dakedodaisuki（さんちゃん）

#staxxt_cream #minami_cream #生CREAM #creamteam➡️followme➡️follow you#気分はいつでも🌴🌴🌴🌺🌺🌺🔥🔥🔥😍😍😍👍✨

[dakedodaisuki（さんちゃん） @sankichiii]

#namimonogatari2017
#creamteam
#cream を通じて知った。
孫と一緒に熱唱したもんで🙏
#cream以外も聴くよ。🎧
🌴🌴🌴🌺🌺🌺👍🌈

[Ai Ogura @AiOgura79]

嬉しい日曜日になりました。
Happy Sunday !

#GermanGP🇩🇪 P4 / P2

[dakedodaisuki（さんちゃん） @sankichiii]

ベストカーの記事なんだけど
元々BYDとトヨタ提携あったけど…凄すぎるわ

[dakedodaisuki（さんちゃん） @sankichiii]

大坂なおみ、初のウィンブルドン準々決勝進出…世界ランク１位のサバレンカを圧倒(読売新聞オンライン)
#Yahooニュース
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[MMGP @motto_motogp]

せっかくいまアプリリアで勝ててるのによ、なんで来年わざわざ（V4開発に大苦戦してて勝てる見込みもない）ヤマハになんて移籍するのよああMOTTAINAIモッタイナイ！日本の誉れゴールデン・アイ・オグラはいったい何を考えているんだという巷の声を聞いて、Moto2時代を小椋選手とともに過ごしたクルーチーフのノーマン・ランク氏は「そゆこと言うヤツぁ何もわかってないね！」とバッサリ。

「アプリリアがアイに対してファクトリー契約を申し出てたらそらもう99.9%の確率でアプリリアに残ってたさ」のノーマン氏。「でもアプリリアはそうしなかった。ファクトリー契約というのは、カネ（契約金）だけの問題ではなく、チーム体制やマシンの開発への発言権、アップデートの優先権やスタッフの数（や質）、そのすべてがケタ違いだ。つまりアイが必要としたのは"そういうこと"さ。このままトラックハウスに残っていたら得られなかったものが、ヤマハでなら手にすることができる。来年のヤマハは熱血天才型のマルティンと、冷静沈着なアイとの組み合わせだ。これはヤマハはいい選択をしたと思うよ。来年からはマシンもタイヤも新しくなる。これはアイにしてもヤマハにしても大きなチャンスだ。もしアイがこの機会を見送っていたら、次に来るファクトリーチーム入りのチャンスは2029年まで待たなければならなかったはずだしね」

これまでもキャリアの節目ごとに「ええ、いったいなんで？」という選択をしてきた小椋選手だが、それはMotoGPでついぞの勝利を得られるようになったあとでも変わりなく、来年は勝てるマシンであるはずのアプリリアを捨てて、現時点では100%勝つ見込みのないV4エンジンを搭載したヤマハに移籍することを選んだ。「普通」だったらそうはしないやろ、という選択を、何のためらいもなく決めた小椋選手である。

だが、これまでがそうだったように、そこには小椋選手が確信する「勝ち筋」がすでに見えているはず。いまのところ小椋選手本人の口からアプリリアを敢えて捨ててのヤマハ行きを決めたその理由について明確に述べているものは見当たらないが（そしてそれはおそらく今後も明らかにされないだろうが）、小椋選手が自己の存在証明として求めて止まない「勝利」を、いまは地の底をさまよっているヤマハであっても「自分なら」手にする事ができる。その確信がなんらかのかたちで得られたからこそのヤマハ入りの決断のはずである。

あとは小椋選手個人の人生信条に与するなんらかの理由が、もうこれ以上アプリリアにはいられないと小椋選手に思わせる（その状況に至らせる）状況があったものと思われるが、これについては（過去のホンダでの件も含めて）思うところはあるのだが、言葉にすると角が立つのでここでは言わないことにする。（もしかしたら今後の報道が積み重なることで詳しい事情が見えてくることがあるかもしれない）

日本人が、日本のメーカーのファクトリーライダーとして世界最高峰MotoGPを走る。

このエピックでありエポックとなる2027年。ヤマハブルーを身にまとった小椋選手は、きっとまた我々を驚かせる走りを見せてくれるに違いない。少なくとも、小椋選手が信じ、そして小椋選手を信じたヤマハを、ファンは同じように信じてあげなくてはいけないだろう。たとえいまはそうすることが難しくとも。

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📸@ trackhousemotogp

[dakedodaisuki（さんちゃん） @sankichiii]

MMGP WRC INDY500 F-1も⤴️⤴️⤴️

[MMGP @motto_motogp]

アイの走りは理解不能。マネしようと思ってもできないよ！と言っているのは先日のアッセンで小椋選手とのトップ争いに敗れたチームメイトのラウル・フェルナンデス。

「アイの走りは他の誰とも似ていない。正直、見ていてちょっと変な感じなんだ」とラウルくん。「アイの後ろについて走ってると、あ、やった転んだと思うくらい速いスピードのままコーナーのアウト側から飛び込んで、深い姿勢でコーナーを回っていく。でも不思議なことにマシン自体は寝てないんだよ！なんなんだあの走りは。マネしろったって無理。だってこっちは後ろをついていくのに四苦八苦してるのに、アイはどこ吹く風でマシンを起こすとアクセル全開で"ブイーン！"って加速していくんだ。コーナーの外の外から突っ込んで、マシンを寝かせず加速していく、アイ独特のスタイルが、あのレース終盤での追い上げを可能にしてるのかもね」

コーナーのラインを可能な限りアウト側に広げ、コーナーの進入スピードを上げる。マシンを深く寝かせるのはむしろコーナーの進入口側で、ターンインに移行する手前で向きを変えたらあとはマシンを起こし、フロントの舵角を残したままアクセルオン。旋回しながら加速することで、コーナースピードはさらに高まり、立ち上がりではすでに十分向きの変わったマシンを起こして「ブイーン！」と全開で立ち上がっていく…。

ラウル・フェルナンデスのコメントからイメージされる小椋選手の走りはこんな感じだろうか。

確かにこれならタイヤのエッジグリップに余裕を残したまま走り、他のライダーがタイヤを使い切り、ペースを下げざるを得なくなったレース終盤になったら、小椋選手はそれまで貯金として残してあったタイヤのエッジを使っての真の限界走行に突入。ここで稼ぎ出すタイムがトップとの差を縮め、まるで狙ったかのように最終ラップに追いつき、追い越す劇的な展開を生み出しているのかもしれない。

そして小椋選手の「意味不明走り」は、あのマルク・マルケスにさえ「オグラとは一緒に走りたくない」と言わしめる。「彼の走りからはその意図が読み取りにくいし、どこで攻め込んでくるのかわからない。しかも抜くとなったらリスクなどお構いなしで挑んでくるからね。オグラとは一緒に走りたくないよ」

世界チャンピオンのマルケスでさえも恐れさせる小椋選手の走り。今季ついに待望のMotoGP初勝利をあげ、年間タイトルさえも狙える位置につけている。いまの好調が続くなら、このまま世界チャンピオンとなる可能性も十分にある。

そしてこれほどのポテンシャルのあるライダーを、来季ヤマハは迎え入れることになる。その責任は重大だ。

[MMGP @motto_motogp]

遂にやった。小椋選手が遂にMotoGPの頂点に立つ日がやってきた。MotoGP第10戦オランダはアッセン決勝。序盤から激しい争いとアクシデントが次々と巻き起こる激しさ極まるレースを制したのは、文字通りの日本の誉れとなった小椋藍選手。

ホールショットは奪ったものの、その後は同じアプリリアのマルティンとラウル・フェルナンデスの後塵を拝するポジションとなり、機をうかがう展開に。

終盤に向けてペースを上げていく小椋選手お得意のパターンに持ち込もうかというところで、小椋選手のマシンは不自然な挙動でペースを落とすまさかのアクシデント！リヤのライドハイトデバイスが固着し、車高が固定されたまましばし走ることとなり万事休すと思われたが、小椋選手は慌てず騒がずデバイスをいなしながら再びペースをあげて、前を行く2台に追いつくと遂にトップへ。

先頭に立った小椋選手のペースを乱すものはもはやなく、小椋選手は2004年のもてぎ戦での玉田誠選手以来、実に22年ぶりとなる日本人による世界最高峰MotoGPでの勝利をもたらしたのだった。

おめでとう小椋藍選手。ありがとう小椋藍選手。MotoGPの表彰台のいちばんのてっぺんに、日本の日の丸をいま再び掲げてくれた。

そしてここから小椋藍選手の、真の伝説がはじまるのである。

📸@ MotoGP

[dakedodaisuki（さんちゃん） @sankichiii]

提供元: Yahoo!ニュース https://t.co/JUgf6GVc2E

[MotoGP™🏁 @MotoGP]

HE HAS DONE IT! MAIDEN #MotoGP WIN FOR @AiOgura79 🏆🔥

#DutchGP 🇳🇱

[dakedodaisuki（さんちゃん） @sankichiii]

ホンダ三部経営判断続く。愚かにもベトナムの2輪電動化で三元系リチウムを選ぶ。90％失策かと | 自動車評論家 国沢光宏 https://t.co/38nbqey0S2

[dakedodaisuki（さんちゃん） @sankichiii]

ホンマかいな😅

[dakedodaisuki（さんちゃん） @sankichiii]

期待するわな

[dakedodaisuki（さんちゃん） @sankichiii]

覚醒中⤴️⤴️⤴️👍

[TOYOTA GAZOO Racing WRT @TGR_WRC]

Taka and Aaron are back-to-back WRC rally winners 🏆🏆

#ToyotaGAZOORacing #GRYaris #WRC #CroatiaRally 🇭🇷

[GAZOO Racing @TOYOTA_GR]

WRC Rd.4
クロアチア・ラリー🚗🇭🇷

Voice of the Winners🎙️✨

チームメイトの離脱をカバーするためにスピードを発揮しながらもクレバーな走りで、2連勝を手繰り寄せた勝田貴元選手 @TakamotoKatsuta

コメント動画をご覧ください。

#おめでとう貴元
#がんばれ貴元

#WRCjp

[Hawk @Hawk9248]

Yuki today at #RedBullTokyoDrift2026 🇯🇵

[GAZOO Racing @TOYOTA_GR]

WRC Rd.3
サファリ・ラリー・ケニア🚗🇰🇪

Voice of the Winners🎙️✨

自分たちを信じ、諦めずに戦い続けた二人。

勝田貴元選手 @TakamotoKatsuta とコ・ドライバーのアーロン・ジョンストン選手 @AaronJ_CoDriver のコメント動画をご覧ください。

#おめでとう貴元
#CongratsAaron

#WRCjp
#GRヤリス

[WRC - FIA世界ラリー選手権公式🇯🇵 @officialWRC_JP]

#サファリラリー・ケニア

勝田貴元
優勝後のインタビュー

本当におめでとう！

#勝田貴元　＃WRC

[dakedodaisuki（さんちゃん） @sankichiii]

篠塚さん以来やね。⤴️⤴️⤴️🌴🌴🌴👍

[FIA World Rally Championship @OfficialWRC]

A day they will never forget ❤️

#WRC | #SafariRallyKenya 🇰🇪

[FIA World Rally Championship @OfficialWRC]

A day they will never forget ❤️

#WRC | #SafariRallyKenya 🇰🇪

[Takamoto Katsuta @TakamotoKatsuta]

We climbed up to P1 after Day3 of #SafariRallyKenya 🇰🇪
The conditions were tough and many things happened.
We'll keep focused tomorrow!

非常に過酷な状況の中、様々なことがおきDay3時点でトップに立ちました。気を抜けないコンディションなので最終日も最大限集中していきます。