. Llega, frena, y ya está. 🚲💨
En una ciudad donde el automóvil promedio avanza a 16 kilómetros por hora en hora pico — menos que una bicicleta en ritmo normal — la ecuación cambia completamente. El ciclista no está evadiendo el tráfico: está fuera de él. 🚴🏻♀️🚴🏼♂️🚴🏼
En esta ciudad moverse en bicicleta es un acto político de protesta. Las ciudades están construidas bajo el autocentrismo y debemos cambiarlo y recuperar espacios públicos para todas las formas de movilidad.
Hoy la Jefa de Gobierno @ClaraBrugadaM inauguró la ciclovía de Tlalpan y celebro que cientos de capitalinos salieran a moverse en bicicleta ❤️
Construir ciclovías siempre será gratificante para cualquier ciudad.
no mamen, acabo de ver que están pintando un AJOLOTE GIGANTE en el asfalto sobre calzada acoxpa
wey, no hay balizado en un chingo de avenidas, ya detente @ClaraBrugadaM