El Gato Ortiz no iba a sacar la tarjeta amarilla al Toro de @Rayados por sujetar al jugador de @fcjuarezoficial, después de varios segundos el VAR le dice que es 2a amarilla (prohibido) y el gato para despistar va a preguntarle de manera personal al asistente que si vió amarilla, haciendo creer a todos que el bandera le dijo. ¿Para que fué con el abanderado si tienen intercomunicadores electrónicos?
He visto muchas publicaciones como esta y, la verdad, no entiendo la obsesión con El Salvador. Pero, en todo caso, 28 de los 32 estados de México tienen una población igual o menor a la de El Salvador.
¿Por qué, entonces, no pueden resolver el tema de la seguridad en un solo estado con menos habitantes que El Salvador, teniendo los recursos de un país con 130 millones de habitantes?
Resuelvan el tema de la seguridad en un estado primero, luego en el siguiente, y así sucesivamente, hasta abarcar esos 28 estados 🤷🏻♂️
🇲🇽 | HISTÓRICO: El pueblo de México acaba de tomar el Senado de la República mientras adentro los políticos corruptos negociaban el fin de la división de poderes en el país a cambio de favores.
LA DEMOCRACIA SE DEFIENDE HASTA LAS ÚLTIMAS CONSECUENCIAS.
El padrón electoral es de 100 millones de ciudadanos, de los cuales 97 millones (números redondos) están en la lista nominal, es decir, tienen credencial para votar.
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Tesla se enfrenta a una ola de despidos masivos a nivel mundial tras la caída de sus ganancias y sus ventas.
Hay 3 preguntas esenciales:
1. ¿Dónde quedó el libre mercado?
Los medios en 🇺🇸, le dicen “cheap competition” competencia barata.
2. ¿Pero no era esa competencia barata con la que inundaban 🇺🇸 con fábricas en 🇨🇳 para beneficiarse de la mano de obra china con ropa y zapatos baratos?
3. A 🇨🇳 le reclamaron la transición energética y su forma de contaminar en el 🌍 durante años, pero ahora que no solo que ha logrado esa transición sino que, lo hace mejor y más competitivo que Occidente ¿por qué llegan las represalias económicas?
Un dato fundamental es que 🇺🇸 compite con UNA marca por la industria de autos eléctricos en el 🌎, mientras 🇨🇳 tiene toda una industria de más de 30 marcas de 🚗 eléctricos, lo cual implica la extinción casi, de la industria automotriz de 🇺🇸.
🇨🇳 ya produjo y exportó 80% más automóviles que Japón en 2023.
Mientras Tesla no llega a Nuevo León 🇲🇽, @BYDCompany sí lo hará, evaluando Jalisco y Querétaro como posibles sedes de su planta.
Ante eso, ahora 🇺🇸 decide imponer unilateralmente el 100%, sí el doble, de aranceles a los autos eléctricos chinos que se vendan en 🇺🇸 directamente desde 🇨🇳.
Pero 🇲🇽 jugará un papel estratégico, para evitar ese arancel del 100%, si se cumple lo siguiente por las automotrices chinas que se instalen en 🇲🇽 :
1) que las reglas del 75% del VCR bajo el método de costo neto -valor de contenido regional- de los autos chinos sean ensamblados mayoritariamente en 🇲🇽.
2) Que el motor, transmisión, carrocería, chasis, suspensión, dirección y baterías avanzadas sean manufacturadas en 🇲🇽, lo cual sucederá bajo el método de súper componente esencial “super core” que considera a todas esas partes como un solo sistema central. Esta alternativa la permite el TMEC en su anexo 4-B, artículo 3.9.
3) que se compre el acero y el aluminio en Norteamérica, con lo que también sucederá porque 🇨🇳 ya compró varias acereras mexicanas y porque 🇺🇸 es un importador neto de planchón de acero.
4) que cumpla con el pago de salarios de USD 16 la hora con una capacidad de producción de al menos, 100 mil motores o 25 mil baterías avanzadas.
🇨🇳 vendrá con sus SUV 🚙 a competir con todo en América del Norte.
Si las empresas chinas cumplen con esto en 🇲🇽, PODRÁN, exportar a 🇺🇸, y NO habrá forma de imponer tal arancel.
A esto, 🇺🇸 le ha llamado triangulación, pero ese ha sido el objetivo fundamental del TMEC, que se utilice ampliamente la mano de obra norteamericana en el tema de los autos 🚘, la cual ahora 🇺🇸 ya no le está conviniendo.
El problema no es un tema de costos, sino de una compleja competitividad que ya no tiene que ver con subsidios chinos sino con la calidad-precio y la propia tecnología de los autos eléctricos chinos.
¿Qué ventajas?
1) coches eléctricos cuya batería se carga en minutos y se desmonta del automóvil en lugar de que tengas que ir a cargar el auto a una estación dedicada.
2) coches eléctricos que pueden navegar en el agua y en inundaciones.
3) coches que no requieren mantenimiento y usan plenamente IA.
4) el mejor coche eléctrico chino y más lujoso es 35% más barato que TESLA.
Te puedes comprar por USD11,000 el Seagull eléctrico de BYD
🇨🇳 tiene a @BYDCompany , a Xiaomi, y más de 10 marcas de alta calidad, 🇺🇸 tiene a Tesla, Ford y GM.
Para finalizar, suponiendo que 🇨🇳 quiera llegar a 🇲🇽 para enfocarse en el país y no para usarlo como trampolín a 🇺🇸, le quitará un amplio margen de ventas a 🇺🇸, lo cual inevitablemente terminará casi eliminando la industria de coches eléctricos de 🇺🇸 en 🇲🇽.
Por eso ahora, la transición energética para 🇺🇸 ya no es tan importante y por eso el impulso a los autos de gasolina se están retomando.
China le convenía al 🌍 cuando fabricaba solo ropa barata , pero no cuando empezó a meterse al corazón industrial de 🇺🇸 y Europa, los automóviles.
El discurso del libre mercado, es una mentira.