Mohi desde la barrera

En la sombra para alcanzar la luz.

[Mohi desde la barrera @silentemohi]

@MonsieurDHondt A mí me sale algo parecido. Pero ojito, que está tan cerca (o lejos!) el 1 en GP como el 2 en Vizcaya. ¡Qué bonito sería un 2-2-2-2 en la provincia vecina, @Jon_Echeverria_ !

[Ángela Martialay @AngelaMartialay]

Operación de la Fiscalía Europea por Urda:
- Manda a la UCO a Adif, TdeCuentas y AESF (sin dejar plazo de entrega)
- Hace un proceso de verificación exprés e incoa la investigación de oficio (algo excepcional)
- Busca los contratos de LZB y ERTMS
https://t.co/GX6SVYxWQR

[Elisa Beni @elisabeni]

Obviamente, puesto que ya están proclamadas…desde un día antes. Asi que lo votarán. La opción es no recoger el acta pero ¿quién dice que para entonces no se considere revalidado por el voto y la recoja? Ahhh! Y todo esto lo sabia al dimitir y dimitir ese día y no justo antes.

[Mohi desde la barrera @silentemohi]

@naxomar Veremos si la formaliza. Su nombre estará en la papeleta, en cualquier caso, que era el sentido de mi tuit original.

[Mohi desde la barrera @silentemohi]

‼️‼️
Óscar Puente ya NO puede dimitir como número 1 del PSOE por Valladolid el #29N.
Las listas fueron oficialmente proclamadas ayer y han sido publicadas en el BOE hoy.
Diga lo que diga, su nombre encabezará la papeleta del PSOE en Valladolid.

[Mohi desde la barrera @silentemohi]

@naxomar No, ya no, solo una vez elegido. El #29N saldrá elegido diputado.

[Mohi desde la barrera @silentemohi]

@elisabeni Como mucho se puede comprometer a no coger el escaño y dejar paso, pero ¿es creíble? ¿Y si el resultado es catastrófico para Sánchez?
También llama la atención que hasta ayer (creo) podrían haberlo cambiado.
En cualquier caso, ha mentido: sí estará en las listas.

[La Razón @larazon_es]

🗳️ Puente miente: figurará como número uno del PSOE por Valladolid pese a su renuncia https://t.co/lKhuVZJecH

[Luis Garicano 🇪🇺🇺🇦 @lugaricano]

Demagogia asombrosa: la culpa es de la privatización cuando compiten la empresa pública francesa (Oiugo. Propiedad 100% de SNCF), la empresa pública italiana (Iryo, 51% Trenitalia) y la empresa pública española (Renfe) sobre las vías de la empresa pública española (Adif).

El mismo análisis mentiroso que habla de que el problema de Francia es el neoliberalismo cuando el gasto público es el 57% del PIB.

[Álvaro Hernández @alvarohdezdp]

1/ Esta mañana me dio por pensar cuánto me costaría montar una app para monitorizar los trenes de Renfe. Resulta que la posición GPS de cada tren es pública.

3-4 horas después, estaba funcionando 👇

[Jaime Ballesteros @JaimeBN1987]

Recordatorio que Óscar Puente se gastó dinero público del Ministerio de Transportes en averiguar los motes que la gente le pone en Twitter.

[El Loco del Dividendo @LocodlDividendo]

Si estuviera gobernando Pp y VOX y por culpa de su gestión muriese un exministro del PSOE tendríamos un jaleo montado nivel Dios

[Gareth Dennis @GarethDennis]

The leak of crew audio is unacceptable. There's a very high chance that one of the people on that call is now dead. And calls lack crucial context that makes it very unhelpful to leave their interpretation open to the public without the full picture.

[Víctor de Domingo 🇪🇺 @VDeDomingo]

Para rematar su día criminal, desde el ministerio de transportes han filtrado los audios de un caso con secreto de sumario a dos medios amigos. Para apuntarse otro delito más.

[Ortopedia Conde, S.L. @club_conde]

Imaginaos que fallan todos los semáforos de Madrid, hay un accidente y el PP le echa la culpa al municipal que ha ido a dirigir el tráfico. Seguro que así lo entendeis mejor.

[José María de Pablo @chemadepablo]

La filtración interesada de los audios del centro de control, señalando a un ciudadano (al que asiste la presunción de inocencia) ante la opinión pública, es uno de los actos más ruines y rastreros que puede hacer un responsable político.

[Aurora Nacarino-Brabo @auroranacarino]

Recordatorio para los que culpan al turismo, al capitalismo, la liberalización, etc: La red española es de las menos utilizadas de su entorno: 58 circulaciones diarias por km de red, frente a 96 en Francia y 248 en Italia, y Francia registra más del triple de viajeros·km.
Aun así, el TGV francés no ha registrado ni una sola víctima mortal entre sus pasajeros en servicio comercial en más de 40 años.

[Mohi desde la barrera @silentemohi]

Desmentido por el servicio de verificación de RTVE. Que cada uno vote el #29N #sinbulos
https://t.co/v7L98zjgvk

[Mohi desde la barrera @silentemohi]

@AudioJal123 Ojalá Vox no se presente en GP al congreso...