salvolab

@salvolab

Studio sistemi… La teoria parla. La realtà misura le scelte.

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salvolab @salvolab

over 2 years ago

@pierpi13 Siamo tutti affetti da una malattia incurabile...si chiama mortalità; quando soprattutto i "potenti" capiranno che siamo solo di passaggio e verremo ricordati solo per le azioni (belle o brutte) che facciamo durante questo passaggio, forse l'umanità sarà pronta ad ascendere!

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salvolab @salvolab

about 18 hours ago

@Pinperepette @LucianoLicelli Non dimentichiamo la larghezza di banda 😉

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2 days ago

Otto persone Ogni giorno, in Italia, otto persone escono di casa e non ci tornano. Lo dicono i numeri dell’Istat, freddi come sono i numeri, ma dietro c’è sempre qualcuno che aveva un appuntamento, una cena, un allenamento di calcetto. Otto al giorno. Quarantasei feriti gravi. Tutti i giorni, festivi compresi, perché le strade non vanno in vacanza. La cosa che mi colpisce, leggendo le statistiche, sono le cause. Velocità eccessiva. Distrazione. Mancato rispetto della precedenza. Manovre azzardate. Non sono fulmini a ciel sereno, non sono cigni neri: sono lunedì mattina, sono il telefono che vibra, sono “tanto sono cinque minuti”, sono “vado che ho fretta”. È l’ordinaria amministrazione dell’imperfezione umana, applicata a un oggetto di una tonnellata che viaggia a cento all’ora. E qui arriva la parte che, lo confesso, mi fa pensare. Perché di solito quando si parla di intelligenza artificiale si scivola subito nell’ansia da sostituzione: ci toglie il lavoro, ci toglie il controllo, ci toglie qualcosa. Ma in questo caso specifico, la guida, quello che ci viene “tolto” è proprio la parte di noi che sbaglia. Non la creatività, non il giudizio, non l’umanità. Solo la disattenzione del lunedì, l’ansia da ritardo, il sorpasso che non dovevamo fare. Una macchina a guida autonoma non ha un brutto risveglio. Non controlla il telefono al semaforo. Non pensa “tanto la precedenza è mia comunque”. E i dati ci dicono chi paga di più questa distrazione collettiva: i pedoni, i motociclisti, i ciclisti. Quelli senza un’intelaiatura di metallo intorno. Quelli che, statisticamente, muoiono fino a quattro volte di più degli automobilisti negli stessi incidenti. L’Italia, va detto, non è messa benissimo nel confronto europeo: siamo sopra la media UE, lontani dai paesi del nord che da anni lavorano su questo come priorità nazionale. E gli obiettivi europei per il 2030 (dimezzare morti e feriti gravi) con il trend attuale restano, diciamo, aspirazionali. Le campagne di sensibilizzazione funzionano fino a un certo punto: poi arriva il lunedì, e il telefono vibra di nuovo. Per questo, quando si parla di guida autonoma, mi sembra che il punto non sia “i robot guidano meglio di noi”, affermazione che suonerebbe arrogante e anche un po’ triste. Il punto è più semplice: i robot non hanno giornate storte. E in una statistica fatta di otto persone al giorno, le giornate storte sono, letteralmente, la causa. Niulinx ci lavora partendo da questi numeri, perché otto persone al giorno sono troppe, e i numeri, quando li guardi con attenzione, di solito ti dicono già da che parte cominciare.

lforesti's tweet photo. Otto persone

Ogni giorno, in Italia, otto persone escono di casa e non ci tornano. Lo dicono i numeri dell’Istat, freddi come sono i numeri, ma dietro c’è sempre qualcuno che aveva un appuntamento, una cena, un allenamento di calcetto. Otto al giorno. Quarantasei feriti gravi. Tutti i giorni, festivi compresi, perché le strade non vanno in vacanza.
La cosa che mi colpisce, leggendo le statistiche, sono le cause. Velocità eccessiva. Distrazione. Mancato rispetto della precedenza. Manovre azzardate. Non sono fulmini a ciel sereno, non sono cigni neri: sono lunedì mattina, sono il telefono che vibra, sono “tanto sono cinque minuti”, sono “vado che ho fretta”. È l’ordinaria amministrazione dell’imperfezione umana, applicata a un oggetto di una tonnellata che viaggia a cento all’ora.
E qui arriva la parte che, lo confesso, mi fa pensare. Perché di solito quando si parla di intelligenza artificiale si scivola subito nell’ansia da sostituzione: ci toglie il lavoro, ci toglie il controllo, ci toglie qualcosa. Ma in questo caso specifico, la guida, quello che ci viene “tolto” è proprio la parte di noi che sbaglia. Non la creatività, non il giudizio, non l’umanità. Solo la disattenzione del lunedì, l’ansia da ritardo, il sorpasso che non dovevamo fare.
Una macchina a guida autonoma non ha un brutto risveglio. Non controlla il telefono al semaforo. Non pensa “tanto la precedenza è mia comunque”. E i dati ci dicono chi paga di più questa distrazione collettiva: i pedoni, i motociclisti, i ciclisti. Quelli senza un’intelaiatura di metallo intorno. Quelli che, statisticamente, muoiono fino a quattro volte di più degli automobilisti negli stessi incidenti.
L’Italia, va detto, non è messa benissimo nel confronto europeo: siamo sopra la media UE, lontani dai paesi del nord che da anni lavorano su questo come priorità nazionale. E gli obiettivi europei per il 2030 (dimezzare morti e feriti gravi) con il trend attuale restano, diciamo, aspirazionali. Le campagne di sensibilizzazione funzionano fino a un certo punto: poi arriva il lunedì, e il telefono vibra di nuovo.
Per questo, quando si parla di guida autonoma, mi sembra che il punto non sia “i robot guidano meglio di noi”, affermazione che suonerebbe arrogante e anche un po’ triste. Il punto è più semplice: i robot non hanno giornate storte. E in una statistica fatta di otto persone al giorno, le giornate storte sono, letteralmente, la causa.
Niulinx ci lavora partendo da questi numeri, perché otto persone al giorno sono troppe, e i numeri, quando li guardi con attenzione, di solito ti dicono già da che parte cominciare.

lforesti's tweet photo. Otto persone

Ogni giorno, in Italia, otto persone escono di casa e non ci tornano. Lo dicono i numeri dell’Istat, freddi come sono i numeri, ma dietro c’è sempre qualcuno che aveva un appuntamento, una cena, un allenamento di calcetto. Otto al giorno. Quarantasei feriti gravi. Tutti i giorni, festivi compresi, perché le strade non vanno in vacanza.
La cosa che mi colpisce, leggendo le statistiche, sono le cause. Velocità eccessiva. Distrazione. Mancato rispetto della precedenza. Manovre azzardate. Non sono fulmini a ciel sereno, non sono cigni neri: sono lunedì mattina, sono il telefono che vibra, sono “tanto sono cinque minuti”, sono “vado che ho fretta”. È l’ordinaria amministrazione dell’imperfezione umana, applicata a un oggetto di una tonnellata che viaggia a cento all’ora.
E qui arriva la parte che, lo confesso, mi fa pensare. Perché di solito quando si parla di intelligenza artificiale si scivola subito nell’ansia da sostituzione: ci toglie il lavoro, ci toglie il controllo, ci toglie qualcosa. Ma in questo caso specifico, la guida, quello che ci viene “tolto” è proprio la parte di noi che sbaglia. Non la creatività, non il giudizio, non l’umanità. Solo la disattenzione del lunedì, l’ansia da ritardo, il sorpasso che non dovevamo fare.
Una macchina a guida autonoma non ha un brutto risveglio. Non controlla il telefono al semaforo. Non pensa “tanto la precedenza è mia comunque”. E i dati ci dicono chi paga di più questa distrazione collettiva: i pedoni, i motociclisti, i ciclisti. Quelli senza un’intelaiatura di metallo intorno. Quelli che, statisticamente, muoiono fino a quattro volte di più degli automobilisti negli stessi incidenti.
L’Italia, va detto, non è messa benissimo nel confronto europeo: siamo sopra la media UE, lontani dai paesi del nord che da anni lavorano su questo come priorità nazionale. E gli obiettivi europei per il 2030 (dimezzare morti e feriti gravi) con il trend attuale restano, diciamo, aspirazionali. Le campagne di sensibilizzazione funzionano fino a un certo punto: poi arriva il lunedì, e il telefono vibra di nuovo.
Per questo, quando si parla di guida autonoma, mi sembra che il punto non sia “i robot guidano meglio di noi”, affermazione che suonerebbe arrogante e anche un po’ triste. Il punto è più semplice: i robot non hanno giornate storte. E in una statistica fatta di otto persone al giorno, le giornate storte sono, letteralmente, la causa.
Niulinx ci lavora partendo da questi numeri, perché otto persone al giorno sono troppe, e i numeri, quando li guardi con attenzione, di solito ti dicono già da che parte cominciare.

lforesti's tweet photo. Otto persone

Ogni giorno, in Italia, otto persone escono di casa e non ci tornano. Lo dicono i numeri dell’Istat, freddi come sono i numeri, ma dietro c’è sempre qualcuno che aveva un appuntamento, una cena, un allenamento di calcetto. Otto al giorno. Quarantasei feriti gravi. Tutti i giorni, festivi compresi, perché le strade non vanno in vacanza.
La cosa che mi colpisce, leggendo le statistiche, sono le cause. Velocità eccessiva. Distrazione. Mancato rispetto della precedenza. Manovre azzardate. Non sono fulmini a ciel sereno, non sono cigni neri: sono lunedì mattina, sono il telefono che vibra, sono “tanto sono cinque minuti”, sono “vado che ho fretta”. È l’ordinaria amministrazione dell’imperfezione umana, applicata a un oggetto di una tonnellata che viaggia a cento all’ora.
E qui arriva la parte che, lo confesso, mi fa pensare. Perché di solito quando si parla di intelligenza artificiale si scivola subito nell’ansia da sostituzione: ci toglie il lavoro, ci toglie il controllo, ci toglie qualcosa. Ma in questo caso specifico, la guida, quello che ci viene “tolto” è proprio la parte di noi che sbaglia. Non la creatività, non il giudizio, non l’umanità. Solo la disattenzione del lunedì, l’ansia da ritardo, il sorpasso che non dovevamo fare.
Una macchina a guida autonoma non ha un brutto risveglio. Non controlla il telefono al semaforo. Non pensa “tanto la precedenza è mia comunque”. E i dati ci dicono chi paga di più questa distrazione collettiva: i pedoni, i motociclisti, i ciclisti. Quelli senza un’intelaiatura di metallo intorno. Quelli che, statisticamente, muoiono fino a quattro volte di più degli automobilisti negli stessi incidenti.
L’Italia, va detto, non è messa benissimo nel confronto europeo: siamo sopra la media UE, lontani dai paesi del nord che da anni lavorano su questo come priorità nazionale. E gli obiettivi europei per il 2030 (dimezzare morti e feriti gravi) con il trend attuale restano, diciamo, aspirazionali. Le campagne di sensibilizzazione funzionano fino a un certo punto: poi arriva il lunedì, e il telefono vibra di nuovo.
Per questo, quando si parla di guida autonoma, mi sembra che il punto non sia “i robot guidano meglio di noi”, affermazione che suonerebbe arrogante e anche un po’ triste. Il punto è più semplice: i robot non hanno giornate storte. E in una statistica fatta di otto persone al giorno, le giornate storte sono, letteralmente, la causa.
Niulinx ci lavora partendo da questi numeri, perché otto persone al giorno sono troppe, e i numeri, quando li guardi con attenzione, di solito ti dicono già da che parte cominciare.

lforesti's tweet photo. Otto persone

Ogni giorno, in Italia, otto persone escono di casa e non ci tornano. Lo dicono i numeri dell’Istat, freddi come sono i numeri, ma dietro c’è sempre qualcuno che aveva un appuntamento, una cena, un allenamento di calcetto. Otto al giorno. Quarantasei feriti gravi. Tutti i giorni, festivi compresi, perché le strade non vanno in vacanza.
La cosa che mi colpisce, leggendo le statistiche, sono le cause. Velocità eccessiva. Distrazione. Mancato rispetto della precedenza. Manovre azzardate. Non sono fulmini a ciel sereno, non sono cigni neri: sono lunedì mattina, sono il telefono che vibra, sono “tanto sono cinque minuti”, sono “vado che ho fretta”. È l’ordinaria amministrazione dell’imperfezione umana, applicata a un oggetto di una tonnellata che viaggia a cento all’ora.
E qui arriva la parte che, lo confesso, mi fa pensare. Perché di solito quando si parla di intelligenza artificiale si scivola subito nell’ansia da sostituzione: ci toglie il lavoro, ci toglie il controllo, ci toglie qualcosa. Ma in questo caso specifico, la guida, quello che ci viene “tolto” è proprio la parte di noi che sbaglia. Non la creatività, non il giudizio, non l’umanità. Solo la disattenzione del lunedì, l’ansia da ritardo, il sorpasso che non dovevamo fare.
Una macchina a guida autonoma non ha un brutto risveglio. Non controlla il telefono al semaforo. Non pensa “tanto la precedenza è mia comunque”. E i dati ci dicono chi paga di più questa distrazione collettiva: i pedoni, i motociclisti, i ciclisti. Quelli senza un’intelaiatura di metallo intorno. Quelli che, statisticamente, muoiono fino a quattro volte di più degli automobilisti negli stessi incidenti.
L’Italia, va detto, non è messa benissimo nel confronto europeo: siamo sopra la media UE, lontani dai paesi del nord che da anni lavorano su questo come priorità nazionale. E gli obiettivi europei per il 2030 (dimezzare morti e feriti gravi) con il trend attuale restano, diciamo, aspirazionali. Le campagne di sensibilizzazione funzionano fino a un certo punto: poi arriva il lunedì, e il telefono vibra di nuovo.
Per questo, quando si parla di guida autonoma, mi sembra che il punto non sia “i robot guidano meglio di noi”, affermazione che suonerebbe arrogante e anche un po’ triste. Il punto è più semplice: i robot non hanno giornate storte. E in una statistica fatta di otto persone al giorno, le giornate storte sono, letteralmente, la causa.
Niulinx ci lavora partendo da questi numeri, perché otto persone al giorno sono troppe, e i numeri, quando li guardi con attenzione, di solito ti dicono già da che parte cominciare.

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salvolab @salvolab

1 day ago

@Cambiacasacca Cambia si chiama "magna magna" per questo fanno gli "enti", le "associazioni" ecc., peccato che a pagare semo sempre noantri!!

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@Mariaro04298180

Riccardo Pescara

salvolab @salvolab

2 days ago

@stevelaces @SereDomenici ...che potrebbero funzionare in caso di invecchiamento "normale", in caso di patologia grave come è capitato nel mio caso demenza senile avanzata, si è soli, se sei estremamente fortunato puoi sperare nell'ADI sperando siano competenti altrimenti...😞

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salvolab @salvolab

2 days ago

@itsmeback_ L' anidride solforosa è un sottoprodotto della combustione di idrocarburi distillati male o estratti da greggio di bassa qualità, sviluppa a contatto con l'acqua acido solforico ed è la prima responsabile delle pioggie acide. Ma in testa hanno segatura marcia??

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salvolab @salvolab

3 days ago

@blusewillis2 Qui in Italia non vedremo gli indicatori sulla strada, ma gli indicatori delle Buche! 😂

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salvolab @salvolab

3 days ago

@Frenkie_Woody non lo so! Ho perso l'orientamento...🤪

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salvolab @salvolab

3 days ago

@blusewillis2 Starà pensando...dopo la zanzara tigre mo' pure la farfalla leopardo! 😂

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salvolab @salvolab

3 days ago

@ingelmini @Nicola_Bressi Spiegate nel senso che spiega alle sue ali che si devono sbrigare altrimenti perdono le penne! 🤣

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salvolab @salvolab

3 days ago

@SereDomenici E la sanità? Meglio non aprire l'argomento c'è un diffuso livello di superficialità che rasenta l'incompetenza.

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salvolab @salvolab

3 days ago

@Frenkie_Woody B^2/5=20 SQR(b^2)=b=10

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salvolab @salvolab

3 days ago

@Frenkie_Woody Domanda inutile, risposta ovvia la versione pulita 100.000 volte, se la natura avesse previsto ornamenti saremmo rimasti con pelliccia! 😁😁

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4 days ago

When your government tells you; "we're all in the same boat!"

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salvolab @salvolab

3 days ago

@Cambiacasacca Signori possiamo fare tutte le chiacchiere che vogliamo, i disegni, i render, le animazioni... attualmente ci sono dei limiti fisici su materiali e tecnologia che rendono staticamente difficili ponti a campata unica di oltre 3000mt. Se poi viene costruito in fibra di carbonio..

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salvolab @salvolab

4 days ago

@Simi_2210_ Pelle

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salvolab @salvolab

4 days ago

@paolodune Consiglio da chi ci è passato (mamma), stagli vicino e non caricarlo di farmaci (spesso peggiorano il quadro), purtroppo la demenza è una bestia immonda!🫂

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salvolab @salvolab

4 days ago

@goldrake_____ Che esistano altre forme di vita, senzienti o meno, nella vastità dell'universo è sicuro. Che siano in grado di raggiungerci lo vedo meno probabile, siamo primitivi ci avrebbero schiavizzato. Sembrano specie estratte da Star Trek. 😁

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salvolab @salvolab

4 days ago

@Frenkie_Woody 🤔🧐 mmm mi ricorda qualcosa 🤔🧐 Ah ecco 🥔 😁

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salvolab @salvolab

5 days ago

@polyMatto @Cambiacasacca Oggi ISA...ci sono ancora, hanno solo cambiato nome.

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