SOKI

86 Racing/#AT限定解除組/群馬

[SOKI @soki_carvitz]

約1ヶ月ほど経ちましたが…

86後期Racing納車されました🤗🚗

ダッシュ貫通型なのでほんとの最終型？かな？

大切にしていきたいです！

86、BRZ界隈仲良くしてください🙏

[TiRACING @TiRacingtir]

お問い合わせが多いので、TiRACINGドライブシャフトOHメニューをご案内します！

サーキットで培ったノウハウと、徹底したフリクション低減技術をフィードバックした、TiRACINGオリジナルの駆動系チューニングメニューです。

※価格はシャフト1本あたり（ブーツ・バンド代、脱着工賃別）

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🔹**【梅】標準仕様　30,000円**

「まずはドライブシャフト本来の性能を取り戻すTiRACINGスタンダード」

・インナー／アウター分解洗浄
・各部点検
・高性能耐熱グリス使用
・IF-WS₂（無機多層フラーレン二硫化タングステン）ペースト添加
・新品ブーツ・新品バンド交換
・標準組付

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🔹**【竹】フリクション低減仕様　45,000円**

「内部を整え、駆動ロス低減を狙ったスポーツ仕様」

梅メニューに加え

・ジョイント内部軽バリ取り
・軽研磨
・内部ショット処理

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🔹**【松】TiRACING推奨仕様　60,000円**

「耐久性とフリクション低減をさらに追求したおすすめ仕様」

竹メニューに加え

・施工時間を増やした内部精密仕上げ
・入念なバリ取り
・内部研磨処理
・内部表面処理
・ケースを加熱し、IF-WS₂（無機多層フラーレン二硫化タングステン）ペーストを塗り込み施工

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🔹**【極】TiRACING最高峰仕様　96,000円**

「1馬力・コンマ1秒を追求するレーシングスペック」

松メニューをベースに、施工時間・仕上げ・内部処理をさらに徹底追求。

スーパー耐久などレース現場で得たフィードバックを反映し、現在も進化を続けている仕様です。

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TiRACINGのこだわり

① ブーツ・バンドは基本的に新品交換

樹脂製ブーツは、最初の組付け時にジョイントやシャフト形状へ馴染みながら**塑性変形（元に戻らない変形）**し、密着しています。

そのため、一度取り外したブーツは新品バンドで締め直しても、初回組付け時と同等の密着性を再現できない可能性があります。

TiRACINGでは、高回転時の遠心力やジョイント内部の圧力によるグリス漏れリスクを少しでも低減するため、基本的にブーツは再利用せず新品交換を行っています。

② GR86・BRZ（ZN8/ZD8）にも対応

純正ではアウターブーツ単体の部品設定がありませんが、TiRACINGでは適合ブーツを選定し、アウターブーツ単体交換によるオーバーホールにも対応しています。

ASSY交換しかないと思われていた車両でも、状態に応じて修理・オーバーホールをご提案いたします。

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見えない部分だからこそ、一切妥協しない。

「エンジンで数馬力上げる前に、駆動ロスを減らす。」

TiRACINGは、そんなチューニングも大切にしています。

ドライブシャフトの脱着・分解・組付けは、国の認証を受けたTiRACING認証工場にて実施しております。

ご相談・お見積りはお気軽にどうぞ。

#ドライブシャフト
#zn6
#zn8
#BRZ
#TiRACING

[SOKI @soki_carvitz]

どなたかマフラー欲しい方いらっしゃいますか？

パワークラフト RSシングル　車検対応品
リアピースのみ交換タイプ

現在はカッター部をハス切り115πに変えてます。
パワークラフト刻印付きの付属カッターもあります。付属カッターはチタン風ではなく指定で焼き色なしです。

[SOKI @soki_carvitz]

@suzuracing 売れないでいてくれ

[SOKI @soki_carvitz]

@suzuracing 次のボーナスまで待ってくれたら買う

[SOKI @soki_carvitz]

どなたかマフラー欲しい方いらっしゃいますか？

パワークラフト RSシングル　車検対応品
リアピースのみ交換タイプ

現在はカッター部をハス切り115πに変えてます。
パワークラフト刻印付きの付属カッターもあります。付属カッターはチタン風ではなく指定で焼き色なしです。

[palpapa @palpapa_hiro]

”泰安サービスエリア”で見かけたアルファード🚙
ふとホイールを見ると…🛞⁉️
フェラーリ純正キャリパーが‼️
どーなってんのぉ🤔⁉️

[アライズモータースポーツ @arise_2012]

86/BRZオーナー必見🔥
高出力・ハイグリップ・機械式LSD装着車に対応した
「arise motor sports 強化ドライブシャフト」登場！
✔ 太径化で強度アップ
✔ 強化ジョイント＆ベアリング採用
✔ サーキット走行の耐久性向上
✔ 下取り不要
限界走行時の安心感を追求しました💪
#GR86 #ハチロク #BRZ #ZN6 #ZC6 #ZN8 #ZD8 #ドライブシャフト #サーキット

[SOKI @soki_carvitz]

教えてください

5速全開（アクセル開度100%）
空転なし
2500回転から3000回転ほどで一旦回転数だけ上がります。

これってクラッチが滑ってるってことですか？無能なので教えてください。

[レスポンス @responsejp]

トヨタGR×サード、サーキット走行向け6点式シートベルト『GRレーシングハーネス』発売
https://t.co/Iuq78qd2Ig

#シートベルト #トヨタ #GR #GAZOO

[SOKI @soki_carvitz]

@kazuru0907 Mシリーズ、AMGシリーズには負けますが、、、

[SOKI @soki_carvitz]

@kazuru0907 あ、バブリングさせてた86だと思います💥

[SOKI @soki_carvitz]

（緩募）

どなたか欲しい方いらっしゃいますか？

86zn6純正スチール
PCD100 5H 205/55/16
スタッドレス4本8mm以上
KENDA ICETECNEO

[SOKI @soki_carvitz]

@FXX___kisk その瞬間撮らせていただきました。

[jj7tmm @jj7tmm]

レーンチェンジえげつないｗ

[ㄘば @Street4Track]

アップデートしました〜

86BRZCup レースカー専用部品
アドヴィックス モノブロックキャリパー
(F:4pot R:2pot)
アドヴィックス 2ピースローター
(F:345mm R:330mm)
IDI ステンメッシュブレーキライン
IDI ZND 02 ブレーキパッド
HKS Hypermax R
TiForged チタンロングハブボルト & チタンナット

[KAZ @KAZ96514700]

ドリスラ用ホイールを生やした
RAYS gram lights 57transcend
17インチ 7.5J+25

リムスポークガリってるお陰で安かった🙂
使えればいいし
7.5Jだから215/45R17が使えるし
太いタイヤ履かないし

この前はリアにT66-F PRO(当時定価1本16万円)を履いてスラコンやったけど、これで安心して振り回せる

[iPhoneで映像撮る人。 @_k0617_]

夜でもiPhoneで動画を綺麗に撮るコツ
・シャッタースピードを限界まで遅くする
・ISOをなるべく低く
・色編集でシャドウを下げてノイズを目立たせない

[う す い @Usui_EF8HA11S]

1本目の最終の外撮り頂きましたw

筑波サーキットドリフト駐車選手権

(オイル処理跡に乗って流れたものの流れ方的に大丈夫だと思って冷静に進行方向に向けて止まるように対処できて良かったです)