These matches of pool,it’s a turnover not for a country but the kingdom of Morocco They make us very proud,trust in your self,trust in your products,in your human ressources, a great performance is a https://t.co/XU7PXQP4Jm the coach Regragui have Faith ‘Niya’ And u will see. 1
لا حاجة للتفاعل مع ذباب هادووك، فليست تسمية ترامب هي المزعجة بل الطريق في حد ذاتها، ودورها المحوري وميناء الداخلة، ارتباطًا بمشروع الأطلسي. الألم كبير... وشخصيًا أي أمر يزعج أولئك، ويقض مضجع الكوفيّين يسعدني...دعهم يصرخون واستمتع 😘
In most countries, earning a PhD means writing a dissertation.
Hundreds of pages of theory, research, and citations that very few people will ever read.
China decided to try something different.
Under a law passed in 2024, select universities can now award engineering doctorates based on physical prototypes, new techniques, or major installations instead of traditional papers. The rule is straightforward: build something that works in real life and at scale, and you can graduate.
The first cohort has already finished.
Zheng Hehui earned his doctorate by designing reinforced steel blocks that snap together like Lego to form massive bridge pylons. His invention is already in use on the Changtai Yangtze River Bridge, the world's longest cable-stayed bridge.
Wei Lianfeng became the first practical PhD graduate at Harbin Institute of Technology by developing vacuum laser welding processes for the Nuclear Power Institute of China.
Another candidate built a fire-fighting system for large seaplanes.
At least 11 engineers have now earned their doctorates through this route.
Since 2022, more than 60 universities and 100 companies have collaborated, selecting over 20,000 students for practical doctorate programmes.
The goal is to close the gap between academic theory and industrial application, particularly in fields like artificial intelligence and semiconductors.
One student built a bridge. Another welded nuclear components.
And they got the same three letters as everyone else.
The US doesn't have such a program. What do you think? Good idea or not? Weigh in
Hajj Mohammed, artisan traditionnel originaire de Fès, exerce le métier de menuisier depuis son plus jeune âge. Passionné par les balades à vélo, il a réussi, grâce à son métier de menuisier, et de sa passion pour le cyclisme, de fabriquer un vélo en bois, le premier du genre au Maroc, qu’il utilise depuis près de quatre ans sans qu’il n’ait subi la moindre avarie, selon le témoignage de Hajj Mohammed, bien qu’il l’ait utilisé pour parcourir de longues distances, comme lors de son voyage de Fès à Taghazout, près d’Agadir, puis de Fès à la ville d’Azilal..
Aujourd'hui, j'ai passé plus de 2 heures au téléphone avec la SNCF pour réserver un trajet entre Toulouse et Agde.
Nous sommes deux personnes en fauteuil roulant électrique.
La gare d'Agde étant inaccessible en raison de travaux, un taxi de substitution doit être mis en place par le service Assist'enGare.
Mais les conseillers qui vendent les billets n'ont pas cette information. Il faut donc appeler Assist'enGare pour savoir si un taxi peut être réservé. On apprend alors que le taxi de substitution ne peut être organisé qu'à partir de Béziers, et non entre Narbonne et Agde.
Il faut ensuite rappeler le service de réservation pour acheter le billet… en espérant ne pas avoir à tout recommencer.
Sauf qu'on ne tombe jamais sur le même conseiller. À chaque appel, il faut réexpliquer son handicap, son trajet, les contraintes, les échanges précédents… encore et encore.
Et ce n'est pas tout.
Les conseillers SNCF ne peuvent pas toujours réserver un trajet combinant TER, TGV et Intercités. Selon les cas, il faut encore changer de service.
À cela s'ajoute le fait que les TGV et les Intercités disposent d'un nombre très limité de places pour les voyageurs en fauteuil roulant. Il suffit que ces emplacements soient déjà réservés pour que le voyage devienne impossible ou qu'il faille modifier complètement son itinéraire.
En France, les personnes handicapées doivent devenir des spécialistes de tout.
Spécialistes des réservations d'hôtel.
Spécialistes des transports.
Spécialistes des procédures administratives.
Et souvent, spécialistes du droit pour faire respecter des droits qui devraient être appliqués automatiquement.
Pendant que la majorité des voyageurs réserve son billet en quelques minutes, nous passons des heures au téléphone, à naviguer entre les services, à répéter les mêmes informations et à espérer qu'une solution existe.
C'est épuisant. Physiquement, mentalement et administrativement.
L'accessibilité ne devrait pas être un parcours du combattant. Elle devrait être une évidence.
Selon plusieurs opérateurs, l’explosion des prix des hôtels et des locations meublées en juillet et août, avec des chambres pouvant atteindre près de 5.000 dirhams la nuit, dissuade de nombreux touristes marocains de passer leurs vacances dans le Nord, certains préférant partir en Espagne. Une désaffection estivale surtout visible en semaine, qui frappe les restaurants, les cafés, les commerces et les activités de loisirs.
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أنا مغربية ، أبي وأمي مغربيان ، لهجتي المغربية غنية وعريقة ، وفي رحاب اللغة العربية نجد الرحابة لكل معانينا...
هلموا لنصون نقاء لغتنا اليومية يدا بيد ، ولنحافظ على خصوصية هويتنا بعيدا عن شوائب الفرنسة
#العربية_تجمعنا
ابتسام جرايدي تتألق بثنائية في افتتاح مشوار منتخبنا الوطني النسوي بكأس أمم إفريقيا! ✨
𝑰𝑩𝑻𝑰𝑺𝑺𝑨𝑴 𝑱𝑹𝑨𝑰𝑫𝑰 shines with a brace in our WAFCON opener against Kenya! 👏
#DimaMaghrib 🇲🇦
لحظات ما بعد صافرة النهاية عقب فوز منتخبنا الوطني النسوي على منتخب كينيا
Full-time moments after our Women’s National Team’s win against Kenya.
#DimaMaghrib 🇲🇦