İnşaat Mühendisi

İnşaat Mühendisi [email protected]

[İnşaat Mühendisi @statik_adam]

@siyahsancakx At yalanı …

[İnşaat Mühendisi @statik_adam]

@yunuspaksoy You are fired trump 🤣🤣

[İnşaat Mühendisi @statik_adam]

@TheLaikYobaz Çok iyi

[İnşaat Mühendisi @statik_adam]

@ConflictTR Çok güzel olmuş.

[İnşaat Mühendisi @statik_adam]

@gusholderhaber Kapalı kalmasından iyidir

[İnşaat Mühendisi @statik_adam]

@AybarsHanTR Çok iyi yazmışsın kardeşim

[İnşaat Mühendisi @statik_adam]

@darkwebhaber Kazandığınız tek savaş Japonya o da nükleer atarak

[İnşaat Mühendisi @statik_adam]

@bosunatiklama petrol rezervi olarak ilk sırada değil ama maalesef teknoloji sayesinde kayadan petrol çıkartıyorlar ve üretim konusunda 1.sıradalar

[İnşaat Mühendisi @statik_adam]

@daktilock İran duysa bu saçmalığı dayanamayıp savaşı bitirir

[İnşaat Mühendisi @statik_adam]

Bu da ikinci görüntü

[İnşaat Mühendisi @statik_adam]

İran-katar

[İnşaat Mühendisi @statik_adam]

CONTRACTION JOINT ( büzülme derzi)

Beton priz alıp sertleşirken rötre (büzülme) yapar. Bu büzülme sırasında beton rastgele yerlerden çatlamak ister.
Contraction joint, betonda zayıf bir hat oluşturarak çatlağın oradan ve düzgün bir çizgide oluşmasını sağlar.

⸻

Neden kullanılır / neden yapılır?
•🔹 Rötre çatlaklarını kontrol etmek için
•🔹 Rastgele, düzensiz çatlakları önlemek için
•🔹 Beton yüzeyin dayanımını ve estetiğini korumak için
•🔹 Büyük döşemeleri daha küçük panellere bölmek için
•🔹 Bakımı ve onarımı kolaylaştırmak için

Kısaca:
👉 Çatlak olacaksa, nereden olacağını biz belirleyelim mantığı.

⸻

Derinliği neden yaklaşık 1.5 cm?

Buradaki kritik nokta şudur:

Genel kural

Contraction joint derinliği = beton kalınlığının yaklaşık %25’i (1/4’ü)

Örnekler
•Beton kalınlığı 6 cm → derz derinliği ≈ 1.5 cm
•Beton kalınlığı 10 cm → derz derinliği ≈ 2.5 cm
•Beton kalınlığı 20 cm → derz derinliği ≈ 5 cm

Yani 1.5 cm, genelde ince döşemeler (kaldırım, şap, hafif slab) için kullanılan tipik bir değerdir.

⸻

Neden daha derin ya da daha sığ değil?
•❌ Çok sığ olursa:
Beton o hattı “zayıf nokta” olarak algılamaz → rastgele çatlar
•❌ Çok derin olursa:
Taşıyıcı kesit zayıflar
•✅ %25 derinlik:
Çatlak büyük ihtimalle derz hattından başlar ve yukarı doğru çıkar

⸻

Nasıl yapılır?
•🟦 Saw cut (kesme): Beton yeterince sertleşince makineyle kesilir
•🟦 Islak betonken aparatla: Fresh concrete aşamasında

[İnşaat Mühendisi @statik_adam]

🔩 Standart Demir Çapları (mm)

En yaygın kullanılanlar:
•Ø8
•Ø10
•Ø12
•Ø14
•Ø16
•Ø18
•Ø20
•Ø22
•Ø25
•Ø28
•Ø32

Çap büyüdükçe taşıma kapasitesi ve rijitlik artar.
Çok önemli çap arttıkça demirin rijitliği artar , esnekliği azalır

Formül hayat kurtarır

📌 Formül (bilmek iyidir):
Ağırlık (kg/m) = Çap² / 162

25*25=625
625/162=3,858
1 metre 25 çapında demir: 3,85 kg yapıyorum

🏗️ Nerede Hangi Çap Kullanılır?
•Ø8 – Ø10 → Etriye, bağ demiri
•Ø12 – Ø14 → Döşeme ana donatısı
•Ø16 – Ø20 → Kiriş donatısı
•Ø20 – Ø25 → Kolon donatısı
•Ø28 – Ø32 → Temel, perde, ağır yük taşıyan elemanlar

🧪 Demir Sınıfları ve Özellikleri

En yaygın kullanılan sınıf:

B420C (TS 708)
•Akma dayanımı: 420 MPa
•Yüksek süneklik (deprem için uygun)
•Nervürlü (betonla aderansı yüksek)

Diğerleri:
•B500C → Daha yüksek dayanım (özel projeler)
•Düz demir (S220) → Artık pek kullanılmaz

[İnşaat Mühendisi @statik_adam]

Katardan bir anı 🤣
Zenginlik değişik şey…

[İnşaat Mühendisi @statik_adam]

Katar/ Pearl

The Pearl-Qatar, mühendislik olarak tamamen deniz dolgusu (land reclamation) ile yapılmış, yapay bir ada projesidir. Mühendislik projesini adım adım anlatayım 👷‍♂️

1️⃣ Deniz tabanının hazırlanması (Ground improvement)

Pearl yapılmadan önce o bölge:
•yumuşak deniz çamuru
•düşük taşıma gücü
•yüksek oturma riski

vardı.

Bu yüzden ilk iş:
•Derin zemin etütleri
•Konsolidasyon analizleri
•Oturma tahminleri (long-term settlement)

The Pearl-Qatar, denizin içine kum doldurularak yapılmış yapay bir adadır.

Basitçe nasıl yapıldı?
•Denizin altından kum çıkarıldı
•Bu kum denize basılarak ada şekli verildi
•Zeminin sağlamlaşması için özel makinelerle sıkıştırıldı
•Dalgalar zarar vermesin diye kenarları büyük taşlarla güçlendirildi
•Sonra yollar, altyapı ve binalar yapıldı

Özetle:

Deniz dolduruldu, zemin sağlamlaştırıldı, ada haline getirildi ve üzerine şehir kuruldu.

[İnşaat Mühendisi @statik_adam]

Doğal taş küp parke

Lusail - Pearl

radyal (yay biçimli) döşeme deseni.

1️⃣ Kaplama türü
•Bunlar granit veya bazalt küp taşlar
•Genelde ölçüleri: 8×8×8 cm veya 10×10×10 cm
•Yük taşıma kapasitesi yüksek, uzun ömürlü
•Tarihi alanlar, meydanlar, yaya yolları ve düşük hızlı araç yollarında tercih edilir

3️⃣ Alt yapı (asıl kritik kısım)

Bu taşlar sadece üst kaplama değildir, altta mutlaka:
•Sıkıştırılmış granüler dolgu (sub-base)
•Üzerinde kum yatağı (bedding sand)
•En altta doğal zemin veya stabilize tabaka bulunur

👉 %95 Proctor sıkıştırma yapılmazsa:
•Oturma
•Dalgalanma
•Taş fırlaması olur

4️⃣ Ortadaki yuvarlak kapak

Gördüğün yuvarlak parça:
•Floor drain / inspection cover
•Yağmur suyu veya drenaj hattı için
•Taş döşeme ona göre radyal kesilerek adapte edilmiş (iyi işçilik)

Mühendislik yorumu

✔ Estetik
✔ Yük dayanımı yüksek
✔ Bakımı lokal (tek taş değişir)
❌ İşçilik hassas
❌ Alt yapı zayıfsa affetmez

[İnşaat Mühendisi @statik_adam]

SAHADAN ANILAR
NFXP

Inclined slab eğimli düşemenin donatısı bitmiş , betona dökümünü gerçekleştiriyoruz .

Tabi üstümüzde insanlar karıncılar gibi çalışıyor , çok fazla ve sıkı güvenlik prosedürleri olduğu için döküm işlemi için bin takla attık.

[İnşaat Mühendisi @statik_adam]

Dewatering neden yapılır?
( yeraltı suyu düşürme )

North field expansion project NFXP

Kazı seviyesinin yeraltı suyu seviyesinin altına indiği her durumda aşağıdaki kritik riskler ortaya çıkar:

çıkar:
1.Kazı stabilitesi bozulur
•Su, zeminin efektif gerilmesini düşürür
•Kumlu / siltli zeminlerde kayma ve göçme riski artar
•Şevler duramaz, kazı yan duvarları akar

2.Taşıma gücü düşer
•Doygun zemin → düşük bearing capacity
•Temel altında oturma ve farklı oturma riski

Nasıl çalışır?
•Kazı tabanına drenaj eğimi verilir
•Su sump pit’te toplanır
•Pompa ile tahliye edilir

Dewatering; kazının stabil kalması, temelin taşıma gücünün korunması ve beton kalitesinin sağlanması için yeraltı suyunun kontrollü olarak düşürülmesi işlemidir.

[İnşaat Mühendisi @statik_adam]

Geçişte neden dowel bar’ın bir tarafında PVC boru var, diğer tarafında yok?

🔑 Temel sebep: Hareket + yük transferi dengesini sağlamak

⸻

1️⃣ PVC boru olan taraf → HAREKET İÇİN

PVC boru (sleeve) konulan taraf:
•Dowel bar betona tam ankraj olmaz
•Beton genleşip büzüldüğünde dowel bar PVC içinde kayar
•Isı, rötre ve yük kaynaklı boyuna hareket serbesttir

👉 Yani: Hareket var, kilitlenme yok.

⸻

2️⃣ PVC boru olmayan taraf → ANKRAJ İÇİN

PVC olmayan taraf:
•Dowel bar betona tam yapışır
•Düşey yükleri etkin şekilde karşı tarafa aktarır
•Plaklar arasında seviye farkı oluşmasını önler

👉 Yani: Yük transferi güvenli.

⸻

3️⃣ İki taraf da PVC olsaydı ne olurdu?

❌ Dowel bar serbest kalır
❌ Yük transferi zayıflar
❌ Derzde basamaklanma (faulting) olur
❌ Heavy duty tarafta kırılma başlar

⸻

4️⃣ İki taraf da PVC olmasaydı?

❌ Beton genleşemez
❌ İç gerilmeler artar
❌ Rastgele çatlaklar oluşur
❌ Derz çalışmaz, beton kilitlenir

⸻

Özet tek cümle

Dowel bar’ın bir tarafına PVC boru konur çünkü betonun hareket etmesi gerekir; diğer tarafına konmaz çünkü yük mutlaka güvenli şekilde aktarılmalıdır.

[İnşaat Mühendisi @statik_adam]

Dowel bar ( dübel demiri nedir )

Ne işe yarar?
•Beton derzlerinde yük transferi sağlar
•İki beton plağın aynı seviyede çalışmasını sağlar
•Oturma farkı ve kenar kırılmasını önler

Nerelerde kullanılır?
•Rijit beton yol kaplamaları
•Paving betonları
•Light duty – heavy duty geçişleri
•İnşaat derzleri (construction joint)

Önemli detay
•Donatı gibi çalışmaz ❌
•Kesme kuvveti taşır, moment taşımaz
•Genelde:
•Yuvarlak çelik
•Epoksi kaplı
•Bir ucu kılıflı (movement için)