sama wong

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@tw2k @anzbYwHt1377068 王在这球表现出来的短板是正反手的衔接吗？

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@leiyanmengmeng @twink1e_03 东京周边甚至直接住网吧…包吃包住…

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@leiyanmengmeng 这是门哥？

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@wangchangfu88 都��岛，生活方式比较像

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@siantgirl 根源原因是中国轨交非常二元化，城市间主要是CR投资运营（平行于一切省级），城市内部是市政府投资运营。CR的目标是（在单价锁死前提下）盈利最大化，所以疯狂开快车，对通勤没兴趣；市政府目标是土地效益最大化，开特急和这个目标相悖。现在还没有一个代表郊区快速进城的利益相关方出现，所以无特急。

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@dankzheng @siantgirl 是的，实际上中国的火车早就特急化了，普速车也只停地级市/县级市，JR那种小站中国已经大部分关停了

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@leiyanmengmeng 所以有从22年一直follow的老粉吗

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@Gary68467689q @_FORAB 被龙华“地理中心”骗了呗…龙华那个交通简直是灾难

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@fromshanghaic 起飞地点在河北三河，看了下都没个像样的跑道，估计没对东边来的低空航路做管制…

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@ccxxhmbb @weiyux2021 之前那个全部暴露？

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@pete80155006 这件事我在深圳14号线亲身经历过，我从坪山上车坐到底，到大运上来个老人GTA式把我硬拽下座位自己坐。深圳地铁也不管。

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@lunggching @Salmonbro @HYihuo72106 這趟班機從深圳飛北京，估計是專程赴北京醫療（這在中國很常見，北京醫療條件比深圳好太多）

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@M11319961M @cuichenghao 是的，手还指了指地面

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@zehan2003 @WallStTV 中国可能对高铁时长忍受度比较高，看一个调研经历过坐高铁最长时间的中位数是7-9小时。在其他国家很少会有一趟高铁交路在6小时以上

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@LuvLetter_moe 日本铁路先于城市发展，物业容易集中在车站附近。甚至车站自己做物业，比如JR东几乎是地产公司了。深圳地铁也是这种模式，但主要是绑定的小区，还没到港铁那种tod规模。

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@l0caloca8964 @B_P_Thing 我们现在正适合这样的飞机？

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@ViktorAxelsen Because there‘s no dependent sidewalks in Shenzhen (originally an imitation of those designed in Hong Kong)

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@Ellenson469558 @dhqqwww 要保证套子的尾端在外面？这样夹住尾端就能抽出来

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@haki23779305 hi！