selute

I make music for artists that want something different. @themetav3rse

[selute @selutes]

@FabianRP52 Sin subtítulos. Qué bien te entienden ahora!!!.

[selute @selutes]

@Jmcastizo1907 @TinteroVB Ya acabó su ciclo.

[selute @selutes]

@cansado Vamos 💪

[Cuerdo de atar @cuerdo_de]

Los siete pecados capitales son: haiga, asín, cocreta, toballa, amoto, abujero y contri más.

Yo incluiría ponío.

[selute @selutes]

@sukepon2021 Gracias

[selute @selutes]

@HiroakiGoto1 Guauuu!!. Gracias

[selute @selutes]

@JuanLebronSpain Gracias por compartir sus documentos.

[Juan Lebrón - Cuenta Personal - @JuanLebronSpain]

SEVILLA FINAL DEL SIGLO XX

Juan Lebrón

Estas imágenes no fueron pensadas para explicar nada.
Fueron filmadas para permanecer.

Proceden de un inmenso archivo en celuloide de 35 mm, rodado a lo largo de décadas por algunos de los mejores técnicos del cine español, cuando filmar significaba mirar despacio, esperar la luz justa y confiar en el pulso de la ciudad. Hoy aparecen aquí sin montaje ni artificio, tal como nacieron: tiempo puro.

La cámara avanza en un travelling continuo por el coraz��n histórico de Sevilla, uno de los más extensos y vivos de Europa. No busca el acontecimiento ni la postal, sino el latido cotidiano: el paso de la gente, la respiración de las calles, la convivencia natural entre lo monumental y lo íntimo.

Es la Sevilla que se mueve sin saber que está siendo observada.
La que aún no imagina el futuro que vendrá. La que se deja atravesar por la cámara como por un paseante más.

Estas imágenes forman parte del Patrimonio Cinematográfico de la ciudad. Un legado aún por digitalizar, que aguarda silencioso su nueva vida, pero que ya contiene algo irrepetible: la huella exacta de un tiempo que no volverá.

Durante seis minutos, la ciudad se ofrece tal como era: abierta, cotidiana, hermosa sin proponérselo.
Y la cámara, fiel y paciente, se limita a acompañarla.

Porque a veces, conservar es simplemente no interrumpir el viaje.

[selute @selutes]

@LaEtxebarria Yo quiero ser socialista 🤷‍♂️

[selute @selutes]

@patxilopez Eres un sinvergüenzas Paco López

[Paco Collado @AberronchoTV]

Os recuerdo que la mirada del grillo es terrible, pocos lo saben, en @JoseMotatv si lo sabemos y no gano por poco, asiqueeee #comedia #teatro #china #eeuu #sol #tramp #camisa #canción #calor #personas #colores #Panamá #cantantes #sala #actores #cine #colores #planeta #tierra #ojo

[selute @selutes]

@AberronchoTV @JoseMotatv Jajajaja

[Holistic Fitness @HolisticFitnes_]

Bad body in summer is for the poor 💀

[Fitness Workout @Fitnesswork_out]

V line abs workout 🔥

[selute @selutes]

@Alviseperez Me guardo el twit

[selute @selutes]

@SprintDeRakitic Dudo que tenga la EGB

[Betania @BetaniaTv]

🔴 ALGUIEN TENÍA QUE HACERLO

Aquí el socialista pobre 👇

[selute @selutes]

@BetaniaTv 😂😂😂

[selute @selutes]

@Jujonomi87 Joo, había toldos antes y ahora no 🤡

[Mechanical Knowledge @mechanical_4u]

"This Gear Solved A Problem Most Engineers Couldn't Handle"

At first, engineers thought gears only needed one thing. Teeth that mesh. But when factories started running bigger machines at higher torque and speed, something strange happened. The gears sounded like metal hammers smashing together. Vibration exploded.

Bearings wore out faster. Entire systems became unstable.

Then came the herringbone gear. Instead of straight teeth slamming together all at once, its angled double-helical design transfers force gradually across the surface. Smoother contact. Less shock. Almost silent operation. But here's the genius part most people miss. Normal helical gears create massive sideways axial thrust that pushes shafts apart under load. Herringbone gears cancel that force completely by using mirrored tooth geometry. No extra thrust bearings. Less wear. Higher load capacity. That's why you'll find them inside marine propulsion systems, heavy industrial gearboxes, and oil-field machinery where failure is not an option. The crazy part? Engineers still avoid them because manufacturing these gears is brutally expensive. Which brings us back to the question... if regular gears already work, why build the impossible one?