SENDAI Watcher!

仙台の長町近辺に生息／一応ベガサポ＆楽天ファン／開発が最終盤のあすと長町や仙台都心を始めとした再開発やまちの動きをブログで長年追ってます（更新頻度少なめ） 【ポリシー】過度に投稿が多い方・思想が過激な方はミュートorフォローを外す場合あり

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DeNA3戦目の7点差大逆転負けの時点で時間の問題と思ってた。放出した功労者則本に抑えられてトドメになったか。

[khb報道部 @HodoKhb]

【速報】楽天イーグルス三木肇監督が休養　塩川ヘッドコーチが代行　球団「双方協議により」 | khb東日本放送 https://t.co/xwir1TontF

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岩沼への出店はどうなるか？ですが、何故かスタバって、ある方面からはやけに敵視されるんですよね。

図書館や各地の公園内へ誘致する行政側は、施設との相性の良さ、そのブランドイメージからの賑わい創出に期待するのに対し、商業主義の���徴的に叩きやすい存在なんだろうな。

[ツイッター速報〜BreakingNews @tweetsoku1]

【静岡】一部の猛烈な反対でスタバが“出店辞退”ただ市民の約8割がカフェを望み市が設置を決断　規模は当初の計画よりも縮小　公園の再整備案　「木を切るな!」から5年　紆余曲折の末に　https://t.co/MiH3fwSH6t

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@KATAGI_tTo なので、議会との関係もお手並み拝見ですね。

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さて、流石にスタバは見直しだろうが、代替案があるのかお手並み拝見。

現職批判や反対をぶち上げて当選すると、方針転換の反動が大きく、迷走するケースが県北の方であったなぁと。

[khb報道部 @HodoKhb]

【速報】宮城・岩沼市長選　新人の鬼沢聡氏が初当選　２選目指した現職破る | khb東日本放送 https://t.co/Dx05diTQD8

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@jc05LlQvJeCHPM0 当選してから壁にぶち当たると、『現職じゃないか���情報もなく、困難さが分からなかった』と居直る方も結構見受けられます。

でも、最低限調べれば、また専門家に聞けばある程度は分かることなのにねとも。

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ちなみに、その県北の市は庁舎新築中止を掲げて新人が当選しながら、議会と対立して迷走してたり。

仮に反対の後のビジョン（対案）があったとしても、議会を味方につけながら進めなければならず、結構ハードルが高いようにも思えるのは岩沼も同じ。

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@inuwashileo 先週前を通りましたが、重機入ってるなぁと思ってました。

安すぎると主張した賃料などの条件見直ししようとしても、違約金とか撤退騒ぎになるし、進むも退くも大混乱と思います。

[漆田義孝 @tondeke]

岩沼市長選、現職を破り鬼澤聡氏が当選されました。メディアージとして両候補��取材をしましたが非常に好対照で、現職の政策は具体的でしたが手腕の強引さが問題視されたようです。鬼澤氏の対話を重視する姿勢は好感を持てますが、政策の具体性やスピード感が今後問われそう。
https://t.co/kNijuCOK1V

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@tsubataroh まぁ、そういうことでしょうね。元々不信感があったと。

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@naka_travel 亘理駅西口はコロナ前あたりに今の寂しい形になっていますが、その後東口改札が開設されたり、ビジホができたりという変化もありましたね。

[漆田義孝 @tondeke]

いよいよ明日投開票を迎える岩沼市長選挙。メディアージが実施したインタビューを元に、両候補の姿勢の違いやいくつかの具体的な政策をダイジェストで比較しました！
これから投票先を検討する方は、まずはぜひこちらを入口にして、その後に各候補の具体的な言葉や情報に触れてみてください〜。

[SENDAI Watcher! @S__Watcher]

なお、特に反現職と��う訳ではなく、スタバ誘致について、市のブランド上げていく手法としては別に良いのではという立場。
対抗馬の批判一辺倒のスタイルの方に違和感ありです。

[SENDAI Watcher! @S__Watcher]

岩沼市長選で突然現職が打ち出した新駅構想はこの辺かな。
ツッコミどころ満載だが、そもそも人口1万人以上増やすって、この田んぼ全部埋めても厳しいな。

[koko110 @koko_110]

今後の政治動向次第では、岩沼市がJR新駅誘致に動き出す可能性も。(18:45 tbc)

[SENDAI Watcher! @S__Watcher]

岩沼市はこれまで山を削ったNT開発をせずに、岩沼駅徒歩圏中心に区画整理を進めたことは良かった点。

一方、岩沼駅周辺の拠点性を高めるにも、阻害要因も多く駅前広場も何十年もかかるなど、苦労してきたようです。

[SENDAI Watcher! @S__Watcher]

@Bell_of_Metro 仙台圏だと仙台駅から電車で24分の岩沼駅前でマンションの立地限界なんですが、バブル期からの累計でも分譲棟数が一桁に留まり、ほぼ戸建てエリア。
よって、集合住宅に頼るのは厳しいです。

[漆田義孝 @tondeke]

これを推奨するなら、ちゃんと��材しないで不確実なまちネタを掲載するような情報サイトとの記事連携はやめていただきたい。
まちのことを調べてて河北新報のドメインで「○○みたい」という情報が検索に引っかかるとすごくがっかりする。

[SENDAI Watcher! @S__Watcher]

@S_Stations JR東としても、名取方面→仙石線ときて、次のテコ入れは仙山線か岩切方面と、続けば良いですね。
中心市街地からは既に名取イオン���駅直結なのと、利府町が新利府駅を活用したアクセス改善に消極的だからではと。

[SENDAI Watcher! @S__Watcher]

岡山エリアの時刻表。すごい既視感というか懐かしさを感じる。
まるで、10分間隔になる前の東北本線名取方面だ。

[S駅 @S_Stations]

結構な確率で大混雑の2両が来るけど6本/h、ほぼ10分毎で乗りやすい仙台
3両以上だけど20分の歯抜けあり、4〜6本/hと安定しない岡山
この2択だったら仙台かな…

仙台-名取は4-26分毎のクソダイヤを10分毎に均し、地下鉄減便で頻度も見劣りしなくなったおかげでお客が増えている。2両では限界なん��よな

[SENDAI Watcher! @S__Watcher]

@S_Stations 東仙台と岩切が昼間毎時2本なのは要改善ですね。
岩切⇄利府の区間列車が仙台駅まで往復する余裕時間はあるはずで、この区間だったら2両編成のままでも問題ないのにと思います。

[SENDAI Watcher! @S__Watcher]

@S_Stations かつては岡山でも広島近郊並みの高頻度運転をしていたんですね。
典型的ランダムダイヤだった仙台近郊とまったく逆になってしまったことに驚きです。