Steve Lappan

Canadian, priviliged to have seen a lot of the world. Old enough to have seen some history unfold. Curious about the world and how things are.

[Steve Lappan @stevelappan]

@StirMeBiscuits @smalls2672 Clinton ran surpluses and his government was actually paying down the debt. Anyway...

[Steve Lappan @stevelappan]

@Grumpy_Hoosier @HiddenHistoryYT It's a quote phrase. They called that stretch "The time the Navy left them". And to this day, the Marines insist on having their own naval air force with smaller flattops and STOVL (Harriers, then F35Bs) as lesson learned. (And their own F-18s too on the Navy carriers.)

[Steve Lappan @stevelappan]

@bulurru10 @TheMilkBarTV In terms of the invasion - US and British intelligence got it right, and right timing. In terms of resisting and pushing back the Russians - in the first 6 months probably only the Ukrainians themselves for sure.

[Steve Lappan @stevelappan]

@TheMilkBarTV This is brilliant. Well done post!

[Steve Lappan @stevelappan]

@SaltySarsparill @BBCWorld Historical debts are to be honoured, but that's not a free pass for the future. In the 1770s, France and her navies tied up the British, making US independence doable. By that logic, you owe the French forever too.

[Steve Lappan @stevelappan]

@screwtwatters @PeurAvion The CL-415 went obsolete and the factory closed in the 2010s because there were no new customer orders for 10 years. To restart, they had to update the design to DHC-515, and rebuild the supply chain of subcontractors, get type certification etc. So, yes 10-15 dead years.

[PLANES OF LEGEND ✈️ @PlanesOfLegend]

De Havilland s'apprête à lancer l'assemblage final du premier DHC-515 et vise une livraison en 2028.
Par Jon Hemmerdinger | 27 juillet 2026 pour FlightGlobal.

Assemblé à Calgary, le DHC-515 est une variante modernisée du précédent bombardier d'eau CL-415.

De Havilland Canada se dirige vers une livraison prévue en 2028 de son premier bombardier d'eau DHC-515, la majeure partie de l'appareil étant déjà fabriquée et l'assemblage final devant commencer cette année.

« Les sections centrale et avant du fuselage sont assemblées », a déclaré Neil Sweeney, vice-président des affaires corporatives de De Havilland, le 21 juillet au salon aéronautique de Farnborough. « La livraison est prévue pour 2028. »

Le même jour, De Havilland a publié une vidéo montrant l'assemblage des principaux composants de la cellule sur son site de Calgary. Les ouvriers ont fixé le poste de pilotage du premier appareil à sa coque (formant ainsi le fuselage avant), et la partie centrale du fuselage est actuellement intégrée à ce dernier.

De Havilland a également achevé la production du caisson d'aile de 28,6 m d'envergure du premier DHC-515.
« Il passera à l'assemblage final d'ici la fin de l'année, je pense, et nous commencerons les vols d'essai l'année prochaine », explique Sweeney.

Le DHC-515, bimoteur à moteurs Pratt & Whitney Canada (P&WC) PW100, est une version modernisée du CL-415, lui-même issu de la gamme CL, dont le modèle à pistons date des années 1960.
Le programme a été lancé par Canadair, société aujourd'hui disparue, avant d'être repris par Bombardier, qui a produit le CL-415 à Montréal jusqu'à l'arrêt de la production en 2015.

En 2016, Viking Aircraft, filiale de Longview Aviation Capital (également propriétaire de De Havilland), a acquis le programme CL. Longview a ensuite transféré le programme de Viking à De Havilland, qui a installé un site d'assemblage du DHC-515 à Calgary.

Le développement accuse plusieurs années de retard sur le calendrier initial, mais De Havilland travaille depuis 2024 à atteindre l'objectif de première livraison en 2028.

Le DHC-515 diffère du CL-415 par son avionique Garmin G300 moderne, un nouveau « système de contrôle des gouttes d'eau », une protection anticorrosion améliorée et un nouveau système de climatisation, a déclaré la société.

Il pourra naviguer à une vitesse maximale de 187 nœuds (346 km/h), embarquer jusqu'à 6 140 litres d'eau et remplir ses réservoirs en 12 secondes grâce à une manœuvre de ravitaillement en vol au-dessus des lacs et autres plans d'eau. Le DHC-515 peut également transporter 680 litres de mousse anti-incendie.

De Havilland a également présenté l'appareil comme étant adapté aux missions de surveillance, de patrouille maritime et d'évacuation médicale.

L'entreprise a enregistré des commandes pour 38 appareils, indique Sweeney. Ce chiffre est en hausse par rapport à la vingtaine d'il y a deux ans. Parmi les acheteurs figurent des autorités étatiques de Croatie, de Grèce, de France, d'Indonésie, d'Italie, du Portugal et d'Espagne.
➡️https://t.co/BtGorqwUXS
🎬De Havilland Aircraft of Canada
https://t.co/REBdVaypU7

[Steve Lappan @stevelappan]

@Sulkhan Well said!

[Inge 🇱🇻🇬🇧🏴󠁧󠁢󠁷󠁬󠁳󠁿 @menywddig]

Если кто ещё не прочитал пост Гарри Каспарова в Фейсбуке, который подорвал пуканы у огромного количества народа, то копирую его сюда.

«Сегодня ночью украинские беспилотники атаковали очередные логистические центры Wildberries в Краснодаре и Невинномысске. Мои поздравления ВСУ с очередной эффективной военной операцией!

Уже слышен «вой на болотах» - волна заявлений со стороны «антивоенных россиян» и записных экспертов, ставящих под сомнение, а зачастую просто отрицающих правомочность ударов ВСУ по такого рода объектам. Всем этим комментаторам в очередной раз хочется напомнить: граждане России, считающие себя частью цивилизованного мира, не имеют никаких моральных прав комментировать действия Украины, по крайней мере, пока идёт война. Как гражданам страны, ведущей эту чудовищную геноцидальную войну - молчать в тряпочку!

Для меня очевидно, что все логистические центры WB являются безоговорочно законной целью для ВСУ. И дело не только в том, что эти центры являются значимыми узлами контрабанды и через них осуществляется обеспечение российской оккупационной армии и предприятий ВПК, отчаянно нуждающихся в подсанкционных деталях, критических для производства ракет и дронов. Украина, будучи объектом неспровоцированной военной агрессии, с непрекращающимися несколько лет ударами по территории своей страны, имеет полное право на любую форму военного ответа агрессору. Точка. Сложно представить себе сегодня серьёзного немецкого или японского политика, который бы требовал признания Трумэна и Эйзенхауэра военными преступниками за неспровоцированные удары по гражданскому населению. И это притом, что англо-американские союзники не останавливались перед разрушительными бомбёжками городов.

Не выдерживает критики и увязывание интенсификации российских ударов по Украине с нанесением ущерба крупнейшему российскому онлайн-ритейлеру.
Такая интенсификация связана исключительно с общим ухудшением ситуации для Путина. Цель войны, которая с самого начала была им поставлена на уничтожение Украины как государства, никто не отменял.

Интенсификация ударов по гражданскому населению - это продолжение той войны, которую Путин ведет буквально с четвертого дня войны. Когда стало понятно, что Киев не взять, Россия приступила к методичному уничтожению гражданского населения Украины.
Всё, до чего российским преступникам можно будет дотянуться - будет уничтожаться. Российский диктатор, давно потерявший связь с реальностью, видит в этом единственную возможность принуждения Украины к капитуляции. И других вариантов у него просто нет: общая ситуация на фронте не меняется, никаких успехов там давно нет и, судя по всему, в обозримом будущем не будет. В военную мясорубку бросаются всё новые и новые срочники и контрактники, всё это впустую. Общая ситуация в Крыму заметно ухудшается - постоянные блэкауты, проблемы с электроэнергией, горючим и питанием.
В этой ситуации Путину нужны какие-то действия. Эффективно они могут только убивать гражданское население.

Я каждый день думаю, сколько ещё терпения может быть у украинцев. Очевидно, что и они могут убивать российских некомбатантов в больших количествах. Хуже уже не будет. Всё, что можно было бросить на них, Путин уже бросил. Могут, но не делают этого. И вот здесь заключается принципиальная разница: если бы Украина вела войну так, как ведет ее Путин, в Москве была бы гора трупов. К счастью для граждан России, Украина справедливо считает себя цивилизованным государством и по этой причине ведёт войну по нормам, принятым сегодня в цивилизованном мире. Потому что это свободная страна, которая сражается за ценности Свободного мира. В отличие от тех, кто сейчас пытается уничтожить Украину и тех, кто пытается это оправдать, включая российскую «либеральную шушеру».

[Steve Lappan @stevelappan]

@Massachusite Source?

[Steve Lappan @stevelappan]

@ParalegalPug @neiltyson A non-cyclops actor in the role? Why, that would be ... cultural appropriation

[Steve Lappan @stevelappan]

The way he put this together - so coherent.

[Stephano🍁Barberis @HelloStephano]

This is a great watch:

[Steve Lappan @stevelappan]

@Robert_E_Kelly This decision was one year ago. It's a year-old news clip.

[Just Dempsey @LifeInThe306]

Nothing new to use as an excuse?

Around 90% of firearms seized at the Canadian border originate in the United States, and about 88% of crime guns recovered in Toronto that can be traced are linked to the U.S.

The U.S. is also the primary source of cocaine and methamphetamine entering Canada. Border seizure data show that roughly two-thirds of narcotics seizures involve drugs entering Canada from the U.S., while fewer than one-fifth involve drugs headed south into the U.S.

I support stronger border security to stop guns and drugs from entering Canada, just as I support the United States doing the same.

But if we’re talking about accountability, it’s worth looking in the mirror, Chad.

[Steve Lappan @stevelappan]

@NoahGairn This was originally designed to carry wind turbine blades, right? Does the military need an oversized long freighter optimized for volume rather than weight?

[Steve Lappan @stevelappan]

This

[Michael McFaul @McFaul]

For our Canadian democracy ally, new sanctions.

For our Chinese autocratic adversary, nothing.

[Steve Lappan @stevelappan]

@CripeHub @secretsqrl123 France needs one small enough to land on a carrier, while UK and Japan needs one big enough to carry a lot of fuel for long range. So it's good that EUR ends up with two 6G planes eventually.

[Steve Lappan @stevelappan]

@Xorxox2 @HartlingClyde @secretsqrl123 Canada sells excess electricity to northern USA, exports oil and gas, sebds potash south, smelts aluminum, mines many resources. And what is this spike of inflation you speak of?

[Steve Lappan @stevelappan]

That opening paragraph is so important

[Mark Carney @MarkJCarney]

We are bigger, stronger, and more prosperous when we are united.

Today, I spoke with the Premiers to discuss the latest in a series of unilateral United States trade actions.

Canada will work relentlessly and take any measures necessary to build our strength at home and to support Canadian workers, farmers, businesses, and families.

[Steve Lappan @stevelappan]

@IAmJeffMcCulley @TheVikingDane US does 10x the trade with China. I have an account with AMEX bank of Canada. Tariffs were all agreed under Trump's 2018 USMCA that he called the best deal ever. But do carry on...