Sujaemon

魔改造パッソとケイマンSで車遊びしてます。MMOに復活しようか悩み中。

[Kathleen @tmszhjh88]

They're sheltering from the rain

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などの点を考慮するとアイテムのラインナップが割とガチ寄りのEcumasterが好み。ここになくてあったらいいなと思ったやつは大体Motecにあるみたいな感じ。

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個人的に社外ECUメーカーに期待しているのは運用のし易さ。BTとかWifiとかも良いんですが、空物系（電波系）はユニット故障がかなりの確率でありえるので本体内蔵はしないで欲しいのです。せめてモジュールを合体みたいな程度にしてほしい。
あとはログ機能。本体外ログが必須。

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いやまあ良いですよ、修正してくれたので。
「わしがそだてた」といっても過言ではないCAN経由ラムダ入力をご堪能ください。きっと普通に動きますｗ

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これあれか。0.001にするのに1000じゃなくて1024で割ってましたということか・・・
2.5%程のわずかな差が出ていましたとか言うてるけど僅かじゃないし、そもそも15.2とかだとアイドリング難しいからお前の機械が壊れてんだとか言うてたやんｗ
いや普通に15.2はアイドルするが？と思ったけど。

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V3ソフトウェアの3.068がリリースされました。

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明日パッソでいこうかと思ったんですが、最高気温を見て挫折しました。

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@zebrahead_182 あとは設置位置で拾えるデータが使えるのかログ用途だけになってしまうのかが気になりましたね。
VE計算用だと設置場所がスロットルより先になると吸気温度が使いにくいのではと思いました。
異常検知とか状態管理用なのでしょうか。

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89421-78010のコネクタ側を探しております

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パッソのエンジンは過去の写真見ると組んでから9年くらい経ってますね。

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外したISCVは本体のOリングが半周位脱出しかけてました。

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４Cを素材として買わせようと試みましたが失敗に終わりました。
クソ高いダイハツ車みたいなもんと説得したんですが。

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ISCV交換。長年調整してきた特性がリセットされたような感じで要調整。エアフローの追従性が良くて回転が高くなる。

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@zebrahead_182 同じこと考えて調べてましたｗ
前期用と後期用で特性が違うんでしょうか。ショップさんが4bar（ABS)の同じ感じのセンサーをヤリス用で売ってらっしゃるので同じセンサーが手に入るなら３ｋまでいけるはずです。

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その通りなのですが、1番最初にやることはエンジン分解です。

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水を切りたくないのでISCVの本体だけを取ろうと思ったんですが、自宅にある道具では無理でした。

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510C2のATCの自動ドアに付いてるシリンダーを以前交換した時に、シリンダー付属のスイッチ配線を継いでやってもらったんですが、余った線が凄く細くて柔らかい良さげなやつで保管しておいたんですよ。
それを使う時が来たかもしれない（温度センサー用）

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ワンチャン壊れてない可能性を感じている

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なるほど、よく見ると出てきたらアカンとこからOリングというかひも状のガスケットがはみ出している。
これはISCV交換すね。

[Sujaemon @sujaemon]

現地時間の金曜日にV3の新しいファームウェアが出るみたいです。
この言い回しだとどのあたりを修正したのかあれですが、もう4倍して39で割らなくても良くなるはずです（）