アボカドこんぶ

二輪:WR250R(X化)とR1(17)なヤマハの民
四輪:便利なインプとして定評のあるGRB
基本フォローバックします👋
#WR250R #WR250X
#YZF-R1
スニーカー収集は終了しました🫡

[アボカドこんぶ @shia2767]

禿げ上がるほど同意？だっけ(古
以下に該当する人は是非！
※最後の二つは無視で

・教習車で重量取り回しに不安
・自転車のような軽さ、身軽さが欲しい
・乗れりゃなんでもいい
・壊れてほしくない
・汚れてもいい
・金がない😇　
・バッタ好き(だった)
・尻の筋肉がすごい

[あけち @aketiteka]

ていうか初めてのバイクならオフ車に乗れ。

軽くて取り回し楽だし、排気量の割に低速トルク太いからエンストし難いし、頑丈だから転んでも壊れにくいし、オンロードだろうがオフロードだろうが走れるし。
高速は苦手だけど250㏄クラスはだいたい高速苦手だし。

オフ車はいいぞ。

[アボカドこんぶ @shia2767]

インドでは150cc以上も購買層が多くなってるからだよね

[ヤマハ バイク @yamaha_bike]

【ニュースリリース】
新型200ccエンジンを搭載したスーパースポーツ「YZF-R2」を開発
2027年モデルとして2026年9月中旬にインドの販売店で取り扱いを開始

「YZF-R2」は、中期経営計画で掲げるアセアン、新興国でのプレミアム戦略に沿った高付加価値モデルのひとつです

インド市場で好評の「YZF-R15」の上位モデルとして、「YZF-R1」や「YZF-R9」に通じる高いスポーツ性と扱いやすさを凝縮。ライダーがスーパースポーツならではの走る楽しさを味わえるモデルを目指しました

🔻詳細🔻
https://t.co/JAgz7MrBQ1

[アボカドこんぶ @shia2767]

乗車前でこれなら、乗車すると更にチェーンが張ってしまい最悪切れる事になる

メンテ後って結構怖いんですよ…
しかしプロがこれやってるってことが本当なら問題😱

[アボカドこんぶ @shia2767]

これだよこれ
任意保険は特に強制しろよって話だよ

スマホなんぞ監視したところでエンジン停止させるわけじゃないんだからさ
アホはアホだからそれでも運転するぞ

[やすなり工業 @YSNR_YSD]

【アホの為に義務化すんなアホ】
・スマホ監視
・自動ライト

【アホの為に義務化した方がいいもの】
・任意保険
・ドラレコ(動画だけではなくフライトデコーダーのように各種入出力ログも取るやつ)
・追越車線進路妨害検知&警報システム
・坂道での速度低下検知&警報システム
・車間検知&警報システム

[アボカドこんぶ @shia2767]

WRの中古価格を見ると、新車時の価格は許された感があるよな

後世に評価される車種ってこういうことか
尻が痛い

[アボカドこんぶ @shia2767]

WR200…じゃなかった、、まずはセローでｵﾅｼｬｽ

[webオートバイ @webautoby]

ヤマハが新型「YZF-R2」を発表！ 日本での本命は“新型セロー”か、それともWR200Rか!?【海外】

https://t.co/DRLPTzu2TC

[アボカドこんぶ @shia2767]

先ほど街灯も信号もない道をバイクで走行中、反射タスキのおっちゃんが横断歩道へ。

停車して渡ってもらおうとしたら、対向の軽が気づいていない。パッシングで知らせたら、おっちゃんが「早く渡って」と勘違いし、あわや軽と接触。

良かれと思った行動が事故を招きかけてしまい反省します…😥

[アボカドこんぶ @shia2767]

追い越そうとしたバイク乗りが未熟すぎる。

場所、タイミング、距離、自車の加速性能、対向来た場合の対応これらをアタマで分かってないならやらない方がいい。

観光地楽しむためにツーリングしてるんだろ？
そんな急がずのんびり楽しもうぜ。
何かあったら連れのライダーも悲しむからよ。

[Straw-Berry @berrysweet003]

【拡散希望】

10月12日
8時38分
場所：横手山ドライブインから万座方面200m
トンネルとトンネルの間。

友人のフェラーリが、このバイクに追い越される際前から来たトラックにビビって急ブレーキ後フェラーリの側面にぶつけました。
バイクはそのまま逃走。
その後追いかけて複数のバイクが止まっているのを発見し問いただしたがライダー達は全員知らぬ存ぜぬでバックれ！
その後、フェラーリの後方を走っていた車のドライバーにドラレコを確認してもらうとやはり先程のバイクがぶつかっているのを確認。
今現在警察に当て逃げの被害届を出しているがナンバー4桁だけ(都道府県が見えない)なのでどうかと。

何が許せないかと言うと、バイク乗りが当て逃げして尚且つ一緒に走ってたそのバイク仲間達も皆んなしらばっくれるって
同じバイク乗りとしてホント許せん！！

当て逃げライダーよ
今なら修理代だけで許してくれると言ってるから連絡待つ！

情報提供協力の方はお礼にビーナスライン霧ヶ峰インターチェンジ直売所のミニソフトクリームを呪文ナシでワイがプレゼントしますのでよろしくお願いします。

[アボカドこんぶ @shia2767]

@IMCOX_xl883n そのままセル押せるくらいまで伸びたら完璧です😁👍

[アボカドこんぶ @shia2767]

日本マーケットメインじゃなければ体格の良い欧米人向けなのかもしれませんね…🤔

いずれにせよ慣れるしかないかも…
きっと慣れます👍

[イモコ🍠MT-09/RH1250S @IMCOX_xl883n]

国内二輪メーカーでは最も技術力のあるYAMAHAですが、新型MT-09のウィンカースイッチが操作性がよろしくないのはナゼなのか。

一度手を離さないと押しにくいので、一旦視線を寄せることになって危ないんだよなぁ…

[アボカドこんぶ @shia2767]

WR250Rの純正フォークガードって、weblikeで買うのとモノタロウで買うのでは500円の差があるんだぜ…

モノタロウの方が安いんだけど、ここまで純正部品で値段の差があるってのは驚いた
他にもあるんかな🤔

※でも部品によってはwebikeの方が安いものもあるので注意な

[OKIRESI（オキレジ） @DUMrEJquKFXm73v]

【速報】🇸🇬シンガポール、出生率過去最低を受けて本気を出す

これなんだよぉおおおーーー！！！

「異次元の少子化対策」って、
子ども1人あたり最大約875万円を支援するくらいの覚悟なんだよぉおおーー！！！

「産んでください」じゃないんだよ、

産んだ家庭を、国が本気で支える

これなんだよぉおおおーーーーーー！！！
こども家庭庁ぉぉおおおおーーーー！！！

[アボカドこんぶ @shia2767]

解決方法: 両方乗ってみるといいと思うよ

車も運転するなら、公道で他人のロードやバイクの運転見ると「あーわかる」みたいな時あるっしょ

互いを知るのは大事かなと思うが、知る(乗る)までのハードルが高いってのが玉に瑕

※クソみたいな運転している人格者は除く

[自転車記録 @cyclekiroku]

ロードバイクとモーターバイクがなぜ、わかりあえないのか、この漫画には、自転車乗りとバイク乗りの間にある、妙に現実的な断絶が描かれている。

バイク側は「車なら馬力、バイクなら排気量」と、性能やスペックの話をする。一方、自転車については「自転車に掛けた金額」が魅力なのではないか、という話になる。

そしてさらに、

「高級自転車乗り達に手っ取り早く相手より上に立つために金をかけまくる」

という、かなり身も蓋もない見方まで出てくる。

もちろん漫画なので誇張はある。

しかし嫌なほど笑えない。

なぜなら、ロードバイクとモーターバイクの世界には、本当にこういう「相手の趣味を一番くだらない形に単純化して理解する文化」が存在しているからだ。

ロードバイク乗りから見れば、バイク乗りは「エンジンで走っているだけ」になる。

「速いと言っても、それエンジンが速いだけだろ」

「坂なんてアクセルひねれば終わりじゃん」

「運動にもならない」

そんな言葉が簡単に出てくる。

一方でバイク乗りから見れば、ロードバイクは「わざわざ苦労する高額な自転車」に見える。

「100万円払ってエンジン無し？」

「原付より遅いのに空力とか言ってる」

「金を掛けたところで所詮自転車だろ」

こちらも遠慮がない。

面白いのは、この二つの趣味が本来かなり近いことだ。

二輪である。

身体を外気にさらして走る。

コーナーでは身体と車体を使う。

機械をいじる楽しさがある。

軽量化にもこだわる。

タイヤ、ホイール、ブレーキ、ベアリング、空力、ポジションなど、話題も恐ろしく似ている。

ツーリングに出れば、目的地そのものより道中が楽しい。

ガレージで愛車を眺めているだけで時間が潰れる。

他人から見れば理解不能な金額をパーツに使う。

ここまで似ている趣味なのに、なぜか仲が悪い。

むしろ似ているからこそ、互いの違いが気になるのかもしれない。

ロードバイク乗りは「人力であること」に価値を置く。

だからエンジンの力を借りるモーターバイクを、どこか楽で簡単な乗り物として見てしまう。

しかしモーターバイク側は、速度、加速、エンジン特性、旋回、ブレーキング、車体挙動を操ることそのものに面白さを感じている。

人力である必要など最初からない。

逆にバイク乗りは、ロードバイクを速度だけで評価してしまう。

時速40kmで必死に走っている人間を見て、

「遅いじゃん」

と言ってしまう。

だがロードバイクの快感は、絶対速度だけではない。

自分の脚で出した速度であり、自分の身体そのものがエンジンになっていることに意味がある。

つまり両者は、別のゲームをしている。

なのに同じルールで採点しようとする。

だから永遠に噛み合わない。

ロードバイク側では、苦労そのものが権威になる。

何百km走った

何千m登った。

平均速度が何kmだった。

FTPが何Wだった。

それが積み重なると、ただ自転車を楽しんでいたはずなのに、いつの間にか他人を測る物差しになる。

モーターバイク側にも似た構造がある。

大型免許。

排気量。

最高出力。

大型SS。

旧車。

サーキット経験。

膝を擦れるか。

自分で整備できるか。

こちらはこちらで階級社会を作り始める。

結局、エンジンが付いているか付いていないかの違いはあっても、人間がやっていることはかなり似ている。

そして、この漫画で特に皮肉なのが、そのすれ違いがそのまま道路上の敵意につながっているところだ。

バイク乗り側がロードバイクを見て、勝手に人物像を作り上げる。

ロードバイク側も同じだ。

そして信号や走行マナーの場面になると、

「やっぱりロード乗りは」

「やっぱりバイク乗りは」

という話になる。

一人の行動が集団全体の性質として処理される。

これが最も救いがない。

信号無視をするロードバイク乗りがいれば、自転車乗り全体が叩かれる。

危険な追い越しをするバイク乗りがいれば、バイク乗り全体が叩かれる。

そこに実際の統計も割合も必要ない。

目の前で見た一件だけで十分だ。

SNSではさらに悪化する。

「ロード乗りは邪魔」

「バイク乗りはうるさい」

「自転車は税金払ってない」

「バイクは排ガス撒いてる」

などと、どんどん話が巨大化していく。

最後には、交通手段の話ではなく人格の話になる。

だから悲観したくなる。

ロードバイクとモーターバイクは、これほど近い趣味なのに、互いを理解するためではなく、互いを馬鹿にするためにその違いを使っている。

人力だから偉いわけでもない。

エンジンがあるから上でもない。

この漫画が笑えると同時に少し怖いのは、その誇張された会話の向こう側に、現実の二輪界隈が透けて見えるからだ。

そしてその状態を面白がり続ける限り、二つの文化はこれからも、道路一本を共有しながら、ずっと別世界の住人として互いを睨み続けることになる。

[アボカドこんぶ @shia2767]

相談もしくはお話がある…と言われると、あれこれ勘繰るのが始まってしまうので、1日の上限が決まってる「脳みそポイント」が消費されてしまうのだ。

チャットでも「目的としてもらいたい事」を先に書くといいかな。

丁寧な人ほどこれやってない気がするなぁ

[ぱぱぞう @papazo2245]

「〇〇の件で【決断してほしいこと】が1点あり、5分だけお時間いただけますか？」

最初に「目的」と「所要時間」をセットで渡せる人が一番強い。
相談の目的（共有なのか、アドバイスなのか、決済なのか）が見えないと、上司は脳内メモリを無駄に消費させられてストレスを感じる。

[アボカドこんぶ @shia2767]

以前同じ事案を経験した。
オイルキャップ閉め忘れ→エンジンルームおいるまみれ→チェックランプ点灯→ついでO2センサーもご逝去に…

(キャップごときの締め忘れ…と思う人いるかもだけどかなり面倒い事になります)

ディーラーには10万キロまで保証よろしくで互いにジ・エンドっした🫡

[rS_ローカルLLM×投資 @rS_alonewolf]

◼︎ ディーラーにオイルキャプ閉め忘れられた事件の進捗
25年11月29日、運転中に車が発煙。
販売店は自社の整備が原因だと認め、修理費は全額負担。
車が戻ったのは2026年8月2日。修理は246日かかった。

その246日間、私はS660に乗れなかった。
店が貸したのはN-BOXとN-WGNだった。

◼︎ ディーラーに対して請求した内容
① 246日分の車の価値の差額 2,191,860円。
　 ホンダ系列のレンタカー3社では、S660の1日料金がN-BOX・N-WGNより8,910円高い。その246日分。
② 今回の整備が原因の不具合が出たら、5年／10万kmの範囲で無償で直すこと。
③ 売るときに本件を理由に査定を下げないこと。他社で下げられたら差額を払うこと。

これらに対して応じられるか応じられないか。
応じられないなら、
根拠とともに文章で返答するように求めた。

◼︎ 販売店の回答（8月10日）下記の通り
--------------------------------------------------------
rS 様

平素よりお世話になっております。
このたびご提出いただきました請求書、合意書等につきまして、社内にて検討いたしましたので、下記のとおり回答いたします。

今回ご請求いただいた内容について、当社としては、請求算定額の妥当性を確認・判断することができません。

したがいまして、本請求について、当社はお支払いには応じかねます。
・車両を使用できなかったことに対する補償
・車両売却時の評価損に対する補償
等については、損害の発生、損害額および当社の作業との因果関係について、
当社として認めることはできません。

なお、返却後に発生した今回の整備内容に起因する不具合につきましては、損害賠償の請求とは別に、
具体的な症状および発生状況等を確認したうえで、当社として必要な対応をいたします。

また、本件に関する作業内容等の記録については、当社で確認のうえ、お渡しするものといたします。
以上、今回ご提出いただいた請求書に対する当社の回答といたします。

何卒ご理解賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。
令和8年8月10日

株式会社ホンダXXXX
HondaCarsXXXX XXX店
店長　XXXXXX

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請求に対して否定をするのは構わないが、
根拠とともに論理的に返答をする能力がないの
かもしれないな。

「今回ご請求いただいた内容について、当社としては、請求算定額の妥当性を確認・判断することができません。」
→ 請求額が妥当でないと言いたいのか、それとも、請求額の妥当性が判断できないから、支払う義務がないと言いたいのか、意味不明。そもそも妥当性に関して、調査検討をしたのか？

盆休みはローカルLLMを触っておきたかった。
投資のアルゴの改造もしたかった。
しかし、私のモヤモヤは解消されない。
こっちの方も、反論文を書くしかないですよね。

ワイ、なんかおかしいこと言ってるかなぁ？

[アボカドこんぶ @shia2767]

@XeRow250Ls えぇ…⁉︎いや違いますw
少なからず自分のことそのように分析できている人は違うはずですw

[アボカドこんぶ @shia2767]

え？バイク乗りってそりゃ変な人ばっかでしょ
そうじゃないとあんな剥き出しで簡単に死ぬ乗り物に好きで乗れませんよ😇

しかし面倒というか、著しく捻くれている人が多いってのはわかる…

[アボカドこんぶ @shia2767]

@tirureo_wccf ニアミスしてましたね
僕も昨日訪れてました😊
最高でした

[アボカドこんぶ @shia2767]

乗ったの4日前だけどまだケツがいてぇんだ😇

#ケツしばき隊

[アボカドこんぶ @shia2767]

@komtan_ZX4R 日陰保管車両で2014年製のもの履いてますが、今の季節だったらそこそこグリップします
(当方リア140のモタードです)

店頭保管なら状態は僕よりは良さそうですが、
価格的にはお勧めできないです😥