@unger2701@MonikaBomann1 Grundsätzlich sind Unisex-Toiletten auch völlig ausreichend.
Wichtiger wäre, wenn die Kinder schon im 1.Schuljahr lernen würden, die Toiletten selber, in der Gemeinschaft, zu säubern.
@Ruediger_Krause@MaximoMustero@musikutiv Hochgeschwindigkeitsstrecken sind dafür prädestiniert, Metropolen zu verbinden (s.o.).
Dennoch sind nach meiner Erfahrung in Japan auch Regionalverbindungen stets pünktlich.
Und das Risiko, bei Umsteigeverbindungen den Anschluss zu verpassen, dürfte in D deutlich höher sein.
@Ruediger_Krause@MaximoMustero@musikutiv Für mich als Bahnfahrer zählt am Ende nur das Nutzererlebnis. Und das sieht in Japan so aus, dass mich der Shinkansen pünktlich in 2:16 h die 500 km von Tokyo nach Osaka bringt, während ich in Deutschland scheinbar häufig zu langsam unterwegs bin und zu oft unpünktlich ankomme.
@Ruediger_Krause@MaximoMustero@musikutiv Aber die Logik ist, wenn jede Strecke für sich alleine perfekt funktioniert, entsteht auch ein perfektes Netz.
Wenn Frankfurt-Köln, Frankfurt-Kassel, Frankfurt-Mannheim etc. perfekt funktionieren würden, könnte sich der Reisende in Frankfurt immer auf seinen Anschluss verlassen.
@MaximoMustero@Ruediger_Krause@musikutiv Im Übrigen funktioniert es so in Japan. Jede Strecke funktioniert für sich perfekt. Damit entsteht dann ein perfektes Netz. Es stimmt auch nicht, dass es nur eine Strecke gibt. Shinkansen fahren genauso nach Nagano, Niigata etc. und zwar immer pünktlich und zuverlässig.
@MaximoMustero@Ruediger_Krause@musikutiv Sehe in D derzeit ohnehin keine funktionierenden Strecken. Deswegen habe ich die Zieldefinition (s.o.) bewusst auf separate Hochgeschwindigkeitsstrecken bezogen, da zunächst einmal jede Strecke für sich allein perfekt funktionieren muss. Das Netz entsteht dann aus der Gesamtheit.
@Ruediger_Krause@MaximoMustero@musikutiv Tokyo - Osaka, 515 km, 2:16 h
Berlin - Brüssel, 760 km, 3:21 h
Unter 4 Stunden wäre die Ableitung eines realistischen Ziels.
Ich sage nicht, es ist einfach.
Aber wenn Europa in der 1. Liga spielen möchte, dann müssen eben auch Ziele auf höchstem Level erreicht werden können.
@Ruediger_Krause@MaximoMustero@musikutiv Dass es schon viele positive Ansätze und Ideen gibt, ist ja ganz nett.
Was fehlt, ist die klare Zielsetzung und die zuverlässige Umsetzung.
Erfolgsmaßstab muss die Erfahrung der Nutzer sein:
Z.B. dass ich mit der Bahn in unter 4 Stunden pünktlich von Berlin nach Brüssel komme.
@Ruediger_Krause@MaximoMustero@musikutiv Die EU sollte jetzt das strategische Ziel setzen, bis 2030 ein tragfähiges Konzept zu erarbeiten, um für Reisende die wichtigsten europäischen Metropolen mit Hochgeschwindigkeitsstrecken in kompatiblen Zügen von konkurrierenden Herstellern pünktlich und zuverlässig zu verbinden.
@niusde_@SusanneBaessler Ich vermisse diese Aussage:
"Mein Handeln als deutscher Bundeskanzler wird in erster Linie von den Interessen der deutschen Bürger, der deutschen Leistungsträger und Steuerzahler geprägt, um ein friedliches und sicheres Leben in Freiheit und Wohlstand zu ermöglichen."
@MaximoMustero@musikutiv Interessant wäre auch die jeweilige Gesamtzahl der Baureihen. Bezogen auf die bisherige Gesamtlaufzeit der Programme könnte man die durchschnittliche Länge der Entwicklungszyklen ermitteln und daraus eine Aussage zur Innovationsgeschwindigkeit bei JR und DB treffen.
@mz_storymakers Die Badehose kann symbolisch als Erkennungsmerkmal von Klimaleugnern interpretiert werden, die sich ganz offenbar mit der Erderhitzung auf bedenkliche Art und Weise arrangiert haben.
Grüne und SPD haben in Ministerien, Ämtern und Behörden ihre Parteigenossen gezielt so platziert, dass diese linke Politik fortführen können, selbst wenn die Parteien abgewählt werden.
Das Organigramm des linken Deepstate: