萩工舎

2025/8創業の若い工場です。フットワークとレスポンスの良さが売り。機械加工・治具設計製作 機械設備/産業車両/自動車などの廃盤、長納期、高額部品の現物修理、一品物製作。お仕事依頼はDMからどうぞ。

[萩工舎 @shuko_sha]

ヘッド面研料金表作りました。送付いただければ即日加工して返送いたします。返送料弊社負担なのがポイントです。急ぎのオーバーヒート修理などにぜひどうぞ。

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また飛び込みで面研の仕事。交換してもすぐガスケットが抜けるという日野N04C。名機ですね。鋳鉄ヘッドはクランプ歪みはあまり気にしないでいい点は楽ですが、重いのと加工時間がかかるのが難点です。綺麗に出来たので満足。最短即日特急面研承ります

[萩工舎 @shuko_sha]

CRF125Fの1速を2速とクロスにしたいというお客様の要望で、減速比を11/35→13/33に変更した1stギヤとメイン軸を製作しました。採寸と図面化は弊社で行い製作はギヤメーカーにお願いして完成。試走が楽しみ！

[萩工舎 @shuko_sha]

本日6/12付の山形新聞で弊社が紹介されました。紙面はコンビニで180円です。よろしければぜひ。

[山形新聞 @press_yamashin]

【山形新聞】わが社のイチ押し－萩工舎（米沢）　機械部品の製造、修理 #わが社のイチ押し #萩工舎 #米沢市 https://t.co/Czdd7sGcuK

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シールキットが届いたのでユンボのアームとブームシリンダー修理。快調！

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いつものサス屋さんからSHOWAの20mmローダウン加工依頼。リヤサスのローダウンカラーも作って出来上がり

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SE-Eチーズナッツパーク。みてると乗りたくなる

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カップキットにはトヨタ純正ラバーグリース、バックプレートのシューあたり面には同じくトヨタのノンメルトグリースを使ってます。安くて使いやすい。素人が使うには一生分ある

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フォークリフトのブレーキ整備。シャフトシールがダメになっててハブベアリングまでデフオイルが回ってた。ハブシールは生きてたのでライニングのオイル漬けは間一髪で回避。ホイールシリンダも錆々だけどとりあえずカップキットで様子見。

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古いユンボを貰ったのだけどアームとブームのシリンダーから油漏れ。こんなに古いシリンダーのキャップは正攻法で開くはずもなく、SSTを作ってキャップに溶接。1mのパイプでエイヤとやったら無事開いた。これでどうにか使えます。

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みんな大好きトヨタ1Gの面研。歪みも少なく汚れもなくとても綺麗なヘッドです。到着から2日で加工できました。特急即日から面研対応してます。いまなら即対応できますのでお問い合わせください

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TD27が終わったら次はトヨタ1G。直6はやっぱり迫力ある

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久々のエンジン加工。日産TD27の折れボルト抜きと噴射ノズルあたり面の修正をしました。仕上げにヘッド面研、ピカピカ！

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来冬に備えて中古でヤマハの除雪機を手に入れました。オイル、ベルト交換、キャブ清掃など基本メンテを行なって絶好調

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出来上がり

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角ネジの左ネジというややこしいやつ。完成バイトを溝幅より少し狭めに作って、千鳥で切り込み。初めてだけど上手くできて良かった

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日産J16の面研。午前に届いたワークを面研して即日返送してます。初めてのエンジンでしたがディーゼルのSD25と作りが似てますね。鋳鉄でここまで歪むのは珍しいですが、2,3番が0.05-0.07mmほど落ち込んでいました

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何にも表示されないメーター。ネットの情報ではコンデンサを交換すると直るとか。きちんとトラブルシュートもせずに闇雲にコンデンサ交換なんてしても直るわけない、俺は詳しいんだ、と斜に構えつつ一応交換してみたら見事に直ってしまった。ありがとうインターネット。

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知人から預かったセルが回らない、メーターも表示されないというXR250。ニュートラルスイッチの不良でニュートラル検出できず、ギアが入ってると認識してて、サイドスタンド払ってクラッチ切らんとセル回らないようになっていただけ。15分で修理完了

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CBNインサートで鋳鉄お試し加工。バッチリです

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@saicol_ シグナルジェネレータとオシロがあれば放電電圧と放電時間、波形のキレイさ（定量的じゃないですが）から良否判断はできます。これは前作ったCDIの波形なんで一時電流遮断式とは違いますが、だいたいこんなイメージです。

[萩工舎 @shuko_sha]

リヤショックローダウンカラー3連発