六連星★☆ @スバル垢 ミニカー垢

#トミカリミテッドヴィンテージ ( #TLV )と #HJ64 など1/64ミニカーを集めてる #SUBARU 好き(1/43から1/64に移行中) #トミカ も整理中 ◆ 車やミニカー関連以外の垢はフォローしません ◆ 30Mar2019 台灣獨立🇹🇼 天安門0604

[六連星★☆ @スバル垢 ミニカー垢 @subaruyebisu]

#STIパフォーマンスモデル の未来像を示す #PerformanceE_STI_concept がワールドプレミア
BEV電気自動車の4ドアスポーツツアラーで #エブリデイ・スーパーカー を目指してることから次期 #レヴォーグ のコンセプトカー？

#ジャパンモビリティショー2025 #jms2025
#モビショー2025

[六連星★☆ @スバル垢 ミニカー垢 @subaruyebisu]

トヨタbz4Xと共同開発された『スバル・ソルテラ』　開発責任者が感じた両社における思想の違いとは　起源は自動織機と飛行機にあり（AUTOCAR JAPAN） https://t.co/P6Nc19zlpa

[商用車メーカーの中の人 @trucknakanohito]

日産のデザイナーのアルフォンソ氏の退職が話題だけど、実は彼の前任の中村史郎氏はいすゞ出身なんです。中村氏はいすゞ北米会社の副社長などを務めゴーン氏に引き抜かれる形で日産へ転職。日産ではマーチ等のデザインを統括して専務執行役員まで上り詰めた。いすゞではビークロスをデザインしていた。

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[Andy Kondo @andykondo_jp]

Euro NCAPというヨーロッパの衝突安全試験、中国製EVはいまのところ全部5つ星を取っている。BYDのSEAL、DOLPHIN、Sealion、XPENGのP7。NIOのFireflyは乗員保護96%でEuro NCAP史上最高スコアだ。

一方、2025年に試験されたスズキのeビターラは4つ星だった。試験車は61kWhのGLX、左ハンドル仕様。

これは「中国がすごくて日本がダメ」という感情論ではない。同じ試験を同じ条件で受けて、結果がこう出たという事実。

安全は日本車の強みだと思われていた。その前提はいま、一度確認した方がいい。

[ホビーサーチ ミニカー @hobbysearch_mc]

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[ホビーサーチ ミニカー @hobbysearch_mc]

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レクサスのスーパースポーツ、LFAに鮮やかなイエローが登場！ボンネット開閉で、V10エンジンも楽しめます。
#Lexus #LFA

[Andy Kondo @andykondo_jp]

中国車のデザインが良くなった理由は、はっきりしている。欧州の一線級のデザイナーが、中国メーカーに移っているからだ。

BYDのデザインを統括するヴォルフガング・エッガーは、元アルファロメオ、そしてアウディのデザイン統括だった人で、2016年からBYDにいる。

Geely（ジーカーやリンク&コー、ボルボを傘下に持つグループ）のグローバルデザイン責任者シュテファン・ジーラフは、元ベントレーのデザイン責任者。その前はアウディで、A1やA7スポーツバック、メルセデスのCLSも手掛けている。

かっこいい車を作れる人を外から連れてきて、EVならではのかっこよさを作らせる。やり方としては極めて正統派だ。

[BYDAUTO仙台あおば @BYD_AUTO_SENDAI]

中国から来た方も日本のみで販売されてるRACCOに興味津々でしたよ✨

欲しいとのお話をされてました！（翻訳アプリで会話🤭ﾍﾞﾝﾘ）

[Car Watch @car_watch]

BYDとコジマ、EV関連サービス事業を拡大 EV充電設備施工サービス開始、コジマ店舗でBYD車の展示・試乗イベントを強化 https://t.co/pgNsTv5Sj0 #BYD #コジマ #EV #BEV #PHEV #充電設備

[Gocar(自動車解説者・ジャーナリスト) @GocarJournalist]

多くは語りません。いつも通り、良いところは良い、良くないところは改善すべき。それをわかりやすく伝えている動画です。
【補助金込み199.5万円】BYD ラッコ試乗！軽EVの○と×を本音レビュー https://t.co/7XkggZxfiD

[Andy Kondo @andykondo_jp]

中国のEVブランドZEEKRの001 FRは、モーター4つで1,265馬力ある。ラスベガスのCESで実車を見たが、ブースには0-100km/h加速2秒台の数字が掲げてあった。

エンジン車では到底実現できないスペックを掲げてる。この感覚に慣れてしまうと、ドイツで見たVW GOLF GTIの260馬力やかつて憧れたGT-Rの280馬力もちっぽけに見えてしまう。

いま中国のEVは、その4倍以上を平然と出してくる。

速さがすべてだとは思わない。ただ、エンジン車の感覚のままだと、いま何が起きているかは見えなるよねって話。

[ジン｜Tech 𝗫 Soc @EngineEngrRnD]

「航続距離が落ちる」「構造が難しい」「価格が上がる」
できない理由を正論で塗り固めている間に、自国の独壇場だった軽スーパーハイトワゴンのEV化を中国に持っていかれた。

負けたのは技術じゃない。ユーザーの現実から目を背けて、完璧主義という名の正論の壁に籠もり続けた意思決定の遅さ。

ガラパゴスを守る最強の盾だと思っていた軽規格が、いつの間にか海外勢の格好の標的になり、自らを縛る檻に変わっていることに、日本のメーカーはいつ気付くんだろうね。

https://t.co/rNbXWkatDB

[国沢光宏 @kunisawanet]

年内にもスズキが電気軽自動車を出してくると思われる。大いに気になるのは価格である。ちなみにラッコの最上級グレードは両側電動スライドドアや、液晶モニター、空気圧モニターまで標準で249万7千円。15万円の補助金使うと234万7千円である。ラッコの売れ方を見ていると最上級グレードが多い。やはり新車を買うなら豪華装備を選ぶということなのかもしれない。となればスズキも最上級グレードの価格で勝負しなければならないだろう。

もし私がスズキの営業TOPだったとしよう。俊宏さんから「しっかり売ってね！」と言われたら、実質的にラッコより安い価格に設定する。補助金使ってラッコと同じ234万7千円じゃありません。スズキはヒンジドア。となれば電動スライドドアより安くなければならない。クルマの質感だってコテコテ＆キラキラのラッコに届くまい。最低で10万円安。勝負に出るなら20万円くらい安くすると思う。267万円なら補助金使って219万円だから相当競争力が出てくる。

簡易装備のスタンダードグレードだと190万円を切ってくる。東京都だと別個に60万円程度出るため（太陽光発電導入してればプラス30万円）、エンジン車よりずっと安く買えてしまう。ちなみにスズキはeビターラでも燃えない＆寿命”ほぼ”無制限となるBYD製のLFP電池を使っている。弱点無し。スズキがラッコより安い価格を付けてきたら「黒船」の御利益です。トクするのは日本の消費者であり、販売台数伸びて競争力出てくればスズキもトクします。

[かんてん @kanten_se]

トヨタ、ホンダ、日産の
ハイブリッド、
実は思想が全然違う。

トヨタ「THS」
遊星歯車を使って
エンジンとモーターを協調させる方式。

発進はモーター、
巡航はエンジン主体、
加速は両方。

シーンに応じて
最も効率のいい配分に
自動で切り替える、
バランス型の設計。

日産「e-POWER」
エンジンは発電専用、
駆動は常にモーターが担当する
シリーズ方式。

走行感覚はEVに近くて、
市街地の静粛性や
アクセルの反応の良さが強み。

ただ高速走行では
エンジン直結方式に比べて
燃費が落ちやすい弱点がある。

ホンダ「e:HEV」
市街地はEV感覚、
高速はエンジンを直結させて
効率を稼ぐハイブリッド方式。

いいとこ取りに見える一方で、
直結機構が必要な分
密閉構造にできず、
振動や騒音は割り切ってる。

同じハイブリッドという言葉でも、
3社が目指してる
「走らせ方」がまるで違う。

どれが優れてるかじゃなくて、
どんな走り方を大事にしたいかで
向いてる車が変わってくる気がする。

[トヨタ自動車株式会社 @TOYOTA_PR]

＼進化をつづけるカローラ、60年の歩み／

マイカー時代のけん引役となった初代。
｢80年代をリードする高級大衆車｣をテーマに開発された4代目。
バブル経済期、｢世界のハイクオリティセダン｣を目指した6代目。
高品質な大衆車の到達点となった7代目。

あなたの記憶に残るカローラはありますか？

▼投稿で紹介していないカローラも含めた"歴代進化の系譜図"は、返信欄のサイトよりご覧ください。

#カローラ #カローラ60周年

[BYD JAPAN（ビーワイディージャパン） @byd_japan]

＼未来の軽を、ちょっとお先に。／
広瀬アリスさん出演のBYD RACCO新CM
「実感RACCO」篇が現在全国で放映中！📺✨

スーパートールならではの開放感、
スライドドアの使いやすさ、
そしてEVならではのスムーズな加速。

広瀬アリスさんが”実感”する、
BYD RACCOの魅力をぜひCMでご覧ください。

▼RACCO スペシャルサイトはこちら
https://t.co/pXRF7JDmxl
▼RACCO 車種ページはこちら
https://t.co/xuHfMRvKo8

#実感RACCO #BYDの軽 #広瀬アリス #BYDRACCO #ラッコ

[BYD JAPAN（ビーワイディージャパン） @byd_japan]

2026年7月、BYDグループの新エネルギー車（NEV）販売台数は419,211台となりました。🚗

いつもBYDを応援してくださる皆様に、心より感謝申し上げます。

日本では、軽EV「RACCO」が発売中。
ぜひ、お近くのBYDショールームでご体感ください。

#BYD #BuildYourDreams #RACCO

[BYD JAPAN（ビーワイディージャパン） @byd_japan]

7月28日に開催された、BYD初の軽EV「BYD RACCO」発表会の振り返り動画をお届けします🎥✨

大勢の方々にご来場いただき、誠にありがとうございました！
当日はRACCOアンバサダーの広瀬アリスさんもサプライズで駆けつけてくださり、会場も大盛況でした！

そして…おかげさまで早くも総受注台数700台を突破いたしました！🎉
たくさんのご期待をお寄せいただき、感謝の気持ちでいっぱいです。🚗💭

気になっている方にこそ、ぜひお近くの店舗で気軽に試乗して、ご自身の体感で評価していただけたら嬉しいです！
#BYDの軽 #BYDRACCO #広瀬アリス #電気自動車 #軽自動車

[BYD JAPAN（ビーワイディージャパン） @byd_japan]

RACCOは、どうやって生まれたのか。

日本の道や暮らしに向き合い、
一つひとつ答えを探しながら、RACCOはかたちになっていきました。

発表会のオープニングを飾った、
RACCOの開発ストーリーをぜひご覧ください。

未来の軽を、ちょっとお先に。

#BYD #RACCO #軽EV

[SUBARU STARS @subarustars_]

【展示車に関するお知らせ】

本日より、以下車両の展示を開始いたしました✨

◆ SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2026
※展示期間は、8月8日(土)～10日(火)・8月17日(月)～18日(火)のみの展示でございます。

2026年5月14日～17日にドイツ・ニュルブルクリンク24時間レースへ参戦した車両です！🏎️

この機会にぜひご覧ください！
皆様のご来館を心よりお待ちしております😄