@buckberi Sade, şık, ahşap standlarda beğenilmesi ve satın alınması için yapılmış, 2 sene ömür biçilen, ederinin yarısına satılması gereken teknoloji çöpleri diye özetlerdim bu markayı. Yaklaşık 10 yıldır aynı muhabbet. Mate 9’umu çıktığı haliyle And. 7.0 da bırakan zihniyettir bunlar.
@enginozoren Elektrik konusunda ucuzuz eyvallah ama biraz geniş perspektiften bakmakta fayda var. Alım gücü olarak bakılırsa asgarı ücrette yaklaşık %20 daha fazla şarj alabiliyorlar. Ötv’ye girmiyorum bile…
@elektriklihayat 800v’u düzgün anlatabilmek için etiketinde 180kW yazan ama akım kısıtı (max 300a gibi) olan bir istasyona gitmek lazım. Mesela bu konfigde Togg 120kW max alabilirken, Ioniq6 160kW çekebiliyor.
@BoraOzkent Eğitimsizliği 200 lira ile çözemezsiniz varolan kurallar uygulansa zaten oraya araba sokamazlar cezayı da ücret sayarsanız en pahalı beach fiyatına gelmiş olur 😉
@sekizsilindir@alpertungaakkus Etem Bey, dışarıda 800v istasyon yok safsatasını kim çıkardı bilmiyorum ama etkileşimi bu kadar yüksek biri olarak istasyonun aşağısındaki etiketlere bakmanızı öneririm bu muhabbete noktayı koymuş olursunuz. Önden bilgiyi vereyim 60kW istasyonlar bile 1000v çıkış verir.
@TeslaClubTurkey@batuhangokc Yukarıda da bahsettiğim genel verim hesabında büyük ihtimalle yüksek voltaj kazanır onu da ekleyim ama. Az bir fark değil, birine 500A gerekirken diğerine 300A yetiyor aynı güçte.
@TeslaClubTurkey@batuhangokc Ben asla verimsiz demiyorum teknolojisine saygı duyuyorum ama sizin yorumunuz arada dağlar varmışçasına. Büyük araç olarak benzer aerodinamik tasarımla benzer sonuçlar alırlar büyük ihtimalle. Ha ne olur belki aynı yolda 14 yakmaz da 15 yakar o da aradaki tecrübe der geçeriz
@witchbaron@eozpeynirci Farklı şeylerden bahsediyoruz. Dediğiniz konu tüketici aleyhine evet. Benim eleştirim ise markaların sözde ağlama oyunlarıyla insanları acele ve yüksek fiyattan tüketime itmeleri.