与一

クソボロの1098S乗ってます。
とりあえず何か呟いていきます。

[与一 @s_b_k_41]

750 RS→Z900→ZX-6R→1098S

そして今約10年ぶりに2台目の1098Sに乗っております。
95年生まれのオッサンです。
よろしくお願いします。

[与一 @s_b_k_41]

え、db7ってmotecのロガーに換装できるの？

[与一 @s_b_k_41]

海外のバイク乗ってる人たち軒並み生活が豊かそうで羨ましい…(ﾉД`)

[与一 @s_b_k_41]

昨日ソフトバンクの日足見てこれいけるやろって思って買ったら米cpi上昇のせいでめっちゃ損出た
月の給料全部持ってかれるところだった

[与一 @s_b_k_41]

ZX-RRの年代別点火時期と合成トルクかな？
BB4というデュアルプレーンクランク(フラットプレーンを中央で90度捻ったクランク)を使用したエンジンはトラクションの限界を把握しやすく、ヤマハのCPよりも1次偶力振動が小さいため質量の小さなバランサーで良かったので馬力損失が少なかったと

[与一 @s_b_k_41]

ビモータに憧れている小童のポストに、オーナーのお二方意見を交わしていただき大変ありがたく思います
より一層思いが強くなりました…
あとはお金……妻の了承……

[与一 @s_b_k_41]

@Daichan_Garage なるほどカーボンモノコックでしたか笑
カチッとしてそうですね笑

[与一 @s_b_k_41]

本気でビモータのdb7を悩んでるんだけどいかんせん同じエンジンが2台になることに躊躇する

[与一 @s_b_k_41]

やっぱり素人だと簡単に外せそうな所でも悩むものか

[与一 @s_b_k_41]

@Daichan_Garage 低速寄りの味付けとのことですが、シート高の低さも相まってゆったり乗れそうでそれはそれでいいかもしれません(о´∀`о)
でもカタログ上ではしっかりと160馬力まで出てるんですね
KOSOの汎用メーターが終了ということは本格的にどうしようもなさそうですね…
そこが1番のネックですねー…笑

[与一 @s_b_k_41]

@Daichan_Garage フォロバ&アドバイスありがとうございます！
数少ないオーナー様なのでちょくちょくブログ見させていただいてました！
見るからに剛性の低そうなスイングアームしてるなと思ってたのでやはりなという印象です笑

[与一 @s_b_k_41]

リプ欄に終わりの爺どもが湧いてやがる

[宇野 心晴（うの こはる） @koharu2525v]

脱サラ声優、宇野心晴です

声優になる前は車ブンブン運転してたり、
無認可校の学校職員をしてました✌️

人生経験豊富なお姉さん新人ですよろしくお願いします😂

[与一 @s_b_k_41]

もしかして最近のSSから乗り始めた人たちってハイサイドくらったことない？
走行動画いくつか見てもだいたいスリップダウンしてる

[与一 @s_b_k_41]

@Kenmexicotempo1 もう少し吟味します…wこういう時こそ慎重にならねば( ◠‿◠ )

[与一 @s_b_k_41]

@Kenmexicotempo1 乗り分けできて良いじゃないですかw自分が悩んでるのは全く同じエンジンですからね…w
やはり流用とかになってきますよね
エンジン関連部品は問題なさそうですけど外装はなさそうですねー😭

[与一 @s_b_k_41]

@Kenmexicotempo1 いいですねー、そういえばkentさんドカとビモータ持ちでしたねw理想の持ち方です(^o^)
パーツの状況はどうですかね？
一応メーカーサイトにカタログが載ってはいるもののそこが心配ですね…

[与一 @s_b_k_41]

F4 AGO綺麗すぎないか
かっこいいや色気があると思ったバイクはいくつもあるけど見た瞬間綺麗だって初めて思った
美しさもちろんあるけど
佇まいの清潔さというか、このバイクが通ると景色を攫っていく感じ

[滝沢ガレソ @tkzwgrs]

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[与一 @s_b_k_41]

@sirtristram ありがとうございます。
すみません、2輪についてと書いておきながら4輪とごっちゃになっていました。

[与一 @s_b_k_41]

外装を緑白赤のトリコローレカラーにするだけで5馬力は上がるし、気分は10馬力上がる
つまりカストロールカラーであり、アリタリアカラーだ

[与一 @s_b_k_41]

慣性トルクのみを示した表
1. FP直4
2.CP直4
3.RVF750
4.パニV4 ツインパルスエンジン
CP4が非常に優れているが、ガス圧との合計トルクとなるとヤマハのHP等でよく見る大小まばらな波形になる