@SkyZiiHD Tu as environ 400kg d’appuis sur l’aile avant à 300, impossible de tourner le volant. Au ralenti c’est déjà quasiment impossible vu la faible démultiplication.
@TearOffFR Je vous invite à analyser la consistance des relais de la N° 30, et au classement général... elle domine et de loin. C'est une course d'endurance, pas de F1.
@chevronsauvages@roge_jules@leblogauto Une 208 électrique c’est déjà plus de 1500kgs, rendre un véhicule de cette taille avec ce poids joueur, ce n’est plus un défi, c’est du déni 😂
@chevronsauvages@leblogauto@roge_jules C’était quand il y avait encore des ingénieurs internes. Il n’y a plus que des prestataires qui travaillent sur un projet et partent ailleurs, leurs châssis sont nazes maintenant :(
@leblogauto Ya rien a peaufiner vu le poids d’un VE. Juste limiter les dégâts. Quand on essaie un VE PSA et un Tesla, on comprend qu’ils partent de très loin…
@YvnCdric@7a8@tf1plus C’est une Tesla, 0€. Il peut prendre l’abonnement à 9.99€ pour avoir quelques trucs en plus mais c’est franchement pas nécessaire, contrairement aux autres constructeurs.
De plus: aucune révision !
Par contre j’espère qu’il a pris une LFP de 2021 et pas une Pana.
@EPhilippe_LH Les champions de la récupération ! Vous êtes tous responsable, tous ! Vous voulez le pouvoir et les responsabilités politiques les plus élevées mais voilà le fruit de votre inaction depuis des décennies !
Fermez la ! Définitivement !
@CerebroOnAir Alors que dire pour la fin du cuivre… à un moment c’est comme les vielles TV qui n’avaient pas de tuner TNT, on pouvait mettre un tuner en peritel, puis la HD est arrivée et bye-bye la vielle TV.
@Geronimuslll@FrDesouche Pas plus que la justice n'a vérifié le profil du garçon en faisant une comparution immédiate. BFM invite les clients sur place, pas plus de vérification. Les journalistes ne sont pas les RG, ils ne peuvent pas connaitre tous les profils des activistes ....