船員16ちゃんねる

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[船員16ちゃんねる @senin16ch]

雲の中から太陽が浮かび上がってきた🌞

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富士山登ります

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まってデータ消えたかも、、

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パソコン壊れて買い替えたお🌵

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ワイ自動車の仮免許取得。
何回も落ちてようやく受かったぜ。。
公道をぶち走り出します🚘

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夢を見ました

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Bon Voyageだた笑

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W杯のオレンジレンジの歌がボンバーイェーにしか聞こえないのわかる人おる？

https://t.co/GMQJuwlTx7

[ハルカエル @Harukael_ver2]

イラン戦争によって、最近急にVLCCの認知度が高まってきたので一体VLCCとは何なのかを説明します。

【VLCCとは？】
Very Large Crude oil Carrierの略で、日本語に訳すとクソデカ原油タンカーになります。200万バレルほどの原油を積んで日本に輸送する船です。
長さは333m前後で、よく東京タワーを横に倒したくらいの長さと例えられます。

【どこに行くの？】
イラン戦争前までは日本-中東の往復航路がほとんどでした。原油輸送のほとんどが中東に依存していた日本では、これからVLCCがどこに原油を積みに行くかはまだ不明瞭です。今のところはアメリカ原油が最有力候補と言われますが、まだわかりません。

【どれくらい乗るの？】
今では6ヶ月くらいがベースだと思います。会社によりますが。昔は8~10か月乗船することが多かったですが、コロナ以降、各方面から規制が厳しくなり短期化しました。最近では4ヶ月がベースになることも増えてきているようです。
ちなみに私は1年間乗船したことがあります。あれは地獄でした。

【どんな人が乗ってるの？】
日本人含め、フィリピン人やインド人、韓国人、ヨーロッパ人など多国籍な乗組員が混乗しています。船内の会話は基本的には英語です。話す内容は仕事以外は下ネタが多いです（筆者比）。

【ご飯はどうしてるの？】
1航海に1~2回ほど食糧を積み込みます。船には外国人コックさんがいて、その人たちがご飯をつくってくれます。ちゃんと日本食です。下手な一般の日本人より美味しいご飯を作ってくれます。

【ネット環境は？】
衛星回線で行います。
近年では急速に業界内にStarLinkが普及し、今までとは比べ物にならない速さと容量でネットが使えるようになりました。

【やりがいは？】
特に最近は日本の重要インフラを支えているのだと実感し、誇りに感じます。あと一般的な会社員よりも給料が高く、休暇はまとめてとることができるので、海外旅行などがオフシーズンで楽しめます。

【大変なことは？】
原油という貨物を運ぶため、ひとつ間違えると重大な海難・環境事故を起こすかもしれないという不安と緊張感があります。また今回のような事案の他にも海賊など各種保安リスクがあることも懸念点です。

【どうやったらVLCCに乗れる？】
日本人でVLCCに乗るには最低3級海技士と呼ばれる国家資格が必要になります。この資格をとるには、東京海洋大学や神戸大学、東海大学や日本各地にある商船高専を卒業する進路が一般的です。学校を卒業後にVLCCを持つ外航船会社に就職して配乗されると乗ることができます。

【最後に】
早く降りたい！

[船員16ちゃんねる @senin16ch]

@kirin_03spoon 自分メーターの向こう側しか見てません

[船員16ちゃんねる @senin16ch]

ワイとうとう自動車免許取得に向けて動き出す🚘

仮免学科試験受かってきました✌️

[船員16ちゃんねる @senin16ch]

@kirin_03spoon いやキャプに運転させるわけにはいかねえっす！！！
自分が！！やります！！！
高速使って街行って走りましょう！！！

[船員16ちゃんねる @senin16ch]

@fumijasdaf 船の免許しかないです、、笑

[船員16ちゃんねる @senin16ch]

@kirin_03spoon え、初めてのドライブいきましょうよ！！！！！

[船員くん @tankerkun]

船員向けに、勤務時間を自分で記録して残せるWebアプリを作りました。

・スマホだけで使える
・電波がなくても記録できる
・データは端末内だけに保存。外部には送信されません

会社の記録とは別に、
自分の手元にも勤務記録を残しておきたい人向けです。

ツリーにリンクを置いておきます。

[Акичка @4mYeeFHhA6H1OnF]

ホルムズ海峡を無許可で通ろうとした石油タンカーが、
また一隻やられた

https://t.co/4tkdwjgdn5

[Hiroshi Makita Ph.D. 誰が日本のコロナ禍を悪化させたのか？扶桑社8/18発売中 @BB45_Colorado]

業界の方から､重油の流通量が大きく下がっている兆候ありとの報。

恐らくナフサ増産の為に重油分をクラッキングして軽質油(A重油､灯油､ガソリン)にしている模様｡

発電､船舶燃料だけでなく農業用ボイラーなどにC重油が使われているのでそろそろ社会の表層に影響が表れる｡

湾岸産のナフサも原油もペルシア湾外の洋上在庫がすべて納入される頃なので石油・石油化学工業の流れが今後本格的に細くなって行く｡

民間備蓄の取り崩しが始まるのは今から｡

[船員16ちゃんねる @senin16ch]

当たり所が悪かったらどうなってたことか、、、

[ライブドアニュース @livedoornews]

【停泊中】商船三井の船が攻撃受けたか 船員にけがなし、自力航行可能
https://t.co/0c4OtJHLh0

ペルシャ湾内に停泊していた商船三井の船が11日、船尾に損傷が見つかったことがわかった。損傷は攻撃によるものとみられるが、詳細は確認中だという。

[ハルカエル @Harukael_ver2]

確かに「海賊とよばれた男」では、この話が武勇伝として演出されているが、船乗りの仕事は「安全に船とお客様の貨物、そして乗組員を運ぶこと」なので危険を冒すことは美談ではない。勇ましさは安全性を押し潰してはならない。

[川嶋 章義 海運トレンド発信中 @AkiyoshiKawash1]

【日本のONEが運航するコンテナ船「ONE Majesty」被弾か】
3月11日、ホルムズ海峡およびUAE沖で少なくとも3隻の商船が攻撃を受けた可能性が浮上しています。英国海事貿易オペレーション（UKMTO）は同日、不明な飛翔体による船舶被害を相次いで公表しました。

UKMTOによると、UAEラス・アル＝ハイマ北西約25海里でコンテナ船が飛翔体により損傷しました。
幸い乗組員は全員無事とされています。

海事セキュリティ会社Vanguard Techによれば、この船舶はOcean Network Express（ONE）が運航するコンテナ船「ONE Majesty」とみられます。
船体に約10センチの穴が確認されたと報じられています。

また、オマーン北方約11海里のホルムズ海峡内では、ばら積み船が飛翔体により攻撃を受け船内で火災が発生しました。火災はその後消火され、乗組員の一部が船内に残り対応しているとされています。

さらにドバイ北西約50海里でもばら積み船が被弾したとの報告があり、乗組員に被害は確認されていません。

これらの攻撃は、約72時間にわたり船舶被害の報告が途絶えていた後に発生しました。

トランプ大統領はホルムズ海峡は安全で航行できるとしていますが、現場では商船への攻撃事案が発生しています。

出所：Seatrade Maritime News