@a_gossweiler@StefanSchmid78 Das kommt wohl auch aufs Auftreten darauf an :-) Das Verhältnis ZH-GR ist meiner Erfahrung nach ein paradoxes, aber das ist auch nicht weiter schlimm. Es ging mir darum, dass GR nicht gegen das Unterland gestimmt haben kann, wenn grosse Teile ebendieses auch im Nein-Lager sind.
@kugurtner@stadtzuerich Zürich hat gemäss den Daten der Städte aber viel den besseren Modal Split, wenn man die umweltfreundlichen Verkehrsmittel betrachtet. Anteil ÖV & Laufen an den Wegen ist in Zürich viel höher als in Utrecht, Anteil des Autos viel tiefer. Nur beim Velo verliert Zürich.
Immer wenn man glaubt, es gehe nicht mehr wärmer, kommt ein Flexity der @vbz_zueri_linie daher. Gibt es die Dinger auch mit funktionierender Klimaanlage?
@peerteuwsen Dass wir immer weniger arbeiten, stimmt nicht. Das Gegenteil ist der Fall. Geflogen wird deutlich weniger als noch 2019, diesen Rekord gibt es nicht. Und dass die Sparquote seit 2020 sinkt, erstaunt nach zwei Jahren mit Reallohnverlust nicht wirklich... https://t.co/580Mc1n2DG
@benjigautschi@nicolebarandun@NeuhausC Spielt das überhaupt eine Rolle? Meines Wissens klettert man auf der städtischen Lohnskala im Teilzeitpensum gleich schnell hoch, ich kann mich aber täuschen. Und ja: Das Stadtspital ist wohl lohnmässig die löbliche Ausnahme, aber sicher nicht die Regel.
@LeroyStehlik@vbz_zueri_linie Wegen Personalmangel fahren der 31er und 32er am Abend im 15- statt 10-Minuten-Takt. Weil das Fr- und Sa-Abend nicht ausreicht, verkehren N1 und N12 auf Teilabschnitten seit Dezember zusätzlich schon ab ca. 20.30 Uhr, womit es auf diesen einen 7,5-Minuten-Takt bis ca. 1 Uhr gibt.
„… the brutality against women was a combination of two ferocious forces, ‚the hatred for Jews and the hatred for women.‘”
Man hält es kaum aus, all die Grausamkeiten zu lesen, aber bitte schaut hin 👇🏽
https://t.co/A1aH8dKDwy
@SchillerManuela@a_gossweiler @S_Jacoby @Tsueri_ch Das war ja nicht mal der einzige Vorfall. Offenbar gab es an einem anderen Spiel einen Übergriff auf VBZ-Personal beim Letzigrund und Fans, die auf ein Tram kletterten. Das VBZ-Personal muss keine Vorgeschichten kennen, es darf erwarten, heil von der Arbeit nachhause zu kommen.
@SchillerManuela@a_gossweiler @S_Jacoby @Tsueri_ch Nach allem, was vorgefallen ist- unter anderem wurde kürzlich ein Busfahrer von Fussballfans mit dem Tod bedroht (Aussage VBZ) - ist es nur richtig, dass das Personal geschützt und der Betrieb eingestellt wird. Das lässt sich schwer den VBZ anlasten.
@CorsinZander@kugurtner@tagesanzeiger@NZZzuerich@fdp_zh Die Aussagen zur Stimmbeteiligung und der publizierte Wert von 38% für die Stadt Zürich im Artikel sind m.E. falsch. Die Beteiligung in der Stadt dürfte über 42% betragen haben. Wahrscheinlicher Grund für die Verwirrung: Der Kanton rechnet Auslandsschweizer dem Bezirk Zürich zu.
@statistik_zh Gibt es irgendwo die Daten zur Stimmbeteiligung in der Stadt Zürich? Auf https://t.co/LW51LJbmk4 finde ich nur Zahlen pro Stadtkreis und eine Zahl für die Stadt inkl. Auslandsschweizer.
„Antisemitismus ist das Gerücht über den Juden“ schrieb der deutsche Philosoph Theodor W. Adorno. Antisemitismus ist auch die Lüge über den Juden, die Verschwörungserzählung über den Juden. Und wir im Westen
https://t.co/cvdMWc2w0y
@sven_zurich Schräg finde ich, dass die Verfügung das Gesamtverkehrsmodell zitiert, obwohl es aktuelle Daten gibt. Die zeigen, dass die von der Kapo behaupteten «über 60'000 Fahrzeuge täglich» viel zu hoch gegriffen sind. 2019 waren es 50'330/Tag, letztes Jahr 50'602. https://t.co/zgfAZ0kT92