Podgorici treba više ljudi koji idu pješke, kreću se biciklom i koriste javni prevoz, jer će to donijeti bolji kvalitet života.
Zato je potrebno promijeniti način planiranja saobraćaja i prostora, i stvoriti uslove da aktivni prevoz bude logičniji i praktičniji izbor od 🚗
Urbana mobilnost štedi vrijeme i novac, čuva vaše zdravlje.
"Podgorica je idealna za aktivne vidove mobilnosti. Umjesto da koristimo te prednosti, gušimo se od saobraćaja i zagadjenja", istakao je Stefan Bulatović iz @BicikloMe.
#EUzaCG
Kad država i opštine javni prevoz doživljavaju kao nužno zlo, a ne kao razvojnu šansu, rezultat je sljedeći: ogromna nepravda prema stanovništvu koje ne vozi, kolaps na putevima (jer su svi u autu) i dugoročne posljedice po kvalitet života i ekonomiju.
@KonteZanovic Kristina vodi projekat suočavanja sa prošlošću u okviru organizacije Inicijativa mladih za ljudska prava i vrlo je relevantan sagovornik na tu temu. Imao sam priliku da učestvujem u jednoj studijskoj posjeti Dubrovniku tim povodom, koju je upravo ona organizovala.
#Podgorica, #Montenegro's fast-growing capital, faces a number of important challenges. To help shape a more resilient & inclusive future, @UNECE is supporting the development of the city's first-ever master plan . Read more https://t.co/YthpmwiLhK @UNECEcities
@MajkaJe Mislim da bi za nepropisno parkiranje teško bilo primjenjivo bez odgovarajućeg zakonskog uređenja. To primarno treba da bude zadatak komunalne policije. Aplikacija bi svakako bila korisna, ali više kao pomoć komunalnim policajcima da zavedu red, a ne kao platforma za zaradu.
@vujovic36 A ima i druga realnost: kola hitne pomoći često budu zaglavljena u haosu koji je svako jutro prisutan od stare do nove Med. škole. Penzioneri uglavnom ne idu autom na pregled nego busom, a pristup im je otežan upravo zato što veliki broj ljudi dolazi autom - a nisu svi pacijenti.
The world energy shock is coming — it will deepen inequality in ways we've seen before. Our new @newstatesman piece argues that without urgent government action, the Strait of Hormuz crisis will ripple through our economies and rip apart our societies. Here's why. 1/
🆕 83% građana Podgorice podržava ideju da Ulica slobode u centru grada bude pješačka zona tokom cijelog dana.
To pokazuju rezultati našeg godišnjeg istraživanja, koje smo krajem prošle godine sproveli na reprezentativnom uzorku od 701 ispitanika iz svih djelova Podgorice.
Nastavljamo saradnju sa Skupštinom Glavnog grada: sa odbornicima iz vlasti/opozicije održali smo drugu radionicu na temu održive urbane mobilnosti.
Osmislili smo ideje koje bi odbornici iz različitih subjekata mogli zajednički zagovarati u cilju stvaranja boljih uslova za🚶🏻♂️🚴♀️🚍
1️⃣ @AmsterdamNL is changing the rules of urban space.🚦
No longer built for speed & flow, but for people & life.
The new Amsterdam Maakt Ruimte agenda draws a new line: 0% car growth — and a city designed to live better, not just move faster. 🌳
More bikes than cars. That means more people moving in less space with less public cost, less pollution, more retail spending, longer & healthier lives, greater happiness etc. In more & more central cities the Simpsons is proving prophetic. HT @adamtranter
Nevezano za to što su javne ustanove predmet političkog raskubanja, samo bih podsjetio koliko su ovu ženu razapinjali kad je imenovana prije 4 godine. A ispala je jedan od rijetko dobrih rukovodilaca. Prestanimo da o imenovanjima sudimo na osnovu površnih zapažanja i predrasuda.