折れそうなミトン

政治アカウント　立憲民主党支持　　政権交代が当たり前に起こる社会の実現と沖縄の問題が解決されることを願います
#人より党

[そるてぃ🐱党より人 @lakulakuneko]

@hasenomichi 古賀さんの発言はたしかに主語が大きすぎでした。そのことは真摯に反省してもらいたいですが、例えば山上被告のような人もいるわけで。
母子家庭の友人のお子さんなど、私の知る限りでもかなりいますから、そういう背景とも向き合って欲しいです。
そして自衛官の処遇改善も必要と思います。

[そるてぃ🐱党より人 @lakulakuneko]

@tbsnewsdig 冒涜とまで言うなら事実と向き合うべきでは。
現実に経済的理由で進学を諦めて自衛隊に入ったという人を私の知る限りでも複数人いる。
長く教員をしてきた古賀さんなら沢山の教え子の���にそういう子供たちがいたでしょうよ。
発言の内容は良くなかったと思うが背景を無視するなと言いたい。

[米山 隆一 @RyuichiYoneyama]

ええ。私の父も九州の農家の８人兄弟の６番目で、家も継げないし地元に仕事も無いという事で、東京で自衛官になり、退官後民間に就職しました。表現や画一視の問題はありますが、実際問題そういう経済的理由による任官は少なくないこと自体を否定するのは、違うだろうと思います。

[米山 隆一 @RyuichiYoneyama]

適切な発言ではないにせよ、直後に謝罪撤回している者に対して行き過ぎです。私の父を始め経済的理由による任官（入隊）は実際問題少なくなく、古賀議員への非難でその問題を糊塗するのは誤魔化しです。

[d s @DDs12559073]

そんな政党であったことなど一度もない

成り立ちからして社会党に潰されそうだから保守合同した、だし。

[はまかぜP(𝑅𝑎𝑖𝑛𝑦 𝑇𝑟𝑎𝑣𝑒𝑙) @HmkzRT]

北陸新幹線延伸に関する新たな試算で出てきた『一体評価』などに関する国土交通省の資料の抜粋です(『道路の事業評価について』)。
まず、海外ではB/C＞1の規定が無く、もっと様々な観点から評価されているようです。
そして2枚目の上の文言は、鉄道の場合に置き換えても当てはまると思います。

[米山 隆一 @RyuichiYoneyama]

ええ、流石にS氏やN氏で「リベラル」を語るのは違い過ぎるだろうと。���れ、いい方で例えると、甲子園に出た時の大谷とか藤浪とかを持って、全国の高校球児一般を語る様なものでしょうにと…。

[ピキダー @wcU8raXYwS86935]

モバプリさんのnoteを読むと、どれほど多くの詭弁と向き合ってきたんだろうな、と思う。沖縄の傷を無いもの、仕方ないものに仕立てようとする膨大な詭弁。それらを全部飲み込んで、消化して、自分のものにするまでの途方もない労力を思う。被害者が

[f.nozoe @FumiNozoe]

よくまとまってます。
このへんの経緯については、ぜひ以下の文献もどうぞ。
上杉勇司ほか『基地問題から沖縄を知るための60章』
屋良朝博ほか『沖縄と海兵隊』
川名晋史『なぜ基地は沖縄でなければならないのか』
野添文彬『沖縄米軍基地全史』

[モバイルプリンス @mobileprince_PR]

noteで連載をはじめます。

【沖縄の地図合わせ】第1回「沖縄に基地が多いのは、場所のせい?」

→先に言うと、半分だけ本当です。いま沖縄にいる海兵隊は、もともと岐阜や山梨にいました。なぜ動かせたのか、の話を書いています

https://t.co/cHfm7WG6ko

[折れそうなミトン @slimsencer]

@shouto11377600 鉄軌道関係の検討業務が色々公募されてたのでそれの結果次第ですかね
専用空間という条件���確保してるので最悪でもBRT、後から偽BRTに格下げもないはず
個人的にはBRTでも不満ですけどね本格的鉄軌道までの繋ぎなら名案だけど幹の恒久インフラには不適格
BRTは枝や面として各地に導入する形が理想

[f.nozoe @FumiNozoe]

「「涙なしには読めなかった」。 
「捜査中な���でコメントを差し控える」。
もちろん、同じように並べられる事案ではないが、私は強烈な温度差を感じた。遺族のnoteに涙する人が、別の事件ではコメントを出さない。」

[らいおねす @LionessOGTfL]

日本と海外の鉄道比較は
日本「◯◯って絶対赤字じゃん、どうやって採算取ってるんだよ?」
海外「採算?これは公共交通機関だから政府や自治体が金出して維持してるんだが?」
という話をずーーーーーーっとやってる

[モバイルプリンス @mobileprince_PR]

沖縄は、なぜ信じてもらえないのか-丁寧な一言が、凶器になるまで-｜モバイルプリンス日記 @mobileprince_PR https://t.co/jTy0OJKgr9

[米山 隆一 @RyuichiYoneyama]

その辺は本当に失礼ですよね。兎も角「保守」の方々は、「リベラル」に対しては何を言ってもいいと思っているんだと思います。彼ら全然礼儀正しくも、好感度も高くありません。

[米山 隆一 @RyuichiYoneyama]

全然連携していないですけどね。保守の方々も、河合ゆうすけ氏とかと連携している様にお見受けしますけどね。其方は良いんですか？

[米山 隆一 @RyuichiYoneyama]

なんか保守は感じがいいのにリベラルは感じが悪いの、保守は変われたのにリベラルは変われないのと言う人がいますが、全然違いますよね。高市さんはこれだけ感じが悪い答弁をしたって、兎も角ひたすら無茶な理屈で擁護される。要は、今は排外主義を叫び、国家主義を叫ぶのが人気だと言うだけです。

[折れそうなミトン @slimsencer]

@shouto11377600 台北(右通行)の場合、バス専用レーンが完全に中央にあるわけではなく左右に一般レーンがあってそれに挟まれる形、一般車の左折によってバス専用レーンが邪魔されないようになってます
片側4車線以上の広い道路が必要なので日本において現実的ではないですがね

[折れそうなミトン @slimsencer]

@shouto11377600 これは専用レーンの主張を強めるしかないです��
路面電車における線路レベルに侵入を躊躇わせる表示が必要
交差点内にまで線を引く、色や記号を目立たせる等レーン塗装の工夫や、自動車レーンとの間に段差やポールを設置する工夫がある
基幹2号はバスレーンの発展系なので完全分離には消極的なのかも