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Grupo @schaekmann. Mercedes-AMG.

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Así se fabrica un motor @MercedesAMG V8 https://t.co/Qdis1xY6tI

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En 1997, Mercedes-Benz acuerda con la FIA convertirse en el coche de seguridad oficial del campeonato. Para esa temporada, y la siguiente, optó por el CLK 55 AMG (W208), que contaba con un motor 5.4 V8, de 347 CV. #SchaëkmannAFFA

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Presentado en 1993, el Mercedes-Benz C 36 AMG (W202) fue el primer Safety Car de Mercedes-Benz empleado en el Campeonato del Mundo de F1 (1996). #SchaëkmannAFFA

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#F1 En 2013 entró AMG en la Fórmula 1, de la mano de Mercedes-Benz.

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¿Sabías que #AMG son las siglas de Aufrecht, Melcher (fundadores) y Großaspach (el lugar en el que empezaron)? #SchaëkmannAFFA

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Mercedes-Benz 230 AMG (W110)

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AMG

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Mercedes-Benz W123 AMG

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Motor M139 de @MercedesAMG, un motor de cuatro cilindros que desarrolla hasta 421 cv de potencia. Este motor lo llevarán los Mercedes-AMG A 45 y A 45 S (387 cv y 421 cv) y los CLA, GLA y GLB.   
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AMG (Aufrecht Melcher Großaspach Ingenieurbüro, Konstruktion und Versuch zur Entwicklung von Rennmotoren) nació en 1967, en un viejo molino de Burgstall. #SchaëkmannAFFA

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Erhard Melcher logró adaptar la inyección directa de los Mercedes-Benz 300 SL de competición al motor de calle del 300 SE. Con sus 238 CV, el 300 SE de Aufrecht y Melcher (AMG como tal todavía no existe) es el coche más potente del campeonato alemán de turismos de 1965.

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Así, en el garaje de Aufrecht (e incluso en el interior de la casa, pues no les sobra sitio), los dos amigos preparan un primer coche. Se trata de un Mercedes 300 SE, el ancestro de los Clase S. Los dos ingenieros consiguen sacar 50 CV más del robusto 6 cilindros en línea.

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.@MercedesAMG es más que una marca de automóviles.

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Mercedes-Benz se retiró de la competición en 1964 y para todos sus ingenieros fue un 'jarro de agua fría', sobre todo para Hans-Werner Aufrecht, especialista del banco de potencia en el departamento de competición, y Erhard Melcher, del departamento de pruebas y desarrollo.

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Erhard Melcher, la M de AMG y uno de los fundadores de AMG, en pleno trabajo. Aufrecht tenía un sentido del comercio innato, mientras que Melcher era el genio de los motores.

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Hans-Werner Aufrecht, la A de AMG y uno de los fundadores de AMG, en las 24 horas de Spa 1971.

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@Motor_Judge Ya lo hice, eso creo

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Habrá mejoras para el equipo @RenaultSportF1 en el GP de Francia, confirma @Carlossainz55. #FormulersOne

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Renault asegura de que la decisión de Red Bull Racing de no montar sus motores a partir de la próxima temporada no afectará en su presupuesto. #FormulersOne