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クルマのこと、クルマ生活のこと。

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プジョー新型『e-208 GTi』市販版公開！　308以来5年ぶり高性能モデル復活　出力はシリーズ最強の282ps | AUTOCAR JAPAN https://t.co/8hBQAbvfYq

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3列7人乗り『グランカングー』は台数限定展開で毎回完売！　『ルノー・カングー』はなぜ日本で人気モデルになったか？ | AUTOCAR JAPAN https://t.co/XeZvkLt0ym

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単に「ブランドが違う」だけじゃない　ステランティス、技術共通化でも個性は明確に　デザインへ注力 | AUTOCAR JAPAN https://t.co/x2dKmvgDIe

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パンダ、2CVだけじゃない　ステランティスから1万5000ユーロ以下の低価格EV、2028年登場予定　右ハンドルも？ | AUTOCAR JAPAN https://t.co/wCafmGa2aj

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シトロエン初のSUV『C5エアクロス』が第二世代に進化！　心地よい室内で感じた、抜群の直進性と穏やかな乗り心地【森口将之が解析】 | AUTOCAR JAPAN https://t.co/rxhXfSBPnF

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毎日に「ちょうどイイ」　シトロエンe-C3 マックス（2）　移動する自由を生む個性　航続距離を補うお手頃価格 | AUTOCAR JAPAN https://t.co/jZ11HNL2y9

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シトロエンe-C3 マックス（1）　新プラットフォームのお手頃クロスオーバー　中国から押し寄せる安価なEVに対抗 | AUTOCAR JAPAN https://t.co/PvJxyGyGl7

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シトロエン2CV サハラ（2）　時代を経て正当化される半世紀前のコンセプト　砂漠を快調に突き進めそうな足まわり | AUTOCAR JAPAN https://t.co/ak2yujRLYZ

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驚愕のツインエンジン　シトロエン2CV サハラ（1）　オフローダーと呼べる走破性　現存100台以下の希少モデルをテスト | AUTOCAR JAPAN https://t.co/QpJubfppCh

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プジョー3008はハイブリッドよりEVが似合う？　取り戻した感のある205や306の挙動【森口将之が解析】 | AUTOCAR JAPAN https://t.co/1eut7zikVq

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『フランス車＝壊れやすい』懸念を払拭？　プジョー、シトロエン向け新プログラム『ファントゥドライブケア』導入 | AUTOCAR JAPAN https://t.co/MZSSrhiDfs

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『プジョー408GTハイブリッド』短期集中レポート#4　1日約500kmのロングドライブを終えて、湧いてきた愛着 | AUTOCAR JAPAN https://t.co/GsNL8H6OVw

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プジョー＆シトロエンの新たなサポートプログラム「Fun to Drive Care（ファン トゥ ドライブ ケア）」がスタート 【ニュース】 - webCG https://t.co/yrkffgsRB3

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ルノーがグレーの「グランカングー クルール」導入を予告 【ニュース】 - webCG https://t.co/2hKA2vIuIk

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『グッチ・レーシング・アルピーヌ』誕生　元ルノーCEO、古巣とタッグを組み2027年からF1参戦　チームのタイトルスポンサーへ | AUTOCAR JAPAN https://t.co/oHeObS5sA1

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ホットなフレンチかポップなイタリアンか？　フィアット・グランデ・パンダ・エレクトリック ｘ ルノー 5 E-テック（2） | AUTOCAR JAPAN https://t.co/fBfXhoTpCz

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未来を切り拓く温故知新　フィアット・グランデ・パンダ・エレクトリック ｘ ルノー 5 E-テック（1）　安価な中国製EVへ対峙 | AUTOCAR JAPAN https://t.co/1OxJk5yEfl

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ステランティス、アルファロメオ大型車設計で複数の選択肢検討＝幹部 | ロイター https://t.co/zcs1EaW84Y

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『プジョー408GTハイブリッド』短期集中レポート#3　絶妙な猫足の動き！　ファーストドライブで発見した白眉 | AUTOCAR JAPAN https://t.co/nAPxBEgKBK

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DSオートモビルから新たな旗艦モデル「DS N°8」登場 【ニュース】 - webCG https://t.co/EZIMjIvW1R