来栖川はただのサラリーマン

インスタメインす

[来栖川はただのサラリーマン @seldomcoming]

とあるゲームセンターで、台バンなどうっかりしてしまい、
「SUPERSTAR満のコスプレでONLY ONEでSUPERSTARな来店」
をする際の参考動画を撮りましたので、どうぞお納めください。
https://t.co/0E5mV3FsFu

[来栖川はただのサラリーマン @seldomcoming]

@milk_217o ジルーは全く知らなかった・・・少しでも勉強しとく。
批判的思考は歴史学の十八番だから、批判を重ねて真理を探求しませう

[来栖川はただのサラリーマン @seldomcoming]

@milk_217o 今度のテーマにしたいですね

[三浦知弘@Brillius Group @tomohiro_m_cwf]

ご質問ありがとうございます。
不躾な引用ポストに、丁寧なご対応、ありがとうございます。

おっしゃる通り、私は必要か必要じゃないかを大人側で判断するのではなく、こどもたちが必要に応じて選べるということが理想だと思っています。
なので、すべてのこどもに使わせてみるというよりは、「すべてのこどもが使える状態にしておく」のがよいのでは？という考えです。

私は放課後等デイサービスという児童福祉サービスで、特性を持つお子さんに、学習支援をメインとした支援を行なっています。

学習の困難さというのは、読み書きだったり認知機能の弱さだったり、視覚、協調運動などの様々な要因で起こります。

たとえば読み書きであれば、今の学校教育では何度も書かせる、読ませることによってその問題を解決しようとするのですが、それをやってもほとんど成果があがらないうえに、すっかり学習意欲が損なわれてしまいます。

であれば、読み書きの練習と学びを進めるということを切り離し、読み上げ機能を使うなどの合理的配慮によって、学びを進めるのがよいと考えます。

ここまでは同意していただけるとは思うのですが、問題はこの先です。
合理的配慮は、なかなか認められないのです。

なぜ認められないかというと、学校側のオペレーションの煩雑さを生むからなのですが、そもそも、読み上げなどのデジタルでの学びを制限しているからいざ認めようとしたときに煩雑になるんです。
であれば、紙でもデジタルでも、自由に学ぶことが認められれば問題ではなくなります。

懸念事項として当然、デジタル機器で遊ぶんじゃないかみたいなことはあるんですが、そこはシステムで解決できるのではないかと思ってます。
学校の端末の制限がザルすぎます。
学びに関わる機能しか使えなくして渡せばいいのにと、いつも思ってます。

長々と失礼いたしました。
学びにつまずき、たくさんの子たちが、本来できるはずだった学びを制限されています。
どうか、そういう子たちに学ぶ権利を保障できる社会の実現のために、発言力を使っていただけたらと思います。

[紫鶴 @hmkw440]

平成の音ゲーマーが一部版権曲のダンスを踊れる理由がここにある

[Robert Scoble @Scobleizer]

"You aren't getting it," a friend who lives in China told me after I said the new Ferrari is ugly.

"This is gonna sell well with China's new rich."

But why is a story of changing attitudes amongst car buyers, particularly in China.

In a world where everyone around you is driving a new electric car, which is true in many Chinese cities now, showing up with a loud gas car just doesn't fit in anymore.

Imagine you are a new rich factory owner in Shanghai.

Do you want to drive around in a loud Ferrari, like I dreamed about doing when I was a kid?

No.

Chinese culture is about fitting in, about caring what everyone else thinks.

Worse, in China they are going electric so fast that you can see the writing on the wall for gas. Soon gas stations will disappear altogether in major cities.

And cars that pollute and put fumes into the air are already being seen as artifacts of an age that needs to die quickly, particularly in cities with 40 million people.

Ferrari's sales are way down in China. New car brands there like @Xiaomi, @XPENG_Global, @NIOGlobal, @BYDCompany, and @HongqiGlobal are taking share with vehicles that have much more innovation than even this new Ferrari has.

What are my credentials to talk about Ferrari? Well, I've studied automotive innovation my whole life. Audi taught me to race. I had the first ride in the Fiat 500, the BMW i3, the Tesla Roadster, the first Mercedes AI car, and a few others. Have hung out with many billionaires who have Ferraris, went on a famous car rally with such last year to study buyers of super cars, and car collectors, among other things. And I did consumer research about attitudes toward new innovations, like autonomy, around the world.

But it goes deeper than just China, which buys more cars that USA and Europe combined.

Ferrari is run by people who love to drive and love to drive gas cars with loud, big, engines. In USA that makes sense. My friend Scott Jordan, who owns a clothing company in Sun Valley, Idaho, has one, and within a few minutes from his home he can be on some of the best driving roads in the world.

We argue about cars all the time, and he probably never will buy a Tesla. Loves the sound the Ferrari makes. And the design of the hand stitched leather dash. He hates this new Ferrari. Could never see himself in one.

But his counterpart in China? Will never get onto a pretty road. When I was last in Shanghai I drove for hours and never stopped seeing high rise buildings with stop and go traffic. Americans can't grok that.

They don't want a dirty, gas, car, that makes a lot of noise in China. All traditional luxury brands (another way for saying $500,000 or more for a car) are seeing sales declines for this reason.

They also get on race tracks far less frequently than we can here in America. Which is where you can really enjoy a Ferrari.

In fact, the luxury brands are more of a club than buying a car. I once hung out with the Bugatti owners from around the world (one of the benefits of living within walking distance of the Half Moon Bay Ritz Carlton). They told me that it is a club and that Bugatti flies their cars around the world for a variety of driving experiences. Makes sense, the last thing a billionaire wants to hear while on vacation is a pitch for a new startup, or someone begging for money (same thing, really). So they have a club experience that keeps them separated from those kinds.

The Chinese buyer cares more about innovation than those of us in USA do. You see this in their vehicles, which have big huge screens covering the dash, and seats that rub their backs, and even suspensions that "hop" over potholes, not to mention autonomy that drives them everywhere in stop and go traffic.

It's one reason why China's government has kept Tesla from really turning on its autonomy, which is slightly ahead of the Chinese brands. As a Tesla investor I am watching that closely.

Speaking of Tesla, its new Roadster that we should see "within months" according to @elonmusk and his main designer @woodhaus2, should capture the world's attention, and especially the new rich in China.

But will it be allowed into China in a world where USA doesn't allow Chinese cars to be imported here? The answer to that question is way above my pay grade.

But if it were, it'd be a massive competitor to this new Ferrari.

Why?

Well, Ferrari's innovation just isn't there for this new consumer. It doesn't self drive. Its screens are smaller than any of those new Chinese brands, many of which started out making smartphones and other consumer electronics.

And that leads to this design that is rightfully getting derided.

Ferrari doesn't like being pushed into this new world of electric, screens, and autonomy. If it could it'd go back to an all-analog car, which is what most of the buyers of Ferrari like, taking them back to their childhood.

I can just imagine what Jony Ive had to do to come up with even the design he was able to ship here.

Consumers used to like buttons. Old people, particularly billionaires, still do. Takes them back to familiarity and tactile senses. They still talk about how much they love the buttons and knobs in their old cars.

But the new Chinese consumers grew up with smartphones and iPads you can touch. Many of them carry around @Huawei triple fold phones, that, when unfolded look like an iPad. We don't have those in America yet and Apple is rumored to be bringing a single fold device to America later this year.

Such a consumer is more impressed by big screens and automation than loud engines and fast speeds.

But the new rich want to stand out. Often they are running factories or tech companies where most of the engineers have Teslas or one of the new Chinese brands. How do they stand out?

Roll up in one of these.

And now you understand why the design of this car is so ugly. Ferrari doesn't want its traditional consumer to buy it. And didn't want a mind-blowing aggressive design that would make its traditional customer pissed that it was "going electric."

It's all about trying to regain share in China.

[まるタイラオ復活🪼 @maru_level1]

『フライdeタイラオ』
5/29(金)21:00-28:00より
東陽町トンカツ洋食酒房フライさんにて、タイラオを定期営業させて頂くことになりました。
フライさんとの協業です！
このようなお誘いを頂き誠にありがとうございます。2023年以来の復活となりますがゆるりと昔の雰囲気を。
是非お越しください！

[エナガ @takatakata66666]

@Sankei_news 同志社国際高校に「教育基本法違反」だと言うなら、文科省はなぜ森友学園を容認してきたのか。

自分で判断できない幼稚園児に

「安倍晋三首相、ありがとうございます」
「安保法制 国会通過よかったです」
「中国韓国が嫌いです」

と唱和させていたことはなぜ見逃してきたのか。

[来栖川はただのサラリーマン @seldomcoming]

@milk_217o 熊害に限らないけど、人命にかかわる事件を他人事に捉えられる感性そのものが異常だよなぁ…

[来栖川はただのサラリーマン @seldomcoming]

@milk_217o ・2000m級の山がある
・ワサビ生産量第三位(専用道がなくトロッコでいくような山奥)
・ブルーベリー生産量第一位
・全ての行政単位が存在する(特別区+市区町村)
・日本で一番人口の少ない地方自治体がある
・日本最東端、南鳥島
・日本最南端、沖ノ鳥島

これが東京だし、熊なんて昔から言われてる

[来栖川はただのサラリーマン @seldomcoming]

@pspsNooa お疲れさまでした🙇🙇🙏🙏

[ジョーカー @AntiNarcisist]

自分もかつては「正直者が馬鹿を見て、ズルい奴が得をする」世の中に見えていた時期はあったけど、今は正直に生きられること自体が報酬で、ズルをしなきゃいけないこと自体が罰なんだと素直に思う。

[ジュド・ロウ @nagopine_zz]

コンカフェは「人と人の距離が近い仕事」ということになっている。

それは多分その通りで、だからこそ厄介でもある。
距離が近いと、雑さは隠せない。
本人が気づかないところまで全部、相手側には届いてしまう。
連携の小さなミス、軽いノリ、その場の温度。
やってる側は「大したことじゃない」で処理しているのだろうし、
実際、その一つ一つは大したことではない。
ただ、人間というのは結局、自分がどう扱われたかしか覚えていない生き物だ。

内容ではなく、扱い。

トラブルはよくある。
現場は崩れるし、予定は飛ぶし、急に手が回らなくなることもある。
崩れるものは崩れる。
問題はその後だ。
一言の選び方、伝え方、相手をどう置くか。
ここに、人間性というやつが、わりとあっさり出る。

コンカフェに限った話ではないけれど、
来てくれる側、働く側、支える側、
立場が何であれ、最低限のリスペクトを置けない人間が世の中にいて、とても苦手だ。
苦手というか、付き合うコストが合わない、と言うべきかもしれない。
逆に、ちゃんとしている人は、どの立場でもちゃんとしている。
約束を軽く扱わない。相手の時間を雑に消費しない。
「これくらい大丈夫でしょ」を、相手に押し付けない。
当たり前のことだが、当たり前を継続できる人間は、思ったよりずっと少ない。
売れているとか、有名とか、立場が上とか下とか、
そういう指標は短期的にはよく効くけれど、
長く残るのは、たぶん丁寧さの方だ。

誰かの中の信用は、派手な瞬間ではなく、地味な対応の積み重ねで作られている。
距離が近い業界だからこそ、
慣れた瞬間に雑になる人間と、
慣れてからも丁寧な人間の差は、本当に大きい。
そしてその差は、本人が思っているより、ずっと外から見えている。

[まよねこの勤労🐈💨 @HigurashiNapon]

１日の体力推移

[10/25 Bunnyketto #ばにけっと@バニーコスチュームオンリー同人誌即売会 @bunnyketto]

【告知】バニーコスチュームオンリー同人即売会「Bunnyketto(ばにけっと)」
10/25(日)プラザマーム3階で開催
サークル募集を来週開始します！

抽選
募集期間　5/22(金)21時頃～6/10(水)24時頃予定
当落発表　6/18(木)以降

サークル参加規約は募集開始時に公開します。
宜しくお願い致します。

[あおい @ao_ao114514]

ちゃんとヘアセットしてきたから久しぶりの自撮り〜！！
〜さくちゃんの足を添えて〜

[あんな❤️‍🔥アニソンバーX @anna_anison]

あんな、#アニソンバーX 到着🐰❤️‍🔥
ウィッグさらさらにすることにハマって早速ととのえた早乙女芽亜里で来た🂱🂢🃓🃄
23時半まで
#札幌 #すすきの #コンカフェ #コスプレ #アニメ #アニソン #アニソンバー

[来栖川はただのサラリーマン @seldomcoming]

マネーウォーズでもっと回したくなったので取りました

[都邑暁尋 @dead_liar]

@TeQgPpTKJk84411 胡散臭い

[ライブドアニュース @livedoornews]

【うまそ】はなまるうどん、総重量約1キロ「爆坦々」あす13日より発売
https://t.co/aCeOcqy0oh

「冷やし担々」をベースに開発された一杯。総重量約1キロ・肉総重量約340グラムという圧倒的なボリュームで仕上げ、本格的な担々麺の奥行きある味わいをはなまる流に表現している。期間限定で販売。

[来栖川はただのサラリーマン @seldomcoming]

@kaoru1020_sak 時差を感じる