Os cuento:
El AVE de Renfe ha chocado por detrás contra un Iryo que estaba parado en la vía. ¿Y por qué estaba parado?
Esa mañana falló el LZB, el sistema que vigila automáticamente la distancia entre trenes y los frena si hay peligro. Sin él, se pasa a un modo de emergencia. Los trenes avanzan con señales laterales y con órdenes que da por radio el centro de control.
Por el fallo, unos 8 trenes quedaron retenidos en la zona. Entre ellos, el Iryo y, detrás, el AVE. Allí no hay estación ni parada comercial. Fue una parada por el tráfico, no programada.
Cuando se ordenó reanudar la marcha, el Iryo NO pudo arrancar y se quedó parado en la vía. ¿Por qué no arrancó? Nadie lo ha explicado, y en la SER cuentan que no consiguen localizar al maquinista, así que puede estar entre los fallecidos.
Según fuentes del Gobierno citadas por El País, desde el centro de control de Atocha se habría dado por error la orden de avanzar al AVE, con el Iryo todavía delante. Ojo, es una versión anónima, no una conclusión oficial. Ya les conocemos.
En ese modo de emergencia, la norma es que si no hay certeza de que la vía está libre, el tren debe ir a la vista,
a 40 km/h como máximo y listo para frenar ante un obstáculo. A esa velocidad, un choque tan grave sería muy difícil, además vemos como la vía a atravesado el tren.
En 2021 Adif adjudicó a Thales la renovación de la señalización de esta línea, incluida la llegada del ERTMS, el sistema que debe sustituir al LZB: 93,8 M€ y un plazo de 52 meses. Eso marcaba el final para principios de 2026. En octubre de 2026 el ERTMS sigue sin funcionar.
Según elEconomista, la migración del LZB al ERTMS estaba en fase final de pruebas este mes. Además, el mantenimiento de la señalización, incluido el LZB, lo tiene la UTE GTS–SEMI (87,3 M€). ¿Había trabajos en el sistema el día del fallo?
“Gabigol”:
Porque el 9 brasileño firmó con el Santos y en plena firma cayó la barra brava y lo amenazó de muerte, “estás en deuda hace goles porque no salis”, los valores tradicionales
😅 El final del vídeo no se lo espera nadie: varios jugadores del #SevillaAtlético aprovechan sus vacaciones de verano para apoyar Antonetti y ataviados con la camiseta de 🇵🇷 celebran el gol de su compañero en el @SevillaFC. ¡BRUTAL!
Siempre con sus amigos Puerta y Reyes en el recuerdo. Dobla su nombre y solo queda en imagen el número 16: el auténtico dorsal de leyenda.
Jesús Navas, historia viva del #SevillaFC.
Corteo de ambas aficiones, bengalas, tifo, 7 goles en la primera parte, una suspensión por lanzamiento de objetos, valla que cede en el 5º gol visitante, y partido suspendido en el minuto 50 con 3-5 en el marcador.
Tributo al FÚTBOL en el Nou Sardanya.
Es uno de los mejores derbis y aunque se disputa en 2RFEF, pocos partidos están a la altura de los @CEEuropa vs @uesantandreu
NO PUDIERON…
Ni podrán con Torino Hooligans. Para los que nos sigan desde el comienzo, no les serán desconocidos, ya que hablamos de ellos en nuestro #2. Pero quizá para otros sí. Y el motivo es que, debido a diversas sanciones, llevan 5 años fuera del Olímpico de Turín. 👇