@_marcklaver @dw_deutsch Glaube ich Ihnen gerne. Mein Beispiel ist ja mit 100kW von leer zu voll. Sie hatten sicher mehr Ladeleistung. Dass Sie bislang gut durchkommen, ist sicher so. Wenn aber hunderttausende neue E-Fahrer die noch wenigen Schnelllader ansteuern, sind es zu wenige.
@dw_deutsch Autohersteller, der Bundesverband Elektromobilität, Energieversorger, Autobauer und Minister @AndiScheuer klagen, deutlich zu wenige Schnellladepunkte mit hoher Leistung. Das ist das Thema. Danke für den Hinweis: Elektrische Leistung bemisst sich natürlich in Kilowatt.
@Mingiam10@dw_deutsch Autohersteller, der Bundesverband Elektromobilität, Energieversorger, Autobauer und Minister @AndiScheuer klagen, dass es deutlich zu wenige Schnellladepunkte mit hoher Leistung gibt! Die „Kilowattstunden“ waren eine Fehlleistung.
@Mingiam10@dw_deutsch Dann reden auch Autohersteller, der Bundesverband Elektromobilität, Energieversorger, Autobauer und Minister @AndiScheuer Quatsch: Schnellladepunkte mit hoher Leistung gibt es bislang deutlich zu wenig. siehe: https://t.co/cf7WUOGzii
@dw_wirtschaft "E-Mobilität - volle Pulle laden?" ist heute Thema eines Online-Fachgesprächs mit Wirtschaftsminister @peteraltmaier, Hildegard Müller, Automobilindustrie-Präsidentin (VDA), sowie den CEOs von #BMW und #Daimler, Oliver Zipse und Ola Källenius
@VolkerEinem @dw_wirtschaft Sie sagen es, bei den Zulassungen muss mehr geschehen. Dass Sie bislang gut durchkommen, ist sicher so. Kaum eine Schnellladesäule ist bislang wirtschaftlich. Wenn aber viele Nutzer sie ansteuern, sind es zu wenige. Die Energiewirtschaft spricht von Marktversagen.
@MoniKirsche@dw_wirtschaft Verzeihung, aber das ist ein Kommentar! Die Position von Prof. Schnabl u.a. Kritikern teile ich weitgehend. Wenn Sie nicht dieser Meinung sind, ist das ok. Sie sollten mir aber die Freiheit lassen, die Berechnung des Indexes zu hinterfragen.