Jos Suomi haluaa ihmiset kuluttamaan ja yritykset investoimaan, tarvitaan oikea signaali: määräaikainen ALV-leikkaus 25,5 % → ~19 %. Hinnat alas nyt, raha kiertoon, työpaikkoja syntyy. Leikkaukset ja epävarmuus eivät käynnistä kasvua. #hallitus@PetteriOrpo
Nykyhallituksen linja, erityisesti PS:n ajamat vaatimukset, heikentää Suomen hyvinvointia ja kasvua: leikkaukset rapauttavat ostovoimaa, työmarkkinat ajautuvat riitoihin, osaajat kaikkoavat ja taksamittaripakko jarruttaa digitalisaatiota. Suomi tarvitsee kasvua, ei ideologiaa. #hallitus @PetteriOrpo
Onko tuo hintalappu uudistukselle oikeasti järkevä? Minusta ei! Taksamittari sovellustakseissa tuskin tulee merkittävästi lisäämään verotuloja (kuluja kyllä), ja alalta katoaa työpaikkoja samalla kun yrityksiä menee konkurssiin. Vaikuttaa siltä, ettei korjaussarja ole kaikilta osin aivan loppuun mietitty? #taksamittari #hallitus @PetteriOrpo https://t.co/63iU5EnV0A
Taksamittaripakko on peruttava. Päätös nostaa kustannuksia ja heikentää markkinoiden toimivuutta ilman, että se parantaa turvallisuutta tai läpinäkyvyyttä merkittävästi.
• Mittarin asennus maksaa arviolta 2 000–4 000 € per auto → kustannus siirtyy suoraan taksoihin.
• Matkojen hinnat nousevat arviolta 15–30 %, mikä heikentää erityisesti pienituloisten ja harvaan asuttujen alueiden liikkumismahdollisuuksia.
• Sovelluspohjaiset kyytipalvelut menettävät joustavuutensa, mikä vähentää kilpailua ja nostaa hintoja entisestään.
• Kysyntä vähenee, kun hinnat nousevat → tarjonta supistuu ja taksien saatavuus heikkenee.
• Lopputuloksena kokonaismarkkina pienenee ja kustannukset kasvavat, mikä on taloudellisesti haitallista koko sektorille.
Tämä päätös ei lisää luottamusta – se vain kasvattaa byrokratiaa ja tekee liikkumisesta kalliimpaa. Hallituksen on arvioitava vaikutukset uudelleen ja peruttava mittaripakko.
#taksi #talous #yrittäjyys #liikkuminen @PetteriOrpo
Taksamittaripakko on yhtä pöljä keksintö kuin pakottaisimme Steamia pyörittämään kivijalkapelikauppaa tai suoratoistopalvelut perustamaan videovuokraamoita.
Taksamittaripakko osoittaa, ettei tämä korporaatiososialimin henkisesti näivettämä YYA-maa kykene uusiutumaan. Ankeaa.
Taksimittarin pakottaminen kaikkiin takseihin (myös applikaatio-takseihin kuten Uber/Bolt) on taloudellinen itsemurha. Näin se tuhoaa Suomen taksimarkkinan:
1. Mittarin asennus maksaa 2 000–4 000 € / auto. Kustannus siirtyy suoraan hintoihin → matkat kallistuvat 15–30 % erityisesti lyhyillä keikoilla (Kilpailu- ja kuluttajaviraston arvio)
2. Satunnaiskuljettajat (80 % Uber/Bolt-kuljettajista) lopettavat, koska investointi ei kannata 5–10 keikalla/kk. Tarjonta romahtaa → hinnat nousevat entisestään, kysyntä laskee. Ruotsissa vastaava sääntely pudotti kuljettajia 40 % yhdessä vuodessa.
3. Kiinteät käteishinnat palaavat kadulle. Mittari jää päälle vain virallisissa keikoissa → harvoille jäljelle jääneille ammattikuskeille. Harmaa talous kasvaa.
Lopputulos:
• Kuluttajat häviävät (kalliimpaa, huonompi saatavuus)
• Kuljettajat häviävät (vähemmän töitä)
• Valtio häviää ainoan hyvän asian: verotulot romahtavat satoja miljoonia vuodessa
Ainoa voittaja on vanhat taksiyhtiöt, jotka lobbasivat lain läpi.
Perussuomalaiset voivat vielä pelastaa kasvonsa lisäämällä että applikaatio-takseja taksamittaripakko ei koske. Jos he eivät tee näin niin tämän tyyppistä Suomen tietoista tuhoamista ja pehmeää korruptiota ei oikeistolainen anna anteeksi.
Taksamittari ei estä harmaata taloutta.
Sovellutakseissa jokainen kyyti, kuljettaja ja auto on tunnistettu ja ajot tallentuvat järjestelmään – paljon paremmin kuin vanhoissa järjestelmissä.
Pimeät taksit eivät noudata sääntöjä nyt, eivätkä ne asenna mittareita jatkossakaan. Mittaripakko kurittaa vain rehellisiä yrittäjiä.
Värilliset kilvet ja muut tunnisteet ok – mutta taksamittaripäätös on järjetön ja se täytyy perua. 🚕📲 @PetteriOrpo
Jos taksiliiton tavoitteena on lisätä perinteisten taksien käyttöä taksimittaripakon avulla, tulee liitto pettymään. Sovellustakseihin tottuneet eivät enää palaa perinteisten taksien asiakkaiksi
Kuinka moni käytti perinteisiä videovuokraamoita sen jälkeen, kun tottui Netflixiin?
Taksamittariko estää pimeää ajoa ja huijauksia? Katsotaan:
- Ennen taksit ajoivat jatkuvasti ilman kuittia vaikka takseissa oli mittarit.
- Sovellustaksissa hinta ja reitti on asiakkaan tiedossa etukäteen.
Taksamittari estää pimeää ajoa kuin kassakone veronkiertoa. Eli ei estä.
@JuhaniKhr Taksamittaripäätös on peruttava – sovellustaksit eivät sitä tarvitse. Tämä taksamittarisekoilu on samalla pitänyt koko alan kehitystä panttivankina ja lukitsee sen nyt kokonaan häkkiin. Näin innovaatio ja kehitys tuhotaan.
Ratkeaako taksimarkkinan ongelmat todella yhdellä laatikolla kojelaudassa? 🤔Taksamittari kuulostaa helpolta ratkaisulta, mutta käytännössä se tarkoittaa:
– lisää kuluja pienyrittäjille
– vanhaa tekniikkaa appien päälle
– vähemmän dataa, enemmän rautaa
Värilliset kilvet ja taksamittarit pakollisiksi takseihin – ministeri Ranne iloitsee: Alalle pääsy vaikeutuu
Voisiko ravintoloihin, kampaamoihin ym samalla määrätä jotkut pakolliset, värilliset työasut?
Sääntelyllä Suomi nousuun?
Ja hinnat.
https://t.co/WspqiJd0ki
@Jocka Todella surullista nähdä, miten poliittisilla päätöksillä tapetaan edistystä. Nyt tehty päätös tulee tuhoamaan monta hyvää projektia, jotka olisivat päässeet liikkeelle, ellei olisi jumituttu vanhoihin malleihin. Nyt ollaankin palaamassa takaisin kivikaudelle.
@VesaHeikkila Todella surullista nähdä, miten poliittisilla päätöksillä tapetaan edistystä. Nyt tehty päätös tulee tuhoamaan monta hyvää projektia, jotka olisivat päässeet liikkeelle, ellei olisi jumituttu vanhoihin malleihin. Nyt ollaankin palaamassa takaisin kivikaudelle. @PetteriOrpo