π¨ AKHIRNYA SEPAKAT!
FIA akhirnya dapatkan voting mayoritas dari pabrikan untuk loloskan proposal modifikasi regulasi 2027 ke pembahasan formal.
FIA menyebut jika "rebalancing power mesin" ini akan dilakukan secara bertahap dari 2027 dan 2028.
Pada 2027, power ICE akan naik menjadi 420kW dengan peningkatan aliran bahan bakar sebesar 5% supaya tim masih bisa memakai sasis musim ini untuk tahun depan.
Baru kemudian pada 2028 akan ditingkatkan sebesar 450kW dengan fuel-flow +13% untuk mencapai split rasio 60:40 yang jadi target FIA dalam modifikasi ini.
Rebalancing power ke rasio 60:40 diharapkan bisa mengurangi secara signifikan ketergantungan mobil F1 generasi saat ini terhadap manajemen baterai dan mengurangi atau bahkan menghilangkan superclip.
Pertanyaan yang masih tersisa dari proposal FIA ini adalah bagaimana nasib alokasi ADUO untuk tahun depan yang jadi poin penolakan Ferrari sebelumnya.
Ada kemungkinan alokasi ADUO masih bisa dipakai untuk 2027 mengingat peningkatan fuel-flow +5% belum memerlukan perubahan signifikan pada konstruksi mesin dan masih bisa memakai baseline dari desain mesin musim ini.
Namun persoalan ADUO + kelonggaran cost cap akan dibahas pada pembahasan formal di forum World Motorsport Council pada akhir bulan Juni mendatang di Macau.