La historia no se repite, la vida la retuitea. Tapatío de nacimiento, Guasavenze x convicción, mas cronopio q fama | #SEO | #SocialMedia | #eMarketing | #TICs |
Ya sé que los “izquierdosos de mierda” no van a ver esto, básicamente porque no le entienden… Pero tú, que si, échale una pensada y verás qué tan profundo cavaron este hoyo.
Hijos de %#+*^!?_\
Desde el Mediterráneo
#LaListaNegra
¡Ojalá fuera una broma pero no lo es! Adriana Marín, encargada de Comunicación de Morena en el Congreso de la CDMX, dice que no se puede acabar con el narcotrafico porque genera miles de empleos.
Al menos ya reconocen que son un narco gobierno.
🗳️📌PROFEPA RECONOCE GRAVE DAÑO AMBIENTAL DEL TREN MAYA
La Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) admitió que las obras del Tramo 5 Sur del Tren Maya causaron grandes daños ambientales.
Esto llevó a un juez a ordenar la suspensión inmediata de las actividades de construcción.
Lo que debes saber:
1. Admisión de daños: Profepa reconoció que la construcción del Tramo 5 Sur ha violado restricciones ambientales, causando la destrucción de cavernas subacuáticas, cuevas y cenotes.
2. Especificaciones del daño: Las obras han colapsado bóvedas de cenotes, derramado cemento en cavernas, modificado su forma y contaminado aguas subterráneas debido a la oxidación de estructuras de acero.
Además, se ha extraído agua sin autorización.
3. Violaciones a la MIA: La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), Fonatur y las empresas responsables violaron la autorización de la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) expedida por la Semarnat, realizando actividades prohibidas como la destrucción de formaciones naturales.
4. Suspensión de obras: El juez Adrián Fernando Novelo emitió una suspensión definitiva de las obras, citando el riesgo de daños irreparables al medio ambiente. La suspensión se basa en el informe PFPA/4.1/8C.17.3/0146/2024, que detalla los daños ambientales.
5. Evidencia de daños: Entre los hallazgos de la Profepa están derrames de cemento en varias cavernas, oxidación de estructuras, colapsos de techos de cenotes, y modificación de cavernas por perforaciones.
También se encontró evidencia de prácticas no autorizadas como lavado de camiones en sitios no permitidos y extracción de agua sin permiso.
6. Mandato judicial: El juez destacó que la autorización de la MIA no es suficiente para garantizar un medio ambiente sano si no se cumplen las condiciones y restricciones establecidas.
Evocando el principio precautorio, ordenó la suspensión de las obras hasta que se dicte una sentencia definitiva.
7. Incumplimiento del gobierno: Esta es la segunda suspensión del Tramo 5 Sur.
Anteriormente, el gobierno federal fue ordenado a entregar estudios geológicos y adoptar medidas preventivas para evitar la contaminación del agua subterránea, mandatos que no fueron cumplidos.
Fuente: Fábrica de Periodismo