スバルマン

車や自転車が大好き男。鷹目インプレッサWRX28万km走行後、VM4レヴォーグSTIスポーツに乗り換えました。

[スバルマン @subarunetman]

「スバリスト」とは、東京農業大学名誉教授・後閑暢夫さんが

1975年のカートピアNo.31号誌上の「スバルは紳士の乗り物」という投稿で名付けた言葉。

「クルマに対する高い見識を持ち、紳士的な運転をするスバルユーザー」を指します。

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最強オカルト的パーツ。チューンチップ。

レヴォーグにも色々付けてます。本当に車の動きが変わるので信じざるを得ない。

https://t.co/074kJtY41w

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鷹目インプレッサWRXには劣るが、VMレヴォーグも視界＆見切りは相当に良い。

やはり視界の良さは運転の楽しさにリンクしている。

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VMレヴォーグの良い所。

アイドリングストップ、オートビークルホールド、エアコンオンオフ調整、全て物理スイッチで管理。

ヘッドライト、オートもあるがオフにもできるので自分の意思でライトを点灯できる。

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よく言われるラバーバンドフィールもいきなりアクセルフルスロットルにしない限り、ほとんど気にならない。

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CVTはかったるい、つまらない印象があったがVMレヴォーグに乗り換えてから間違いだなと感じた。

MT絶対主義だったが思った以上に楽しい。シームレスな加速感も気持ち良い。

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スマホで動画、ゲームは一切見ないし、やらない。

アプリは全てアンインストールしました。

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先代VMレヴォーグのテレビCM、傑作揃いでした。

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最近は激減したが、ワゴンボディの良さがレヴォーグに乗り換えて手に取る様に分かる。

全方位に隙がない形状。

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初代VMレヴォーグ、やはり視界と見切りは非常に良し。

鷹目インプレッサの方が良かったが。

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新型エルグランド、フジドーン至極プレミアム2トーンを選んだオーナー。

勇気とセンスに心から敬服します。

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初代レヴォーグはコスパ最高なお車です。

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納車されました!

初代VM4レヴォーグSTIスポーツです。

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ワンオーナーです。

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走行距離は28万6千kmです。

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鷹目GDA、売却予定。

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鷹目発売後、年月が経って分かったことですね。角のR部分、走行中に負荷がかかって割れます。

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鷹目スプレッドウイングスグリル、中央はかなり脆い。

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新車をディーラーで買うとしたら、1番チェックするのは整備士の人数と格好、整備工場がキチンと整理整頓されているかを第一に見る。

車や営業マンを見るよりもそのディーラーの本性が見えてくる。

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2代目インプレッサの1番の良いところは視界と見切りの良さ。

今の安全基準では作れない、圧倒的な視界の良さから来る手の内に収まっている感が心地よい。

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現行レヴォーグって2020年のデビューから見た目が全く変わっていませんね。