はしもととおる

サイクルロードレースを撮る衝突安全性能エンジニア｜写真と技術の視点で、レース現場・機材・3D/AIを語ります｜東京2020聖火ランナー｜Safety for Everyone. ご安全に！

[はしもととおる @spacevision]

YouTube配信で全体展開を耳で聞きながら、目の前を一瞬で通過する選手を撮る。その情報のズレと忙しさが、現地観戦と撮影の楽しさだったりします。

はてなブログに投稿しました
TOJ東京ステージ本戦で大井埠頭を流す - spacevision https://t.co/Ik4xfUsOWN
#はてなブログ

[はしもととおる @spacevision]

ちょっと前まで使ってたPerplexityみたいなもん？
Claude code、Codex、Grokと使っているのでやってみる。

今話題の自律型エージェント「Hermes Agent」のデスクトップアプリが登場 - 窓の杜 https://t.co/M70WWxmUqr

[はしもととおる @spacevision]

@seichan_a おおお、国内線を乗り継ぐ手段を取るのですね…リスクありすぎぃ！

[はしもととおる @spacevision]

岡選手、本気か…？！

土曜に宮崎で全日本個人TT
日曜に福島で石川ロード

宮崎TT後のフライト予定を調べたら、16:50便に搭乗するのかな。表彰式は良いとして、ドーピング検査があったらアウト。石川町入りは深夜到着間違いナシやで…。

[はしもととおる @spacevision]

日本の自転���界って、高能力者をロードの世界挑戦に送り出すより、競輪が吸収する構造になってるからねぇ。そして、これが良い悪いという問題じゃなくて、インセンティブ設計の問題になってるわけで。まー、それが外からは勿体無く見えるんだろうけども。

[Osamu Kurimura / 栗村修 @osamukurimura]

「国内プロ」や「元プロ」といった言葉がSNS上で独り歩きしている印象があります。そのことが一部の人に違和感を抱かせているのでしょうか。個人的にはUCIプロチーム以上に所属している選手を「プロ」と表現するのが実態に即している気がします。
https://t.co/dzKEs02GQD

[Renaud Breban @RenaudB31]

#Décryptage 🔎 / Le 🇯🇵 Japon devrait être une puissance du cyclisme pro : argent, coureurs et courses ne manquent pas. Pourtant, son Tour national met en lumière les raisons pour lesquelles le pays peine encore à faire émerger des talents WorldTour. https://t.co/1S8etHdwAG

[はしもととおる @spacevision]

@seichan_a なるほど！羽田でなくダイレクト福島イン！！

[はしもととおる @spacevision]

明日は出勤…長靴履いてこ。

[はしもととおる @spacevision]

@Roguish_ サインの中に自転車デザインをうまく取り込んでますよね！とても素敵です！！

[はしもととおる @spacevision]

083 久保田 悠介選手のサインが素敵。

※UCIルール上、求められているのは「選手本人が出走サインシートにサインすること」だけなので、崩したサイン、イニシャル風、落書きっぽいサインでも、現場で本人が該当ゼッケン欄に書き、コミセール・主催者側が出走確認として扱えれば、通常は問題無い。

[はしもととおる @spacevision]

StravaがClaude MCP接続に対応。これはパーソナルコーチングの流れが変わるな。

自分の走行履歴をClaudeが読めるようになると、
「今月は走れているのか」
「回復走が強度高すぎないか」
「心拍/パワーの傾向はどう変わったか」
「次のイベントに向けて何が足りないか」
を会話で確認できる。

AIが一般論を返す時代から、自分の実走ログを見て助言するAIパーソナルコーチングの時代へ。

https://t.co/Zq5WrQMEc7

[はしもととおる @spacevision]

推し選手を集団内から追う難しさよ…

はてなブログに投稿しました
満車の駐車場から始まったJICF学連クリテ撮影記 - spacevision https://t.co/HokIis3BRi

[はしもととおる @spacevision]

@lileaLab こちらこそ、2年越しに直接お礼をお伝えできてうれしかったです！

[はしもととおる @spacevision]

実に有意義なひとときでした！
#3#3dgsmeetup

[3DGS Meetup @3DGSMeetup]

#3DGSMeetup vol.2
現地と配信合計約300名のご参加ありがとうございました！

[はしもととおる @spacevision]

無事帰宮。出張報告ネタ出しとTOJ写真整理と3DGSmeetup深掘りなどせねば…少し潜ります。

[はしもととおる @spacevision]

@chari_neta そこはKAKENが絡む先進的な研究内容でもあり、企業側にも公開できるタイミングがあるのだと思います。

[はしもととおる @spacevision]

技術解説書を読んでいただいたのは嬉しい。でもそれ1号機（AC4C材）の話。実は展示のロードバイク2号機は5SiK材で湯抜き穴と鋳抜き孔をうまく使って薄肉中空化していて、1.2kgまで軽量化してる。

[��き @chari_neta]

＞面白いのは、その作り方だった

クルマやバイクで標準化した手法だが
チャリンコに転用するには求められる軽さ=鋳物の肉厚が桁違い
長文乙だが鋳物で中空極薄パイプが作れる未来の技術が語られてないので
現状の7kgからせめて3kgほど軽量化してほしいところ
だからカーボンでイナフと言われてしまう

[はしもととおる @spacevision]

次はこっち。

[Kaito @Kaito___AI]

イーロン・マスクが深夜1:17にテスラ全社員に送った「Productivity（生産性）」という一語の件名のメールが本質的すぎる。

その内容は、
・もし会議に直接的な貢献が必要ないのであれば、参加するな
・もしルールが筋の通らないものであれば、それに従うな
・もし直接伝え���れるはずのメッセージを伝えるのに6人を介する必要があるなら、その連絡網は飛ばして直接伝えろ
・テスラの従業員は彼自身を含めたテスラの他の誰に対しても直接コンタクトを取っていい

「多くの企業は、疑問を呈するには丁寧すぎるルールによって衰退する」

システムを管理するのではなく、不要なシステムを徹底的に「削除」する姿勢が、彼の圧倒的なスピードを支えています。