@jpaternotte Een stikstofcrisis, crisis op de woningmarkt, kolossale inflatie, wijdverspreid wantrouwen in de overheid, afnemende biodiversiteit, en een migratiecrisis. Allemaal Hollandse problemen anno 2023. Volgens mij is er nog veel te verbeteren in NL voordat we chauvinistisch mogen doen
@RonnieAmsterdam @DoMobilityNL Dat gezegd hebbende, denk ik dat we de komende decennia niet anders kunnen doen dan ondergronds rail aanleggen met woningen erboven. De combinatie van economische groei, bevolkingsgroei, woningnood, de broodnodige mobiliteitstransitie en het ruimtegebrek, maken het noodzakelijk.
@RonnieAmsterdam @DoMobilityNL Ik deel je ambities maar vrees dat de politieke wil hiervoor ontbreekt in NL, en het draagvlak mogelijk deels ook. We hebben geen grootstedelijke mentaliteit, of nog niet allemaal op z'n minst. Gevolg van decennia lang beleid van gebundelde deconcentratie i.p.v. metropoolvorming.
@aesthetic_city Whilst the buildings don't look bad (though I wonder why those four faux windows in the house in middle are closed), there is a lot of asphalt in this picture. Seems like the attention for quality materials did not extend to the streets and sidewalks. Missed opportunity!
@RonnieAmsterdam@danielkoerhuis Fietsers worden pas onveilig zodra automobilisten deelnemen aan het verkeer. Zonder hen is er nauwelijks gevaarzetting. Koerhuis snapt dit totaal niet.
@danielkoerhuis@magnederland@HugoPnkstrbr@veradebruijn1 De motorrijders die ik in Leiden zie en hoor, vinden het vooral belangrijk om snel op te trekken en om een forse dosis geluidsoverlast te veroorzaken voor omwonenden.
VVD doet er niets aan. De vrijheid van de één om een takkeherrie te veroorzaken voor de ander, van de VVD mag ´t
@RonnieAmsterdam@zuid_holland We hadden in NL 50 jaar geleden ook de keuze kunnen maken om één stad aan te wijzen als de kern van onze verstedelijkingsopgave. Een beetje zoals Groot-Londen of Groot-Parijs. In plaats daarvan kregen wij de verspreide deconcentratie. Iedere stad groeit en het landschap krimpt 🧐