La Auditoría General de La Nación no encontró ninguna irregularidad en el uso de los fondos de la UBA y de las Universidades Públicas.
Lo que sí encontró fue que se perdieron 1000 millones de USD con el oro que mandaron a Inglaterra.
Al final los chorros a los que había que auditar estaban en el gobierno, no en las universidades.
@intisumaj2 Decidanse gente: en el Conurba son todos negros acostumbrados a cag*r en un balde o festejan que ahora le regalaron la empresa que hace redes de agua/cloaca a los amigos del Poder sin exigirle un metro lineal de nuevos servicios. Las dos cosas al mismo tiempo, es imposible.
@HaroldoMontagu Decí que estamos en manos del (autodefinido) Economista experto en crecimiento económico con o sin dinero, sino estos datos serían para preocuparse.
Las tarifas de AySA aumentaron 525 x ciento desde que Milei es Gobierno. La inflación en el periodo fue algo más que 300. A la empresa no solo la regalaron x precio, también se la dejaron a los privados bien armadita. La casta está de fiesta y vos no estás invitado.
Argentina se divide entre los que ya se dieron cuenta que el dólar barato destruye todo y los que están a un paso de darse cuenta. La grieta es temporal.
Hace más de un año el Congreso aprobó la ley que el Gobierno no cumple!
Gordos realpolitik "si no usa el bigote de Hitler es porque es súperdemocrático" esta duda va para ustedes:
cómo se llama un sistema en el que el Ejecutivo le niega al Legislativo la capacidad de legislar?
A raíz de la fila de gente de ayer en Mardel, miré los datos de desempleo. Tienen 9.9 de un promedio nacional de 7,9. Gran Córdoba arriba de 9, Bahía arriba de 9, Gran Rosario arriba de 9 también. No es solo el Conurbano, son los conurbanos. Parecería que alli se define el 2027
Obra pública.
🇮🇱: Foco en transporte masivo (tren y metro Tel Aviv), el 90% de agua potable de desalinización y granjas de servidores para IA.
🇰🇷: Megaplán verde (K-GX) de $747 milM a 10 años (100 GW renovables), clústeres de semiconductores y data centers.
En la Argentina, cero
Si se van Fiat/Peugeot de Argentina, no será que el (autodefinido) Economista experto en crecimiento económico con o sin dinero, no es más que un chantapufi y charlatán de sobremesa ?
STELLANTIS NO DESCARTA CERRAR SUS FÁBRICAS EN LA ARGENTINA
Lo dijo Herlander Zola, titular para Sudamérica de la automotriz dueña de Fiat y Peugeot. "Podríamos trasladarnos de una a otra, mantener ambas, cerrar una y conservar la otra, o cerrar ambas", planteó. Entre ambos establecimientos trabajan 5.000 personas.
En una entrevista con el medio brasileño Exame explicó que las alternativas dependen del mercado, las regulaciones y la competitividad. El grupo ya eliminó un turno en El Palomar, con al menos 600 retiros voluntarios, y redujo el ritmo de fabricación de camionetas en Córdoba para adecuarlo a la demanda brasileña.
Declaraciones
"Peugeot tenía una cuota de mercado de aproximadamente el 9% en Argentina el año pasado y hoy ronda el 5%".
“Hasta mediados del año pasado manteníamos una cuota de mercado adecuada. A partir de entonces, el avance chino se produjo a un ritmo vertiginoso, y todas las marcas que producían en Argentina sufrieron en el mercado interno".
"No fueron solo los chinos: los autos producidos en Brasil también comenzaron a ingresar allí con mucha más competitividad que los producidos en Argentina”.
“Tenemos dos plantas [en Argentina]. Dependiendo del mercado, las regulaciones y la competitividad del producto, podríamos trasladarnos de una a otra, mantener ambas, cerrar una y conservar la otra, o cerrar ambas".
"El costo de la mano de obra en Argentina es prácticamente el doble que en Brasil. Todo puede suceder. Por eso la previsibilidad es tan importante".
"[La decisión de mantener o no las fábricas activas] no depende únicamente de Argentina, ya que este centro industrial abastece a Sudamérica, y Brasil representa el 65% del volumen de la región. Hasta que no tengamos certeza sobre lo que sucederá en el mercado brasileño, es difícil tomar decisiones industriales seguras en Sudamérica".
"Cambios como el próximo gobierno y el tipo de cambio también podrían alterar significativamente la competitividad de los automóviles Peugeot en este país”.
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