@_donalphonso Yes, ich zum Beispiel. Vater Beamter. Stiefvater Geschäftsführer. Meine Frau arbeitet ich studiere noch ein paar Wochen. Können jetzt auf Nacken von Vaterstaat elektrisch/günstig fahren. Danke an einer der dümmsten Bundesregierungen der BRD!
@falkenjohn@EFIEBER_ANDRE SaaS hat für Hersteller und Kunde viele Vorteile! Time will tell und der Markt entscheidet ob das Modell richtig für den Automarkt ist. Ich bin da nicht so skeptisch… Wir werden sehen.
@falkenjohn@EFIEBER_ANDRE Ohne klaren Anreiz zum Upgrade würde das moderne FSD nie richtig skalieren – dann wird kein Schuh draus. Das macht auch die Autos günstiger und ist denke ich die Zukunft, wo Autos immer weniger besessen werden…
@falkenjohn@EFIEBER_ANDRE Klar, dass das Entfernen des alten Basic-Autosteer aus dem Autopliot ärgerlich ist.
Aber langfristig ist es besser, 5 Jahre lang eine ständig trainierte, sicherere und sich verbessernde KI zu bekommen, statt für dasselbe Geld für ein stagnierendes System zu zahlen.
@EFIEBER_ANDRE Zumal Tesla sowieso für mich einen Paradigmenwechsel zur traditionellen Mobilität und Automobil-Konzernen darstellt, finde ich den Schritt in diese mehr Tec Orientierten Pricing und Business Modell, bei einem Produkt das massiv auch auf KI basiert, für beide Seiten vorteilhaft.
@EFIEBER_ANDRE Ich verstehe die Aufregung teilweise überhaupt nicht. Davor hat FSD quasi 7500€ gekostet also mehr als 6 Jahre Abo. Die meisten Menschen fahren ein Auto so lange gar nicht mehr. Freut euch doch das ihr nicht so viel Kapital und Wertverlust in Mobilität bindet
@mueller_sepp@MelvinMiljkovic Genial, Sepp! Das ändert ja wirklich nichts: Früher: „Tankrabatt? Nur für Porschefahrer und Ölkonzerne – Milliardenverschwendung!“ Heute: „Mit mehr Kartellamt wird’s super, wir schöpfen Gewinne ab!“
Statt Steuern senken und echten Wettbewerb, einfach noch mehr Bürokratie😂