@viajaVolaris compré una vuelo tarifa zero con la tarjeta INVEX 2.0 pero no se me agrega el beneficio de la maleta. El bot de WhatsApp se queda trabado sin respuestas…
Ayuda por favor!!
🧵Como ya veníamos mencionando desde hace algunas carreras, cada vez parece más claro y encuentra más sustento la hipótesis de que el principal problema de rendimiento en el garaje de @SChecoPerez ni siquiera es la propia orientación en el desarrollo del auto, sino la falta de capacidad, perfil y/o disposición de sus ingenieros para configurarlo a su estilo de manera competitiva. Aunque es algo complejo, esa es su función y la respuesta siempre aparece a medias y muy tarde.
Con la jerarquía del equipo campeón, resulta inadmisible y poco creíble que se carezca de un ingeniero con la misma categoría y experiencia de Lambiase en ambos lados, además de una cabeza de ingeniería de carrera independiente.
Por si fuera poco, el fin de semana del #MexicoGP, durante una cena con clientes, a un personaje senior del equipo de ingeniería del equipo austriaco (que pidió mantener su nombre en el anonimato por obvias razones), reveló que Hugh Bird era un ingeniero considerado ‘prodigio’ en el equipo y esperaban grandes cosas de él.
Señaló que en 2018 fue ascendido a ingeniero de rendimiento de VER (segundo de a bordo de Lambiase), pero se comenta que su falta de combatividad, intuición y proactividad no fueron del agrado de GP y Max después de tres temporadas juntos, donde no vieron que diera ‘el estirón’.
Por esta razón es que, contrario al desagrado que manifiesta VER sobre cambiar de ingeniero de carrera o rendimiento, solicitaron el reemplazo de Bird a la alta dirección.
Como Hugh aún era un prospecto al que le tenía mucha fe el equipo, decidieron ascenderlo a ingeniero de carrera del entrante PER, bajo tutela y supervisión de Guillaume Rocqueline, sin mencionar la verdadera causa de su separación de la célula VER.
Con el apoyo técnico de Rocquelin, el piloto mexicano comenzó a alcanzar un gran rendimiento, como el que lo llevó a su victoria en Mónaco, 2022. Una carrera después, en Azerbaiyán, se anunció la salida de ‘Rocky’ del cargo y la inédita doble función de Lambiase en @redbull.
A partir del primer fin de semana de GP como cabeza de ingeniería de carrera, en Canadá, 2022, la inconsistencia de PER, los problemas de adaptación al auto y el ‘fuego amigo’ ante la prensa, se volvieron la marca de la casa hasta nuestros días.
¿Casualidad o chisme? No lo creo, GP y Max lo escupen a gritos.
El garaje de PER está olvidado, descuidado y en inferioridad de condiciones, bajo el amparo, complacencia y directriz de Marko y Christian Horner. ✍🏼
@artcuevas@Tonymatalopez@m_ebrard ¿A poco todavía pretendes compararnos con otros países utilizando el PIB? ¡LMAO ya nos dijo que esa es una métrica obsoleta! Lo de hoy es la felicidad; lo malo es que no especifican cuántas sonrisas necesitamos para un aeropuerto funcional...
Ayer fue mi primer guardia en un área COVID en un hospital, y siento que si hubiera podido grabar un video de cómo es estar ahí cómo paciente, NADIE saldría de sus casas. Ni de vacaciones, ni de peda a la casa del amigo, ni al mercado del mar.
Abro hilo concientizador 🥺