Ranking de clubes con MÁS goles en la Copa del Mundo siendo del mismo club el goleador y el asistente (con el de Musiala-Kimmich hoy incluido):
1. 🇺🇾 CA Peñarol: 15
2. 🇺🇦 FK Dynamo Kyiv: 11
3. 🇵🇹 SL Benfica: 10
3. 🇩🇪 FC Bayern München: 10
5. 🇭🇺 Budapest Honvéd: 9
6. 🇧🇷 Botafogo: 8
La guía además de ser gratis, permite registro digital exacto de la carga,origen, destino y datos del transportista. Garantiza que carga circule dentro de la normativa de tonelaje y seguridad. Combate la informalidad en el sector y da garantías a los trabajadores. ¿Paro o boicot?
En logística y transporte, la flexibilización de los controles y la ausencia del Estado siempre tiene las mismas consecuencias: beneficio económicos para pocos (y siempre los mismos) y condiciones ideales para el avance del narcotráfico y el lavado de activos.
Si no tenés choferes en negro, no te tenés que preocupar.
Si no tenés choferes laburando 16hs por día, no te tenés que preocupar.
Si no te dedicas a transportar contrabando o sustancias ilegales adentro de la soja, no te tenés que preocupar.
"Camioconvocados"
Aparecieron de forma demasiado coordinada 🤔 Muestran descontento ante la suba del gasoil cuando el precio actual es menor al del año 2022 en que no salieron a protestar... ¿raro no?
Leer:✍️https://t.co/QnCbGTcp0b
🚛 El transporte de carga mueve más de USD 1.000 millones al año en Uruguay y emplea a unas 12.000–13.000 personas.
Sin embargo, los números muestran una realidad preocupante:
🟥 Evasión tributaria y de aportes:
💰 Más de USD 120 millones por año.
🟥 Informalidad laboral:
👷♂️ 23% de los trabajadores del sector están en negro. En Montevideo la cifra llega al 34%.
¿Te imaginás que ayer durante el paro del @PITCNT1 un grupo de trabajadores le hubiera pegado a un empresario? ¿Te imaginás que hubieran puesto un muñeco ahorcado colgando de una grúa? Bueno, pasó en el lockout patronal que participa y coorganiza @camboue@UnsoloUruguay
Veo que se esta perdiendo el foco respecto a los de los camioneros.
Que si son pueblo o no
Que si son empresarios o no.
Que si son pocos o no.
No es ese el punto.
El punto es si tienen razon o no.
Y NO; no la tienen
Todo pais que pretenda ser civilizado controla las cargas profesionales y el transportista que no lo acepte es porque pretende incumplir alguna regla.
Por cierto; MIENTEN. La guia no tiene costo; solo prevee multas x incumplimiento
🚨No seamos ingenuos🚨
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: en Uruguay hay casi 90 mil camiones de carga y unas 2.500 empresas de transporte.🚨 100 🚨camiones no representan ni el 1% del sector más o menos la aceptación de Da Silva.