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ごほーめん
@stop_platform
鉄道/道路/地理/歴史によく食いつきます 飛行機と蕎麦はビギナー
総武地下ホーム3番線
Joined February 2023
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ごほーめん
@stop_platform
3 months ago
平成の大合併で消滅した全ての自治体を表示させるマップを作りました!制作に1年以上かかりました 以下のリンクからどうぞ https://t.co/M60ugH5C2Z
ごほーめん
@stop_platform
about 7 hours ago
これが、かのイルカちゃんか…
ごほーめん
@stop_platform
about 14 hours ago
大嘘つき看板を発見! 「平成元年7月に、【さいたま市】が都市緑地として整備」 さいたま市成立は平成13年…
ごほーめん
@stop_platform
1 day ago
大宮・氷川神社の隣に…ゲーミング竹林…?
Who to follow
中規模駅の駅員さん
@catatetu657
都会でも田舎でもない駅の駅員さんです
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@ZwfbvJZA7zHrFEC
普段LUMIX GH4で写真撮影しております。 よろしくお願いいたします。
みや@山手線の終点
@Miya_TRAIN
旅行好きの学生です。リアルタイムな旅の様子、動画制作の裏側等をつぶやきます!(乗り鉄/鉄むす)
ごほーめん
@stop_platform
1 day ago
大宮ナポリタン!ということで伯爵邸へ 大宮の鉄道工場の工員さんのための食事として提供したのがはじまりだとか、太麺でボリュームがあっていいですね
ごほーめん
@stop_platform
2 days ago
駆け込み降車って、実在したんだ…
ごほーめん
@stop_platform
3 days ago
N'EX増発には懸念が…東京を出ると市川まで退避不可のため、東京駅時点で特急前後の快速は約10分空く… 夜はただでさえ混みやすいのだが、これでN'EX4+しおさい1されると50分間で快速は5本…1時間ではどう頑張っても7〜8本が限界で、大幅減便確定、詰む 錦糸町を退避可にするなら話は別ですよ
ごほーめん
@stop_platform
3 days ago
成田空港の利便性向上が急務とされる中、これは大きい なお…都営線内有料列車導入可なら、京王も黙ってないぞこれ 都営新宿線直通ライナーとか、見てみたい
日本経済新聞 電子版(日経電子版)
@nikkei
4 days ago
【日経特報】成田―羽田直通の有料特急、2030年代に新設 訪日客の国内線利用促す https://t.co/rMeSRTHobt
ごほーめん
@stop_platform
6 days ago
@hakkahakka0518
線路沿いから新しい架線を架け、分岐上で交差させてますね
ごほーめん
@stop_platform
6 days ago
@Shinonome_Inato
早朝とかなんとかは一回置いといて、 制限30らしいから、仮に信号無視のような無謀な運転してても、前方の様子がおかしな電車を発見し、すぐに止まれそうな気がする…
ごほーめん
@stop_platform
6 days ago
#さようならJR東日本12本部・支社
あっちの駅、こっちの駅でウロウロして、ようやく発見 千葉支社はこういうとこ律儀に書くイメージ、私にとってお馴染みの千葉支社も今日で終わりですね
ごほーめん
@stop_platform
7 days ago
他の人がやってるのを見て、私もやってみることにしました 実際の写真をAIで加工してみたら、なんか存在しないアニメの一幕が完成!
ごほーめん
@stop_platform
8 days ago
本気でイカれたかな…IKST「以前」の曲を死ぬほど聴いて健康になりました
ごほーめん
@stop_platform
8 days ago
いつの世もコストカットは叩かれる傾向にある、でも私は「コストカット自体」は批判しないようにしたい、何故ならその中に技術革新、「美学」も内包するから 一方、「やってはいけないコストカット」も恐らく存在する 結局一番大事なのは「乗客の笑顔」を守ることだと思う
ごほーめん
@stop_platform
8 days ago
昨今のJR東日本の新車、「季節性」の叩きで終わるか、正直怪しいところ… E233(新製時)は内装で皆を黙らせたでしょうが… 今のHB-E220なんかは「致命的な内装」なんで、デザインや推しの廃車とか旅情とかいうレベルじゃないんですよね無駄に定員減ってるし…閉所恐怖症の人大丈夫かな…
ごほーめん
@stop_platform
9 days ago
【速報】 YouTubeのチャンネル登録者数50人達成 6月27日午後、管理者(私)がチャンネルの様子を確認していたところ、登録者数が50人になっているのを発見しました。
ごほーめん
@stop_platform
11 days ago
以前の訪問時、たまたま205と乗り比べになり、非鉄の友人に「行きと帰りどっちの車両がいいか」聞いたら、イス以外帰り(E131)と返ってきました…故障や発車時の「ガコン」がなくなり、私も納得…まだ気になるところはあるが、座席と窓なくなった2段窓のどこぞの路線よりはるかにマシ
アルハラプレジデント・イースト
@Densha_travel
12 days ago
新しい番台ごとにどんどんケチになっていくゴミ車両の仙石線バージョン、E131系800番台に乗車 こりゃあ酷いわ ドアは化粧板なしのペラペラドア LCDがケチ車両の定番、千鳥配置だから次の駅やら運行情報やらがいちいちLCDを目をキョロつかせて探さなきゃならずすぐに把握出来ない、オマケに最新の運行情報を表示することも出来ない これLCDの意味あんの?って感じ すごいな ここまで露骨なケチ、利用者もかなり多い仙石線でもこのケチをやるのか
ごほーめん
@stop_platform
11 days ago
5歳…私の過剰ともとれるあの熱量の原点は…これだったのかな? これでも失ったものは多いけど…
ルみな
@lumina3e
12 days ago
鉄オタって結局 5歳の頃に近所走ってた電車が1番なんよ 変に屁理屈こねずに「俺はあの頃の思い出が好きなんだ〜!」って言えばいいのに 素直じゃないなぁ
ごほーめん
@stop_platform
12 days ago
なんかHDD漁ってたら旧広電広島駅と猿猴橋町出てきた こんな狭っくるしいホームで、よく営業できたもんだ…
ごほーめん
@stop_platform
18 days ago
私の経験値、マジでおかしい
ごほーめん
@stop_platform
24 days ago
11両、それ自体いらないが、停車位置が更にゴミ グリーン車位置とかホームドア設置とかあるのは分かるが、駅構造と乖離しすぎて1号車付近が昼でもバカ混み 途中駅で一度下車したら再度乗車する前に発メロも乗降促進も鳴り終わるから、置いてかれそうで怖い 遅延の原因にもなる、いい加減にしろ
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