@RatonCodeur Si j’etais recruteur : code clean et suffisament typé, pas de <T> partout. Point faible, trop de useEffect (on l’a tous fait). Ex : displayedUsers devrait être dérivé au render plutôt que dans un effect. Mais entretien sans hesiter
On doit limiter le rechauffement climatique à 2 degres mais on est pas capable de mettre en place une strategie pour sauver deux orques. C’est nous dans ce bassin
🇫🇷 🐋🐬 Deux orques et seize dauphins abandonnés à Marineland après sa fermeture.
Des images captées par drone montrent Wikie, une orque de 23 ans, et son fils Keijo, 11 ans, enfermés dans des bassins dégradés.
« Les orques doivent être extraites d’urgence de ces conditions dangereuses, qui menacent gravement leur santé et leur sécurité », alerte Marketa Schusterova, porte-parole de TideBreakers
⚡️Live link: https://t.co/kaX1gWdhcI
This is my most complex #threejs project so far. Lots of learnings, new components, and knowledge that I will start sharing soon. Please let me know if you have unlocked all the features✨
I hope you like it 😍
#threejsJourney#glsl#r3f
Just wanted to share how I am handling ground collisions since I think this method works quite well here.
Everything is projected (raycasted) into a sort of warped grid where each vertex is interpolated to match edges and corners on the geometry.
#gamedev#indiedev#indiegame
Une nouvelle implantation dans la Vallée de la batterie du nord de la 🇫🇷: Eramet et Suez choisissent Dunkerque pour y installer une usine de recyclage de batteries de voitures électriques.
L'usine aura la capacité de recycler 50.000 tonnes de modules de batteries par an, l'équivalent de 200.000 batteries de véhicules électriques.
Cette implantation vient compléter l'écosystème industriel régional émergent avec ses 4 gigafactories de production de batteries électriques qui sont soit en production (ACC), en chantier (AESC Envision, Verkor) ou en concertation (Prologium).
L'investissement devrait s'élever en centaines de millions d'euros.
Ce projet prévoit la construction de deux installations :
- une usine « amont » de démantèlement des batteries et de production de la blackmass d’une capacité de 50 000 tonnes de modules de batteries par an, soit l’équivalent de
200 000 batteries de véhicule électrique ;
- une usine « aval » d’hydrométallurgie pour extraire et affiner les métaux stratégiques contenus dans la blackmass (nickel, cobalt, lithium), permettant leur réutilisation pour la production de nouvelles batteries.
Eramet a bénéficié d’une subvention de l’Union Européenne et de la BPI d’un montant total de 80 M€, qui serviront à financer les études de pré-industrialisation, la construction des usines et les coûts de fonctionnement des 10 premières années d’opération.
Source : Eramet