Kereta yang jalan 300 km/jam ini, tiap sekian waktu HARUS dibongkar sampai baut terakhir. Bukan servis biasa — ini alasan kenapa Shinkansen nyaris gak pernah kecelakaan fatal selama 60 tahun 🚄🧵
En fait, c'est symbolique des années 90 et pas seulement de Dragon Ball Z ! On avait une qualité de dessin et d'animation incroyable et unique.
Les personnages étaient bien énervés, musclés, avec le regard noir, du sang… C'était vraiment bouillant, esthétiquement unique et propre aux années 90, et un peu aux années 2000 avec Baki, etc.
Il suffit juste de comparer Trunks du film Z09 à Trunks de DBS, ou de regarder les films de l'âge d'or (fin des années 90) de Dragon Ball Z, comme le film 12, pour s'en rendre compte.
Après, c'est une erreur de penser que c'était toujours comme ça. C'est vraiment certains animateurs qui nous produisaient ces pépites, comme Tadayoshi Yamamuro, Katsuyoshi Nakatsuru, Yūya Takahashi ou encore Minoru Maeda, pour ne citer qu'eux.
Un exemple avec ce combat, qui est vraiment propre aux années 90. Et même si, récemment, on s'en est rapproché avec DBS, notamment grâce à Yūya Takahashi, par exemple, plus jamais, selon moi, on ne retrouvera cette esthétique unique propre aux années 90.
Et comme dit plus bas, je n'accepterai pas de regarder un épisode, aussi beau soit-il, qui est fait par une IA.
#DragonBallZ #ドラゴンボールZ #DBZ
Je me suis toujours demandé pourquoi Gokū a mis autant de temps à devenir Super Saiyan contre Coola. Il aurait pu se transformer et gagner rapidement, sachant que Coola, dans sa forme telle qu’on le voit au début, est déjà aussi fort que Freeza.
Gokū avait toutes les raisons du monde d’être énervé après le carnage que Coola et Sauzā ont fait subir à Kuririn, Gohan et surtout à Piccolo. Connaissant la force de la race de Freeza, inutile de combattre normalement ou avec le Kaiōken X20.
Outre le scénario qui veut ça, évidemment, avant, je pensais que Gokū venait de devenir Super Saiyan récemment et qu’il avait encore du mal à se transformer. Pourtant, dans le manga, il redevient lui-même, puis se retransforme directement. Ce chapitre était déjà sorti le 21 mai 1991 dans le WSJ.
De plus, ce Gokū est logiquement parti sur Yardrat. Il est donc censé maîtriser le déplacement instantané et pouvoir se transformer facilement, comme contre Trunks du futur. Pour moi, la logique est que Gokū voulait tester sa force et celle de Coola.
On sait que Gokū aime affronter des adversaires puissants, tester ses propres limites, mais aussi celles de ses adversaires. C’est lorsqu’il prend conscience que la situation devient vraiment chaotique et que la Terre risque d’être détruite qu’il explose de colère.
Une théorie voudrait que Gokū devienne Super Saiyan pour la première fois dans cette timeline. Or, selon moi, c’est peu probable puisqu’il est déjà connu comme étant un Super Saiyan. Coola l’appelle à plusieurs reprises "Super Saiyan" dans le film. De plus, le film est sorti le 20 juillet 1991. L’anime Z était, à cette époque, à l’épisode 099. Gokū était donc déjà en SSJ.
Il n’est pas impossible, cela dit, que Gokū ait vaincu Freeza avec le Genki-Dama, par exemple, sans devenir Super Saiyan, et qu’il le devienne pour la première fois contre Coola. Il serait simplement considéré comme un "Super Saiyan" pour le côté légendaire, sans être parvenu à se transformer réellement.
Je me concentre ici sur la cohérence de l’histoire, mais on sait que c’est avant tout une décision scénaristique. Dans tous les cas, on peut voir ce combat comme un "remake" du combat contre Freeza. Les films font souvent ça : voilà comment Gokū SSJ aurait pu battre Freeza rapidement s’il l’avait voulu.
C’est également le cas avec Gohan SSJ2 contre Bōjack, qui est là aussi une sorte de "remake" du combat contre Cell et qui nous montre, en quelque sorte, comment Gohan en SSJ2 aurait pu vaincre Cell rapidement.
#ドラゴンボールZ #DragonBallZ #DBZ #DBLegends
PT Pemeringkat Efek Indonesia (Pefindo) secara resmi menurunkan peringkat korporasi PT Industri Kereta Api (INKA) menjadi idBB dari posisi sebelumnya di level idA-.
Penurunan peringkat ini dipicu oleh meningkatnya tekanan pada profil bisnis dan pelemahan metrik kredit perseroan akibat keterlambatan penyelesaian proyek yang berkepanjangan.
Kendala tersebut berdampak langsung pada pengetatan arus kas internal INKA, yang kemudian berujung pada ketidakmampuan perseroan untuk melunasi pembayaran kewajiban kepada para pemasok secara tepat waktu.
(idxchannel)
Generasi Kedua Stasiun Tanjung Priok.
Memasuki abad ke-20, karena aktivitas logistik pelabuhan melonjak tajam, akhirnya Pemerintah kolonial memindahkan dan membangun ulang Stasiun Tanjung Priok yang berjarak sekitar 2,1 km ke arah selatan pelabuhan dan dimulai pada tahun 1914 di bawah masa Gubernur Jenderal A.F.W. Idenburg.
Di arsiteki oleh Ir. C.W. Koch, yang merancang stasiun ini dengan gaya Art Deco dan neoklasik yang sangat populer di Eropa abad ke-20, dan resmi dibuka penuh pada 6 April 1925, yang juga bertepatan dengan peluncuran perdana Kereta Rel Listrik (KRL) pertama di Batavia.
sc;commons.wikimedia
DEMI APA KEBUMEN KAYA GINI???
Ini bupatinya siapa woy kok bisa bikin kotanya apik kaya gini??? Sumpah, ini alun-alun kota terbagus dan terbaik sepanjang gw keliling kota-kota di Jawa.
Sesaat gw ga percaya kalo ini adanya di Kabupaten bukan di Jakarta 😭😭
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Siapa yang baru tau perbedaan contact whatsapp?