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4年ぶりのキック。SR400→ボンネビルT100（空冷）→SRX-6(2NX)+GROM(JC92)ツーリングやカスタム、バイクメンテの記録 #SRX #SRX600 #GROM #グロム #YAMAHA #Triumph #Bonneville #T100

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今日は仕事休んで会社の同僚とツーリング。伊吹山ドライブウェイ走って、cafe.Kで遅めのランチ。天気よくて伊吹山から琵琶湖が綺麗に見えました。

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朝は寒いので9時半頃出発。R423で亀岡〜府道405〜紅葉山トン��ル〜日吉ダム〜道の駅美山ふれあい広場。美山はマルシェやってた。走行距離180kmくらいで、14時過ぎに帰宅。紅葉にはまだ少し早いが、山の方は13〜15℃くらいで寒かった（でもソフトクリームは食べる）。
#SRX

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昨日の亀岡能勢ツーリングから帰った後、バーハンか��セパハンに戻した。やっぱりSRXはセパハンが似合う。
#SRX
#アワイチ

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今日は秋晴れのツーリング日和。アワイチしてきた。海と空がキレイでした。

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朝ゆっくりして10時出発でプチツーリング。R423でかめおか霧のテラス。R372からるり渓方面。道の駅能勢くりの郷に寄って14時頃に帰宅。
前回ツーリングで電圧が安定しない症状が発生。レギュレーターの接続カプラーが怪しいと思い交換したら電圧安定した。これでロングツーリングも安心。
#SRX

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SRXをバーハン化してしまった。試走兼ねて能勢、丹波方面に日帰りツーリング。
やはりSRXはセパハンがカッコいいと思うが、ポジションは全く違和感ない。軽い前傾姿勢が楽で、視界が広くて空も良く見える。
#SRX

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色々パーツをつけたのでポジション確認兼ねて日帰りツーリング。秋晴れのツーリング日和だったけど、夏装備では寒かった。針テラス行ってRSタイチにも行ってきた。ウェアだけじゃなくて小物も沢山あって見てると欲しくなる。

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買ったパーツが続々と届いている。まさにグロム沼。今日は雨なので、マフラーとバックステップ交換してタンクパッドを貼り付けた。
#GROM

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前日まで雨予報がいい天気になったので、SRXで道の駅美山まで。出発が遅かったため、結局帰り道で少し雨に降られた。走りやすくていい道でした。

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新車時から交換していないと思われる（悪名高い？）Vee Rubberのタイヤ。7600kmほどしか走っていない���ミゾもまだあるが、2021年製で製造から5年経っているので思い切ってダンロップTT93GPに交換。

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赤のレバーが少し派手すぎるので、手持ちのチタンカラー（旧型）に交換。同じゴールドのアジャスターがフォークと同色���いい感じ。
ブレーキ側のアタッチメントは入れ替え、クラッチ側のアタッチメントはそのまま使えた。
右:F-25
左:H626U

#GROM

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明石市の江井島海岸。
#GROM

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#バイクの日

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6:40に宿を出発。那智の滝、那智大社、青岸渡寺を参拝。補陀洛山寺、熊野三所大神社(浜の宮)お参り後、紀勢自動車道の無料区画で鬼ヶ城へ。残念ながら途中までしか行けなかったけど、体力的には丁度良かったかも。紀伊長島から勢和多気までは下道（国道42号〜県道38号）。暑くて疲れたので15時に実家着

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最近色々あって、久しぶりのツーリングは高野山参拝して、本州最南端の潮岬へ。
龍神スカイライン走って県道29号、南紀田辺ICから紀勢自動車道にのり、すさみ南IC 下車し国道42号で太平洋を右手に見ながら海岸線を那智勝浦まで。

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道の駅どうしから道の駅こすげ行って奥多摩湖方面へ。キャブセッティングはパワー感もあって燃費も25km/Lくらい。ホットスタートもキック2〜3回でかかる。MJは試せていないが、他は特に気にな��点もない。

SJ 48
AS 1.5戻し
PS 5/6戻し
JN 0CEMR（上から3段目）
MJ 132

#FCR
#SRX

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サンパーを外してダメになりかけのネジ穴（M8）を2箇所リコイルした。初めてやったけど簡単だった。
ついでにゴシゴシ洗ってエキパイを磨いた。まあまあ綺麗になった。
サンパー取り付けは知恵の輪のようで大変。2度目なので最初よりはスムーズに付いた
#サンパー
#SRX

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ブレーキフルードがなかなか香ばしい色になってたので交換。ヤマハのフルードは最初から黄色。次買うときはもっと透明なタイプにしよう。
ついでにキャリパー外して清掃、ピストンも軽くグリスアップ。
パッドと厚みは5.0mm(=8.3-3.3)。

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今日もキャブセッティング。気になるところが良くなると、今まで気にならなかったところが気になってくる。まさに沼。

SJ 48
AS 1.5戻し
PS 1.0 →5/6戻し
JN 0CETS(4段目)→0CEMR(1→2→3)
MJ 132

少しずつ濃くしてる。
クリップ3段目は時間切れで次回試走予定。

#SRX
#FCR

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SJ45はフィーリングはとても良いのだけれど、燃費が良すぎて不安。通年仕様にした��ので少し濃い目のSJ48に戻した。
エアクリ仕様はAS調整時にいちいちキャブを外さないとできないのが面倒。

SJ 48
AS 1.5戻し
PS 1.0戻し
JN 0CETS(4段目)
MJ 132