The Fish of Schrodinger

Organic Chemist. Defines himself as realist, the opposite to idealsit. All opinions are my own and do NOT represent my employer. RT =/= Endorsement.

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@_The_Prophet__ 'Materially' is the key word. When we think that America is socially broken we say it because of other things: healthcare, working hours and conditions (lack of PTO, for example), extreme mentality (work over everything) and others. No one doubts you have bigger houses and cars.

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@sigomarcha ¿Hay alguna previsión de entrada en servicio?

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@jcfmunoz @stagerbn The PC market is also an oligopoly (less so because of the existence of Linux) and that is why Windows is also a gatekeeper under the DMA.

The console market is not really an oligopoly as you other choices than the three main ones (SteamDeck for example).

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@jonathan_wilke Because Apple is part of an oligopoly. There are only two consumer grade OSs for mobile devices - iOS and Android. If you want to use something else than iOS you only have ONE option.

The DMA is above all an antitrust law. That is why iOS is on scope but MacOS is not.

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@Ma_WuKong Nada en esta vida es gratis. ¿Por qué no va a cobrar un banco o un aparcamiento por sus servicios?

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@trainsbyoliviaa Han llegado hoy otra T100 y la primera T200. Pronto las sacarán a pruebas y será mucho más fácil ver una.

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@Jairo_Mx5 @Bvemike Es un circuito de pruebas de CAF y está en ancho UIC. El ancho UIC y el de Madrid son compatibles (la diferencia de 1cm no es significativa, especialmente a baja velocidad).

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@jeddahjohn0 @Ramon_AlvarezMM El aval debe ser de una entidad registrada en el BdE - no de un banco con sede en España. Hay multitud de bancos extranjeros con filial en España y registrados en el BdE

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@KikeSM_2107 Es precisamente uno de los puntos claves de las obras de modernización de la C5 - alargar los andenes que no lo estén ya a 200m.

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@Bvemike Ayer llegó un T100. Todo lo que venga a Madrid es ya para quedarse, pero no se sabe calendario de pruebas.

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@metalpotato_ @ikanian Y de los 12 trenes de Atocha a Recoletos la mayoría no aprovechan totalmente el surco porque son composiciones de menos de 200m (Buques de 160m y S445 en doble de 150m)

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@PaulSkallas It is an absolute miracle that Europe has managed to maintain very high levels of wealth without having any meaningful oil/gas deposits (Norway/UK is not near enough). And it will be a miracle if Europe manages to get out of the oil age thanks to renewables.

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@FrameworkPuter Yes, please... 🤣

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@sigomarcha Se ha avisado con bastante antelación y se han dejado claras las frecuencias (que son malas, no hay duda). Al final si se quieren mejoras no queda otra que hacer cortes.

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@giorgiotrains No solo habría que hacer la C7 circular, sino que habría que hacer otra línea circular Vicálvaro - Fuente de la Mora - Chamartín - Atocha

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@oscar_puente_ ¿Todas de 200m? ¿Se sabe algo de cuando va a estar reparado el taller de Fuencarral para volver a la normalidad en el Corredor del Henares?

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@ALF_AvEs @sigomarcha Mucho peor es no dar absolutamente ningún plazo. Los ciudadanos necesitan poder planificar su vida. Si no se sabe lo que se va a necesitar hacer, se da el plazo del peor caso y se explica - este es el peor caso y puede que terminemos antes.

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@ALF_AvEs @sigomarcha Más parda se lía si no dices absolutamente nada. Ahora mismo la gente no sabe si buscar alternativas a corto, a medio o a largo plazo.

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@sigomarcha Nadie pone en duda que la reparación hay que hacerla bien, tarde lo que tarde. Pero siempre se puede dar una previsión, aunque sea un "worst-case estimate". Y si hay que decir "seis meses sin civis", se dice y punto. Pero los ciudadanos tienen que saber para poder planear.